本文來源：華商網
記者：肖琳
此前，華商報曾獨家報導了西安機場城際線的走向、票價等信息。
不少網友和讀者在看到機場城際線的走向後，發出來自靈魂的拷問：「規劃部門不知道兩點之間直線最短嗎？」
對此有網友幽默回應，「古都西安地底下有什麼，你在上面是看不到的。」
9月23日，華商報記者獨家採訪了陜西城際鐵路有限公司副總經理郭鈺鋒。
他回憶了整個項目從設計到施工，跟文物發掘密不可分的那些日子。
以下影片是華商網記者實際走訪城際線：
全線施工現場地下有古墓葬300餘座
「正如網友所見，機場城際線並非直線，而是出現了幾個較大的拐彎。」
「這個問題一度引起媒體和民眾的質疑和不解。」
郭鈺鋒說，事實上，機場城際線規劃前期，為了避讓秦制陶作坊遺址、秦咸陽城遺址等多處國家文物重點保護區，幾次更改線路。
並采取「架橋方式」穿越建設控制地帶，科學、合理布設橋樁位置。
採用新型軌道減震技術，減少對沿線遺跡的損傷。
機場城際線橫跨西咸，穿越秦宮漢塬，在完善交通路網的同時，也在用「發展」喚醒城市記憶，用「保護」傳承文脈。
全線施工現場地下有古墓葬300餘座、古井70餘眼、古窯址30餘處、房址20處、夯土遺跡10處、古道路3條。
另一方面，機場城際線穿越秦漢新城、空港新城，並增設站點，對加快完善西鹹新區交通基礎設施，加速融入大西安交通體系，構築區域一體化交通網絡具有重要作用。
文物勘探單位用洛陽鏟勘探了幾個月
郭鈺鋒表示，到了施工階段，也並不輕鬆，當時公司通過招標選用了文物勘探單位，這家單位上了大量工作人員，用「洛陽鏟」一點一點勘探了好幾個月，最終發現了不少遺跡。
公司又再次公開招標了文物發掘單位，與工程建設同步進行。
「在這個過程中，如果有實在繞不過去的地方，我們的工程就必須停下來，等考古發掘完才能再進行。」
「發現的最大一處應該就是秦制陶作坊遺址。」
「在這個過程中，我們有非常暢通的溝通機制，既保證考古工作有成果，又要保證工程工期。」
郭鈺鋒透露，整個線路涉及的文物考古發掘工作從2016年12月開始，直至2018年7月17日結束。
期間，僅在長興村遺址區就完成發掘面積2900平方米，這裡屬國家重點文物保護單位秦都咸陽遺址範圍。
清理遺跡類型包括水井、灰坑、房址、兒童墓葬、灰溝、道路、窖穴等共354個。
其中發現的房址均為多室結構，部分可見石塊或陶片鋪墊的柱礎，還有一些為半地穴建築，牆壁上還塗抹著細泥，裡面還有廚房。
經專家初步判斷，這些遺存的時代涵蓋戰國晚期、秦、漢及宋等不同歷史時期，出土遺物460餘件（組）。
考古隊在該區域還清理出150餘座宋代墓葬。
這批墓葬分布密集、葬俗獨特，墓主人頭向北，面多向西，沒有棺槨之類的葬具，僅有2座墓葬發現有隨葬的銅錢和粗瓷罐。
墓葬中的遺骸大多完整，成人和兒童的埋葬方式一致。
墓主年齡普遍偏低，10歲以下的有60餘例，其中不乏剛出生的嬰兒，50歲以上的則不足10例。
其獨特的葬俗及成因，對研究咸陽地區宋代居民成分、災疫情況等具有重要的學術價值。
在擺旗寨及巖村墓葬區，共清理墓葬91座、祭祀坑1座，時代包括戰國晚期至秦代、漢代、十六國時期、西魏、唐代、清代，出土遺物770餘件（組）。
而在張裕酒莊段、巖村段、藝術中心站、空港新城站及區間、順陵段、東航站樓段、59-60#樁段，總計發掘墓葬127座。
其中豎穴墓道洞室墓78座，豎穴土坑墓23座，斜坡墓道洞室墓26座，出土器物398件（組），探方10個，灰坑12個，灰溝1條。
郭鈺鋒告訴華商報記者，在擺旗寨站附近，深約17米的地下，發掘了一個非常完整的西魏武將墓穴，非常難得的是，這裡出土了一塊非常完整的石質墓志。
此外，在這個地方出土了200多件隨葬品，包括陶人，還有兩枚東羅馬金幣，說明在西魏時期東西方就有經貿往來。
「我記得一共有三枚異域錢幣，兩枚金幣，一枚銀幣，這也再次印證了絲綢之路的悠久歷史。」
