急需出路的共享單車ofo也進軍「下沉市場」,搶進三四線城市推「代理制」

2019年3月19日,中國官方釋出消息,共享單車的押金可能強制規定需「當日退還」。

消息出來,ofo壓力巨大,以下舉措被認為是因應方式之一,鎖定的是正熱門的「下沉市場」。

來源:新浪新聞

3月26日下午消息,繼去年在一些城市試行代理模式後,ofo今年將大範圍向全國三、四線城市推廣代理模式。

在共享單車行業中,各家企業的運營模式不盡相同。

摩拜ofo等企業更趨近於直營模式,每獲得一個城市的運營資格,企業都會在當地建立起自己的運營團隊。

而其他共享單車企業有的採用加盟模式,有的則採用合伙人模式。

據悉,ofo去年開始新模式的探索,在國內數個城市開始試行「代理」模式。

具體而言,當地代理商負責著轄區內ofo共享單車運營業務,單車所有權依舊歸ofo公司,代理商只負責維修與秩序維護,按照後台數據與ofo總部結算費用。

根據ofo推出的代理模式,代理商可享受到ofo完整的共享單車移動互聯網解決方案,負責合作區域內的車輛日常運營,並以最快速度實現盈利。

登錄ofo官網發現,在商業合作頁面,ofo掛出了代理諮詢登記和招商郵箱[email protected],代理模式已經在悄然推進。

「目前,ofo進入精細化運營階段,代理模式可將本土企業與行業巨頭有效對接,既可實現引領行業快速發展,又能實現本土資源效率使用最大化,以最低的成本實現多贏發展。」

ofo國內運營事業部總經理周偉國表示。「在泰安威海等城市進行試點之後,ofo擬將這種運營模式經驗大範圍推廣,在全國三、四線城市推行代理模式。」

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