本文來源：四九城(微信id：woaisijiucheng)
隨著北京的發展，老北京城的韻味越來越淡了。
今天小北盤點一下清末到現在的北京印記，它們見證了時代的變遷和城市面貌的改變。
【清末】
明清時代，老北京城門有「內九外七皇城四」，又稱四九城，從地圖看，北京城布局像一個凸字▼
清末，正在出行的人們，照片中可見馬車是當時出行的主要交通工具▼
天壇祈年殿，周圍的磚地上長滿了野草，預示著清代統治者日趨衰落▼
清末前門大街景象，遠出箭樓清晰可見，街市依舊繁華。▼
崇文門大街商販穿梭於街市呈現出一派熱鬧的景象。▼
頤和園十七孔橋，銅牛昂首凝眸，目光炯炯地遙望著頤和園的遠山近水。▼
清末新開通的正陽門火車站，又稱前門火車站。▼
婚禮中的樂隊。▼
1907年北京巴黎汽車拉力比賽，那個時代汽車是個新鮮事物。▼
清末小學堂▼
殘破的北京城角樓，每隔一段距離都建有向外突出的敵台。▼
安定門，元稱安貞門，此門為出兵征戰得勝而歸收兵之門。建國後，安定門城樓被拆除，後建成了安定門立交橋，目前是北京二環路上的一個交通節點。▼
東直門城樓下，一片居民區。▼
鼓樓為元、明、清代都城的報時中心。▼
剃頭匠：剃頭挑子，一頭熱。▼
順天府貢院，兩旁是考棚，遠處是用來監考的明遠樓。▼
東單牌樓前，運糧馬車穿行而過。▼
清末東交民巷駱駝運輸隊，這裡可以看到外國列強的身影。▼
清末古觀像台，近處這位兄台席地而坐，不知弄啥了。▼
北京女報，此報為光緒31年11月13日（1905.12.9週六）發，第111號。▼
大清門，民國改為中華門，是真正的“國門”，位於天安門正南，50年代擴建天安門廣場時拆除。▼
前門與崇文門之間的城牆。▼
北海大西天，1900年，八國聯軍侵入北京後，放火燒毀萬佛樓，1919年，大佛殿及大圓鏡智寶殿等又一次失火燒毀，至此，號稱大西天的建築群化為灰燼。▼
瑞蚨祥。▼
1906年竣工的「京張鐵路西直門車站」 由中國著名的鐵路工程師詹天佑設計和監造的▼
清末，從正陽門箭樓上看前門大街清晰可見三座古橋，如今早已不見了▼
清末結婚場面▼
東直門城樓下，一片居民區▼
鼓樓為元、明、清代都城的報時中心 ▼
東單牌樓前，運糧馬車穿行而過 ▼
清末擺地攤，這行當延續上千年▼
正陽門（前門）之甕城▼
清末八達嶺長城照片（1907年拍攝）▼
清末東南角樓外通惠河▼
【民國】
上世紀30年代北京胡同裡的小商販▼
民國時期的華北日報▼
民國時期，走街串巷的江湖藝人▼
北海永安寺橋▼
喝豆汁的孩子們，老北京人都好這口，不分男女老幼▼
民國時期的西四大街車來車往▼
正陽門及天安門遠眺 1948年航拍▼
民國時期，前門大街人景象。▼
拘碗藝人：沒有金鋼鑽，別攬瓷器活，這行當建國後便消失了。▼
北海永安寺橋。▼
民國時期,，頤和園十孔橋，銅年依然昂首凝望。▼
民國時期，北京大學紅樓。▼
正陽門及天安門遠眺1948年航拍。▼
【新中國時期】
建國初的大柵欄兒，距今已有近500年的歷史，該街東起前門大街，西抵煤市街，全長近300米，街道狹窄，兩側店鋪、商號麟次櫛比，終日人流於此，熱鬧非凡。▼
50年代，那時候還沒有交通信號燈，完全靠人指揮▼
1954年東長安街王府井街口▼
60年代天橋▼
1972年工農兵大學生 ▼
70年末，建國門立交橋竣工通車 ▼
七八十年代的北京首都國際機場 ▼
80年代，那個年代到訪中國的外國人都稱中國為「自行車王國」▼
70、80年代，這種車是接送孩子上下學的專車 ▼
90年代中關村名氣已經響徹全國 ▼
2000年後
天安門 ▼
天壇 ▼
前門▼
八達嶺長城 ▼
北海永安寺橋▼
頤和園▼
遠望國貿CBD，華燈初上美不勝收▼
人生不過百年，但對一座城來說，只是滄海一粟。
不過這一百年，北京經歷很多，變化很大，從過去滄桑的面龐，到如今俊俏的模樣，無不訴說著一段神奇的歷史。
未來會怎樣變化？
小北相信未來會更美好！
