大連有多富?東北有多窮?

本文來源:地球知識局

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作者:酸奶沒泡沫

近幾年,大連的發展勢頭,可能遠遠談不上令人滿意。

從2012年以來,大連經濟增長率幾乎連年放緩,甚至一度墊底,還在2018年跌出了「新一線城市」的位置。

不同媒體搞出的新一線城市排名也多種多樣,只按2018GDP來看的話,大連確實離一線相當遙遠。

但是橫向一對比,大連還是穩坐遼寧省內經濟發展水平的頭把交椅。

和排名第二的老大哥瀋陽,聯手占據了遼寧經濟的半邊天。

就算放眼整個東北三省,大連的經濟排名也是穩穩名列前茅的。

▲在遼寧省內比,大連不光總量第一,人均更是拔群(盤錦是因為石油?)

為什麼大連區區一座城,能在東北這一大片地區脫穎而出,長期霸占經濟產出的冠軍寶座?

東北:什麼大風大浪沒見過

對於清朝統治者而言,東北地區意義重大。

當年努爾哈赤在滿洲統一女真各部,建立後金,成為清朝的前身,滿洲亦是被清視為其龍興之地。

▼雖然比北京故宮要小得多,但作為龍興之地也是保存得好好的(佳木斯附近,圖片來自wikipedia)

清朝建立後政權尚未穩定時,為了增強「大後方」東北的穩定性,第一個入關的順治帝下令,沿著明代的遼東邊牆修築「柳條邊」,意欲將東北與中原隔開。

即使政權穩定之後,為了防止漢人到東北搞顛覆活動,康熙也推行民族封禁,禁止漢人進入,導致東北出現大量無人區。

▼清代柳條邊遺址碑

這一時期的東北經濟形態,已脫離了以前以漁獵和遊牧為主的生產模式。

但也並不像中原已經完全過渡到以農業為主的自然經濟,而是處於以漁業、遊牧業和農耕並存的狀態中。

▼東三省的北部確實因寒冷的氣候而難以開發,但南部的遼西遼東在歷史上長期是農業區,對其的限制主要是戰爭和政策上的。

東北經濟結構進化之所以慢,主要是受到地理因素影響。

東北平原被三山三水環抱,再加上南有山海關扼住入關之路,以及朝廷政策對東北的封禁,東北和核心國土難以自由交流。

後者的先進生產、生活方式,也無法完全傳播到東北地區。

▼這麽大片的土地,卻成了難以開發的「禁地」(來自中國歷史地圖集)

但複雜的民族條件,也讓禁邊無法完全實行。

當地滿、蒙、鄂倫春、赫哲等多民族文化並存,文化包容性強的同時穩定性也較弱,易受到外來文化影響。

少部分漢人長年累月「偷渡」進入關東,東北還是會呈現「漢化」趨勢,有了逐漸提高的的農業比例。

這種交織的農業經濟形態一直持續到了「闖關東」後。

▼清朝的人口增長相當兇猛,關內的耕地已經要扛不住了(圖片來自wikipedia)

康熙年間,朝廷開始放鬆對人口的控制,人口急增。

人多地少的問題日益凸顯,尤其是中原地區。

於是漢人開始瞄上了東北的大片無人區。

雖然乾隆時期也曾為八旗風俗封禁東北,但到了19世紀,中原水旱嚴重,餓殍遍野,封禁東北已經事實上成為空談。

▼是時候走進這一片「未開發」的土地了(佳木斯附近,圖片來自wikipedia)

在朝廷默許下,中原多地的困難民眾開始到東北求生,闖關東逐漸成為一種趨勢。

從河南、河北、山東西部出發闖關東的人,一路向北到達吉林、黑龍江。

山東煙台、青島、威海的人,多走海路抵達遼東半島。

此後東北卻逐漸失控。

日俄在此紛爭多年,建立了以資源開采為主的經濟結構,在遼東、遼中南形成了多個重工業基地。

1937年時,東北地區的鐵礦石產量已經占到了全國的66%、煤炭產量占到了全國的39%,已是第一工業重地無疑。

▼龐大的鐵路系統,也是這個時期建立起來的

新中國成立後,共產黨全面接管東北。

確立了優先發展重工業的方針,建設了以鞍鋼為中心,包括長春第一汽車廠、齊齊哈爾第一重型機器廠、哈爾濱三大電站設備廠等十多個廠在內的東北重工業基地,是為東北的共和國長子年代。

隨著1959年大慶油田被發現,東北更是成了全國人民都羨慕的工業之王。

▼1966年大慶油田會戰(圖片來自[email protected]《人民畫報》)

但到了改革開放以後,東北的問題開始暴露。

企業「三角債」難以償清、大批國有企業員工下崗、投資不出關的魔咒,都在限制東北的馬力……

▼但有一個東北城市,在這近百年的經濟變遷中,走上了與東北地區不同的發展路徑,這個城市就是大連。(圖片來自[email protected]

大連:走自己的路實屬被動

甲午戰爭獲勝後,日本取得包括旅大(大連前身)在內的遼東半島。

意圖取得遠東不凍港的俄國感覺受到威脅,聯合德、法三國干涉,要求日本放棄遼東半島,日本通過《遼南條約》將遼東半島歸還。

▼《遼南條約》(圖片來自[email protected] imaging)

其實,日軍放棄遼東半島的原因,還包括旅順大屠殺過後的輿論指向壓力。

日本退出後,沙俄與清政府達成租借旅順港協議,解決了沙俄海軍需要不凍港的需求。

1898年,沙俄完全占領旅大,後又強占東北全境賴著不走,日俄矛盾進一步激化。

1904年,日俄戰爭爆發。

▼日俄戰爭期間,‘日本慶應大學學生製作的宣傳反俄思想的政治漫畫(圖片來自[email protected]康奈爾大學圖書館)

而此時的大連,已經在俄國侵占期間開建了大連商港,到1903年,商港已初具規模並正式開放使用。

築港的同時,大連工業發展加速,人口開始集中,1903年時人口已近4萬。

昔日的漁村消失了,代之而起的是一座繁華初現的新興港口城市。

▼拿住幾大據點,俄國人就打算把自己的遠東帝國撐起來了

日俄戰爭以日本勝利告終,日本接管了大連。

相比俄國,有意開發東北的日本人在建設大連上更是毫不含糊:先後建立了侵略東北的政治中心關東都督府(關東廳)、經濟中心南滿洲鐵道株式會社(滿鐵)、以及軍事中心關東軍司令部。

大連已然成為日本進軍中國的突破口。

▼滿鐵袖標,藏於中國工業博物館(圖片來自[email protected]解放的高加索)

其中尤其重要的是滿鐵。

在獲得大連港的經營權後,日本將南滿鐵路與大連港相連,形成了一條由日本人控制的東北地區貨物進出口運輸線。

經過大量投資修建,滿鐵一大連港運輸線路在東北的競爭力大大增強,並於1912年超越營口港成為東北第一大港。

東北地區的大豆等特產通過大連港源源不斷地運往海外,日本的工業產品也通過大連港大量運往東北。

活躍的港口運輸貿易,也刺激了金融、加工、製造等行業的發展……

▼營口是遼河流域的出海口,其陸上經濟腹地比大連更大,但在這個時代,把守渤海黃海的大連顯然更有利

1931-1945年間,在滿鐵的經營下,大連發展成為一座集貿易、機械、建材、化學及金屬冶煉業於一身的工業港口城市,基本形成了現有的城市格局和工業基礎。

在工業基礎極為薄弱的中國,由日本侵略者作基建投資的大連經濟水平高居全國前列,實在是一種諷刺。

▼曾經的大河飯店(圖片來自[email protected] Hato Brand)

發達的經濟也吸引了更多移民的到來,尤其是山東沿海的老鐵。

到1945年日本投降時,全區人口增加到190餘萬,山東人就占了近90%。

但日本投降後,大連落在蘇聯手中,經歷了10年的軍事管制,1955年才完全收歸中國。

之後的數十年,大連地位漸升,成為一個以外向型經濟為主的「沿海港口城市」,再次脫離了東北傳統發展模式。

▼大連發布的中蘇聯合旅行證件(圖片來自[email protected]

隨後,大連發展一路向好。

改革開放後,城市經濟體制改革啟動,在東北除了哈爾濱、長春、沈陽三個省會城市,原先的7個的計劃單列城市只剩下了大連。

1984年5月,因為大連的港口優勢,大連也被定為沿海開放城市,此後中央又將遼東半島開辟為沿海經濟開放區。

進入21世紀,又把以大連為核心的遼寧沿海經濟帶,作為整體開發區域被納入國家發展戰略,港口也經歷了翻新擴建。

就這樣,大連憑藉靠海的地理優勢,在炮火中被列強盯上,「被迫」富起來,日後又有政策加持,想不特立獨行都難。

▼曾經的港灣也難以滿足現在的需求,所以新的港口也一個接一個,一個比一個大(圖像來自Google map,DigitalGlobe)

大連真的富?東北真的窮?

在百年前的堅船利炮時期,大連的港口優勢,在百年後的和平時期以經濟數據的形式再次凸顯。

在改革開放之初,長春、哈爾濱、沈陽分別是1978年東三省GDP產值的前三名,大連位居第四。

到了2017年,大連以7363億的產值名列第一,長春、哈爾濱、瀋陽緊隨其後。

其實自2009年以來,大連的經濟總量便一直穩居東三省首位。

但與此同時,「東北塌陷」這個詞,也越來越多地出現在國人的視野。

其實21世紀伊始,得益於「振興東北」戰略,東北經濟也有小幅振興。

然而自2013年以來,東北還是大規模陷入了「塌陷」、「斷崖式下跌」的深坑中。

▼非常東北的瀋陽面貌(圖片@大綠)

從GDP總值來看,就在2000年,遼寧省、黑龍江、吉林的GDP排名分別為全國第7,第13,第19。

2016年則分別是第12、第21名,第22名。

到了去年,又有小幅下跌,遼寧為14,黑龍江為22,吉林為24。

▼這已經是倒數了….16年GDP倒著排的….(圖片來自wikipedia)

從人均GDP來看,遼寧由1978年的全國第4降至2017年的第14位,黑龍江省由第5位降至第29位,吉林省由第8位降至第12位。

東北塌陷是一個大問題,原因混雜,僵屍企業、過高的城市化率、氣候和人才流失嚴重都可以被歸因。

但這些因素環環相扣,又難以被逐個解決,不在今天文章的討論範圍之內。

但可以肯定的是,東北整體式微,碩果僅存的大連發展就顯得尤其好了。

其與東北腹地之間本就存在的認同落差,會被進一步放大。

▼競爭已經如此激烈,光靠一個大連顯然是不行的

平心而論,如今大連發展存在局限也是不爭的事實。

去年GDP排名已經掉到了19,不知何時就會掉出前20,與曾隔海堪稱雙璧的青島相比,大連真是落魄了。

這座城市沒有深入東北內陸的大河,地處半島的地理環境也限制了自身經濟腹地的延伸。

東北雖有這一良港卻無法深化互動,大連自己也孤掌難鳴。

東北啊東北,令人唏噓的黑土地,何時才能再次找到屬於自己的榮光?

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