北京箭扣長城維修中:最小干預、修舊如舊

本文來源:新京報

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記者:浦峰、倪偉

長城,已經成為中國人難以割舍的精神寄托,那些未經修葺的野長城,正是「巨龍」最真實的模樣。

說起野長城,很多人首先就會想到京古長城三險之一的箭扣。

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幾百年來,自然風化加上人為活動破壞,使得箭扣長城健康狀況堪憂。

2018年,啟動箭扣長城二期修繕工程,修復「鷹飛倒仰」到「北京結」一段,這是箭扣長城最險的一段,有些地方坡度達80度。

  北京的「箭扣長城」啟動修繕工程(附長城保護條例十周年致敬影片)

所謂「鷹飛倒仰」,依《長城史話》所述,是指「就連雄鷹飛到這裡也要倒仰向上奮力高飛才能到頂」。

那麽這一段長城,工匠們是如何修復的呢?

▲2019年4月21日,航拍箭扣長城,圖中長城交會處為「北京結」。

箭扣長城維修實錄

(圖片均拍攝於2019年4月21日)

物料輸送

早上六點,62歲的孫錄趕著4匹騾子出門了,同行的還有其他20多名工人。

他們先要來到二里外的山腳下,這裡是農用三輪可以開到的離箭扣長城最近的地方,再往上就要徒步了。

所以這裡成為了臨時存料點,所有修繕長城的潑灰、城磚、水、飼料等物料,都堆放在這裡。

▲山下的臨時存料場裏,孫錄往騾子背上裝物料。

在這裡,孫錄會給每頭騾子裝上三百多斤修繕用的物料,然後趕著騾子一起沿蜿蜒曲折的山路攀爬三四里地,將物料運送到山上。

「嘚嘿……喔嘿……走走走……你還等啥涅…….走了嘿……」

這些朝夕相處的騾子,都能聽得懂他說的「人話」了。

▲孫錄與騾子行走在山路上,修長城所需的物料都是騾子一點點馱上去的。

▲山路上,騾子往返留下的密密麻麻的腳印。像這樣的山路,孫錄與「騾幫」每天要走六七回。

大約半個小時後,孫錄的「騾幫」爬到了151敵樓,卸下了24袋共1200斤的泥灰。

孫錄每天會根據物料的消耗情況來增減騾子,「最多的時候有十幾匹呢,現在工程快完了,不需要那麽多了」。

在151敵樓喘了口氣,他又趕著騾子下山馱物料了。

遠處的153敵樓,是「騾幫」運輸物料的另一個目的地,那裏架設了通往「北京結」的簡易運輸線。

「北京結」修繕用的物料,都是通過這條運輸線運上去的。

▲ 153敵樓,工人們用簡易的運輸線將潑灰和城磚運上「北京結」。

▲工人站在「北京結」上等候山下的物資運送上來。

最小干預、修舊如舊

為遵循維護長城「最小干預、修舊如舊」的理念,負責砌磚的工人都是先挑選合適的老磚,砌到破損的地面上。

所以箭扣二期工程比一期用的新磚少了很多,基本都用舊料。

△ 工人們在151敵樓處維修,旁邊的緩坡上堆滿了再利用的老城牆磚。

▲坍塌下來的舊城磚被壘在一起,專門用標牌標識,工人們維修的時候先挑選舊城磚使用。

▲ 工人在用舊城磚鋪設地面。

除此之外,生長在城牆上的樹,經過評估,若對城牆健康沒有影響,工人們在修繕過程中都會盡量保留。

若按以往要求,這些樹都是要清理的。

▲長城的磚縫之間生長了許多樹,有的樹齡已達20多年。

項目趙經理住在山下的箭扣村裏,每天都要拄著登山杖上山巡視一圈。

在長城上,他看到已經堆砌好的一塊七八百斤重的大石條比兩邊高,還是堅持讓工人取出來,重新換上一塊合適的。

「咱們現在麻煩一點,總比以後改要好」。

▲工人們正在用撬棍撬修補石牆的石條。所有修補用的石條都是原址坍塌下來的。

▲工人們用水攪拌潑灰,維修長城使用最多的就是潑灰。

▲ 一名修長城工人的手,因長期接觸潑灰、磚石等物料,變得粗糙乾裂。

維修任重而道遠

據國家文物局統計,長城遍布中國15個省(區、市)的404個縣(市、區),各類遺存總計43000餘處(座/段)。

其中,牆體設施保存比例為1/2以上,牆基、牆體留存比例為3/4以上的,屬於保存現狀較好的長城點段,僅占總數的12.3%,仍有大量的長城需要修繕。

▲維修中的箭扣長城。

根據懷柔區規劃,箭扣修繕涉及牆體7728米、敵台51座,計劃投資1.55億元全面修成。

2019年2月,國家文物局正式批覆箭扣長城東段和南段修繕方案。

箭扣二期之後,未來3年,合計2772米的長城段和17座敵台敵樓,也將完成修繕。

▲上午工作結束後,工人們會拿出自帶的午飯,找個地方就近解決。由於「北京結」太高攀爬不易,工人們都是自帶午飯。

▲午飯過後,在「北京結」施工的一名工人搭建了一個臨時「帳篷」進行短暫的休息。

▲王永明(右)和工友在「北京結」欣賞箭扣風景。

才來一個月的王永明在151敵樓負責攪拌泥灰,中午剛吃過飯,他就和同伴放棄了休息時間爬到了最遠也很險的「北京結」。

一邊爬一邊把周圍的風景都錄到了手機上。

「還有一個多月工程就要結束,怕沒機會再來了,趁今天不太累,趕緊過來看一眼」。

以下是長城修繕十週年(2016)影片

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