2019年3月19日，中國官方釋出消息，共享單車的押金可能強制規定需「當日退還」。
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消息出來，ofo壓力巨大，以下舉措被認為是因應方式之一，鎖定的是正熱門的「下沉市場」。
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來源：新浪新聞
3月26日下午消息，繼去年在一些城市試行代理模式後，ofo今年將大範圍向全國三、四線城市推廣代理模式。
在共享單車行業中，各家企業的運營模式不盡相同。
摩拜ofo等企業更趨近於直營模式，每獲得一個城市的運營資格，企業都會在當地建立起自己的運營團隊。
而其他共享單車企業有的採用加盟模式，有的則採用合伙人模式。
據悉，ofo去年開始新模式的探索，在國內數個城市開始試行「代理」模式。
具體而言，當地代理商負責著轄區內ofo共享單車運營業務，單車所有權依舊歸ofo公司，代理商只負責維修與秩序維護，按照後台數據與ofo總部結算費用。
根據ofo推出的代理模式，代理商可享受到ofo完整的共享單車移動互聯網解決方案，負責合作區域內的車輛日常運營，並以最快速度實現盈利。
登錄ofo官網發現，在商業合作頁面，ofo掛出了代理諮詢登記和招商郵箱[email protected]，代理模式已經在悄然推進。
「目前，ofo進入精細化運營階段，代理模式可將本土企業與行業巨頭有效對接，既可實現引領行業快速發展，又能實現本土資源效率使用最大化，以最低的成本實現多贏發展。」
ofo國內運營事業部總經理周偉國表示。「在泰安威海等城市進行試點之後，ofo擬將這種運營模式經驗大範圍推廣，在全國三、四線城市推行代理模式。」
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