豪華的中國「新東方快車」,等等,你管這叫火車?

本文來源:暢行鐵道

微信id:Travelbytrain

作者:小暢

引言

自火車誕生之日開始,人們對於火車的速度以及舒適度的追求便從未停止。

其中豪華列車的出現則是後者的最佳體現。

放眼世界範圍,家喻戶曉的歐洲東方快車、非洲的非洲之傲列車、俄羅斯的俄羅斯帝國號列車、新馬泰的亞洲東方快車等等,都詮釋著各國對於鐵路旅行的極致奢華追求。

而中國作為疆域遼闊、蘊含豐富旅遊資源的國家,同時鐵路運輸在中國的交通運輸中占有極其重要的地位,似乎豪華列車非常適合在這個東方大國的鐵路線上馳騁。

如何使得人們在星羅棋佈的景點之間舒適的旅行,讓路途本身也成為人們旅行的亮點?

有一列火車完美的解決了這個問題。

如果你從中國西安出發,經蘭州,沿絲綢之路向西北行進,過嘉峪關,敦煌,直抵天山腳下的烏魯木齊,再分別探訪南疆的廣闊,北疆的壯美。

那麼,這列車也許是最適合你的出行方式。

這就是中國的豪華列車——新東方快車。

中國第二豪華的「新東方快車」,等等,你管這叫火車?

東方快車駛往東方

1883年10月4日,一列名為「Express d\’Orient」的列車從巴黎東站駛出,穿越歐洲,開往土耳其伊斯坦佈爾。

從此,「東方快車」的名字出現在世人眼中。

中國第二豪華的「新東方快車」,等等,你管這叫火車?

▲圖片作者:MissMJ,轉自維基百科

此後,東方快車數次變更路線,在不同的時期,東方快車的目的地曾出現過維也納佈達佩斯,羅馬尼亞佈加勒斯特,塞爾維亞貝爾格勒等,並有東方快車、辛普倫東方快車、及亞爾堡東方快車、直通東方快車、普爾曼東方快車等不同的品牌。

2009年,東方快車完全停止服務。

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▲圖:曾經的東方快車內飾

從1883年到2009年,「東方快車」一直是向東行進的豪華列車,這也是「東方快車」名稱的本意。

同時,在歐洲以外的土地上,也有幾列「東方快車」運營,被稱為「新東方快車」。

比如曾經的美國東方快車,以及目前還在運營的亞洲東方快車。

美國東方快車已於2008年停運,而亞洲東方快車至今仍在新加坡、馬來西亞和泰國之間運行,裝修十分奢華,票價同樣昂貴。

2015年,由曼谷至新加坡4天3晚的行程價格為2690美元。

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▲圖片作者:Adlersson

而鮮為人知的是,在中國,這塊貨真價實的「東方土地上」,也有一列「新東方快車」。

這列車裝修豪華,配有酒吧,KTV以及淋浴設施。

這列車夜間行駛,白天停靠,遊客們在白天下車前往景點,晚上再回到列車上,駛往新的目的地。

是謂「中國新東方快車」。

它有一個美麗的名字:香格里拉快車

相較於新東方快車,它的另一個名字,更小眾,也更神秘。

這是一家旅行社對歐洲宣傳時使用的名字。

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▲截圖自https://www.goldeneagleluxurytrains.com/

中國與東方快車的故事始於1985年。

1985 年,俄羅斯最先把東方快車開到中國。

當時,俄羅斯的豪華列車穿過蒙古,開到二連浩特口岸,再更換為中國的車廂,前往中國境內的目的地。

從那時起,西歐一些國家開行的豪華列車得以通過這種「換乘」方式進入中國境內任何一個通鐵路的城市。

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▲1988年由巴黎到日本的特殊東方快車,圖片作者spaceaero2

值得一提的是,曾有一列特殊的「東方快車」,於1988年9月7日在巴黎里昂車站啟程,途經西德、東德、波蘭、蘇聯、中國大陸及香港,最後以日本東京為終點站,全程15,494公里。

這列車由滿洲里口岸入境,一路直抵香港,並在香港裝船運往日本。

1990年,阿拉山口鐵路口岸開通,1992年,東方快車改為從阿拉山口進入中國,絲綢之路第一次有了東方快車的身影。

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▲較老的新東方快車,圖源網絡

這列與眾不同的列車還接待過不少名人。

1995年,比爾蓋茨曾乘坐新東方快車遊覽古絲綢之路嘉峪關-敦煌段。

著名的鋼琴家鮑惠芹,小提琴家盛中國都曾在「中國東方快車」上開過小型音樂會。

從1985年到1999年,列車使用的車廂與今天不同,是當時鐵道部專運處的車廂,這種車廂專門用於國家領導人出行等重要場合,列車的名字叫做「東方快車」。

1999年車廂更換為從德國進口的24型車,名字也改為「新東方快車」以作區別。

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進入21世紀以來,這列「新東方快車」一直奔波於絲路沿線,駛過河西走廊,駛過南疆北疆,駝鈴陣陣變成了汽笛聲聲,帶著數萬中外遊客,重走絲綢之路。

可能是中國第二豪華的火車

從東方快車誕生的那一天起,「東方快車」就是頂級豪華列車的代名詞。

中國的新東方快車也不例外,從她潔白的車身就能看出來,她是與眾不同的。

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這列豪華列車中的大部分車廂,都經過專門的改造。

列車中包含了「標準間」藍鑽套房,「大床房」金鑽套房以及兩節餐車,一節酒吧車和乘務員車廂。

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從餐車開始參觀,由於新東方快車的顧客以台灣和國外遊客為主。

因此新東方快車上的大廚不但要對絲路美食如數家珍,還要掌握全球各地遊客不同的飲食習慣,做出不同風格的美味佳肴。

中國第二豪華的「新東方快車」,等等,你管這叫火車?

▲圖片來自烏鐵旅

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▲坐著火車馳騁在戈壁之上,確實是非常獨特的體驗。仔細留意桌上的餐食,也可以看得出新東方快車為了迎接不同飲食習慣的遊客,下了很大功夫。圖片來自烏鐵旅

比起兩節餐車,更引人註目的則是鄰近的一節酒吧車。

如果你認為列車上的旅途是枯燥無聊的,那這里大可打消你的顧慮。

營業至深夜的吧台,寬大的窗戶和荒涼且壯觀的戈壁景色,在這個不大的空間內完美結合。

這節車廂還配備了卡拉OK設備,甚至還有一架鋼琴可供娛樂放鬆。

在旅途中,這里還會舉辦很多活動供旅客參與。

不多說,看圖!

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▲酒吧車一端配有一架鋼琴,可供有相關愛好的遊客大顯身手。有時,列車上也會配備專人為遊客演奏。

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▲列車上的吧台,為遊客供應酒水飲料。

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▲酒吧車內部。這里已經完全不像是一列火車了。想想列車在戈壁灘上飛馳,坐在這里與親朋好友聊天敘舊,一定是非常獨特的旅行體驗。

看完餐車和酒吧車,就該「進入正題」看看傳說中國內「第二豪華」的車廂了。

今天的新東方快車分為大床帶獨立淋浴的金鑽套房和雙床帶公共淋雨的藍鑽套房。

金鑽套房每一節車廂只能乘坐8人,藍鑽套房每車也只不過16人。

對了,這里沒有上下鋪。

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▲藍鑽車廂佈局示意圖,圖源網絡

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▲藍鑽車廂設計圖

先來看看藍鑽車廂。

藍鑽車廂有點類似於普通火車的軟臥包廂,但這里取消了上鋪,每個包間只有兩人,私密性得到了很好的保證。

中國第二豪華的「新東方快車」,等等,你管這叫火車?

車廂內十分乾淨整潔,這得益於乘務員高頻率的清潔。

每天白天當遊客下車遊覽景點時,乘務員們就要對車廂進行全面清潔,確保遊客回到車上時的環境乾淨,整潔。

中國第二豪華的「新東方快車」,等等,你管這叫火車?

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藍鑽套房車廂每節車都配有公共淋浴,再也不用擔心旅途中無法洗澡的問題了。上車後旅客可以在門口的表格上簽名排隊。

說到這里,就不得不提到新東方快車近乎苛刻的服務要求了。

這里的許多服務規範借鑒了酒店和航空的標準,例如上車前備好毛巾,落座後送上熱茶等等。

更為苛刻的是,在乘客淋浴過程中,乘務員需要全程在門口守候,以防遊客在沖涼過程中出現滑倒等情況(新東方快車很大部分遊客為中老年人)。

最後,就是新東方快車的「壓軸」產品金鑽套房了。

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▲金鑽套房示意圖,圖源網絡

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金鑽套房一節車廂只能設置四個包廂,麻雀雖小五臟俱全的包廂裏,幾乎涵蓋了一家酒店大床房內所有的設備。

大床,小桌,衛生間應有盡有。

包廂裏甚至設有獨立淋浴,這是在普通火車上想都不敢想的。

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車廂裏的備品也十分齊全,連吹風機也已經備好。

這間「迷你賓館」除了面積較小,其他方面都不遜色於賓館。

並且列車上的風景更是賓館無法替代的。

並且從行程開始,大件行李就可以一直放在車上,白天下車遊覽只需輕裝簡從,少了很多周折。

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此外,新東方快車還提供洗衣服務,遊客在下車前將需要換洗的衣物裝進洗衣袋,在晚上回到車上時就可以拿到嶄新的衣物了。

除了玩,幾乎所有的事務,都可以由工作人員代為打理。

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未來仍將繼續前行

今天的這列新東方快車,已經投入運營十多年了。

儘管它代表著當年的最高水平,並且仍是中國「第二」豪華的列車,但可以看出,它也在慢慢老去,已經不太能滿足「挑剔」的旅客對豪華列車的要求了。

好在,它也有了他的繼承者,也是唯一一列能讓今天的「新東方快車」屈居第二的豪華列車。

這就是下一代全新的新東方快車。

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這兩張效果圖,就是不久後將投入運營的全新「新東方快車」。

比現有的新東方快車更豪華,更舒適。

車廂內的設施都是全新打造,能為遊客帶來更舒適的體驗。

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新的列車,衛生間採用了乾濕分離,環境更加乾淨整潔,已經堪比四星級酒店了。

根據預期,這列最新的豪華列車有望於明年暑期或2021年正式接替上一代新東方快車,成為絲綢之路沿線的新秀。

坐著這列車遊覽大西北,也許是探索西域最舒適的方式。

Tips如何體驗?

目前,新東方快車只在每年4-10月開行。

路線基本沿絲綢之路運行,以及南疆和北疆。

此外也有部分列車經呼和浩特到北京。

由於銷售市場原因,目前新東方快車的主要客源為中國港澳台地區及國外遊客。

可以聯繫國外旅行社代理諮詢。

一般價格在5萬元人民幣以上。

未來,也有可能開行專門針對內賓的列車。

除了新東方快車,烏鐵旅每年還會將其中的幾節車廂編掛在其他的南北疆旅遊專列上。

這些專列主要針對國內遊客,價格也相對便宜。

具體的班次信息,可以關注烏魯木齊鐵道旅行社。

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