本文來源：星球研究所(微信id：xingqiuyanjiusuo)
策劃：風沉郁
設計：鄭伯容
圖片：余寬
地圖：鞏向傑
責任編輯：GentleGeGe
有很長一段時間
河南對自己的未來都是迷茫的
它位於「天下之中」
人稱「中原」「中州」
卻遠離大海
也早已不是中國的政治中心
政策傾斜以及得風氣之先的事
基本與它無緣
（河南位置示意，制圖@鄭伯容/星球研究所）
▼
它孕育過「中華文明」
是群雄逐鹿之所
輝煌時
如中天之日
衰落時又如斷崖般直落谷底
逡巡徘徊長達800年
（《中國大百科全書》中河南歷代傑出專家分布，可以看出河南的興衰階段，制圖@鄭伯容/星球研究所，依據繆進鴻《長江三角洲與其他地區的人才比較研究》）
▼
它性格「中庸」
有一定的礦產資源
但又不像它的北部鄰居山西那樣出眾
它也有一定的水利條件
但與它的南部鄰居湖北相比
完全無法相提並論
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它有多個古都
但那種氣韻早已被戰亂毀壞
遠不及它的西部鄰居陜西
它的人口眾多
但與它人口相近的東部鄰居山東相比
卻更容易受到歧視
（河南周圍省份特征，制圖@鄭伯容/星球研究所）
▼
於是
河南只剩下
一個「落後」的農業大省的形象
這16.7萬平方千米的土地這1億852萬的人口
未來究竟在哪裡呢？
1949年
新中國成立
一部河南人的探索史隨即展開
曲折跌宕歷經70年
方向終於愈發清晰而明確
中原也好、中庸也罷
河南最顯著的特征
一個「中」字
將逐漸迎來全新的含義
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Ⅰ
工業內陸
1949-1957
這個階段
河南的「中」
是地處中部內陸
意味著相對安全的國防條件
新中國建立後
實現全國工業化成為第一要務
但同時也面臨著嚴峻的外部威脅
河南地處內陸的位置
有利於保護重要的工業基地
因此成為國家重點工業建設區域
以當時蘇聯援建的156個項目為例
有10個安排在了河南
（156項工程分布圖，可以明顯看到避開了東部沿海地區，制圖@鄭伯容&鞏向傑/星球研究所，依據董誌凱等《新中國工業的奠基石——156項建設研究》）
▼
河南的數個城市
也於此時脫穎而出
其一是鄭州
鄭州交通方便
京廣和隴海兩大鐵路在此交匯
1954年
河南乾脆把省會由開封遷到鄭州
它從此成為河南的政治、經濟、文化中心
（1950年代河南的鐵路線，當時京廣線尚未完全貫通，名為京漢線，制圖@鄭伯容&鞏向傑/星球研究所）
▼
同時
河南作為全國主要的產棉省
鄭州從民國起便是重要的棉花集散地
原料供應充足
（1950年代中國棉花主產區分布示意，制圖@鄭伯容/星球研究所）
▼
再加上充足的勞動力
和中原地區廣袤的銷售市場
鄭州被確定為中國六大紡織工業基地之一
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1953-1957年
國家以一年一個廠的驚人速度
一口氣在鄭州建成五家大型棉紡織廠
建成區面積比當時的鄭州舊城區還要大
（鄭州紡織城與舊城，制圖@鄭伯容&鞏向傑/星球研究所，依據郝鵬展《論近代以來鄭州的城市規劃與城市發展》）
▼
工廠有了
熟練工人卻嚴重不足
來自上海的紡織女工盛婉
一個人在三四年時間內
手把手帶出600多名徒弟
更多的盛婉不斷裂變
最終形成了鄭州的10萬紡織大軍
（鄭州紡織廠的女工，僅作示意，攝影師@延婧）
▼
她們是那個時代的高級白領
收入、地位超過軍人和一般的幹部
令人艷羨
鄭州的父母們望女成龍
用河南話對孩子說道
（引自《鄭州棉紡業的前世今生》）
▼
「妮兒妮兒，快點長，長大好進紡紗廠」
通過鐵路
棉花源源不斷地運來鄭州
在10萬紡織工人的手中
棉花變成紡織產品
再源源不斷地運向全國
一個紡織奇跡誕生了
鄭州工業總產值
比1949年增長460倍
變成了一座名副其實的紡織工業城
（紅色建築是保留至今的鄭州國棉廠蘇式建築，攝影師@焦瀟翔）
▼
鄭州之外
河南崛起的第二座城市
便是洛陽
洛陽地處盆地
四面環山
一面有黃河之險
在河南的所有城市中
國防條件最為優越
（洛陽周邊地形圖，制圖@鄭伯容/星球研究所）
▼
洛陽周圍的山地
還有大量的礦產資源
可以為工業生產提供原料
例如用於生產優質玻璃的砂巖礦
宜陽、伊川等處的煤炭
再加上它靠近晉煤南運的南出口
礦產的供給優勢明顯
（河南主要礦產資源分布，制圖@鄭伯容&鞏向傑/星球研究所）
▼
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除此之外
洛陽還是北方少有的富水城市
洛河、伊河蜿蜒其間
可以為工業生產提供水源
（洛河，攝影師@張孟堯）
▼
洛陽以東
則是廣袤的黃淮海平原
平原上的城市與人口
正是許多工業產品的消費市場
（洛陽與黃淮海平原，制圖@鄭伯容/星球研究所）
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天時地利人和
社會主義祖國一聲令下
農民放下鋤頭
換上了虎鉗、螺絲刀和扳手
變成了產業工人
東北的共產黨員幹部
上海江浙的技術專家
紛紛啟程
20萬工業移民及家屬
來到當時僅有7萬人口的洛陽
（洛陽一拖的毛主席雕塑，攝影師@王琰琰）
▼
他們大部分年齡在20-30歲
正值青春年華
國家總理周恩來
連用四個「中國第一」
當面為他們鼓勁加油
（1959年10月12日周恩來視察一拖時的講話）
▼
「你們要記著，你們是『中國第一』啊！要出『中國第一』的產品，出『中國第一』的人才，創造『中國第一』的業績！」
命運的轉變
建設社會主義的夢想
讓年輕的工人充滿
學習的勁頭和艱苦奮斗的精神
幹部們也是風清氣正
作風紮實
（1959年10月12日周恩來總理視察一拖，圖片源自@東方紅農耕博物館）
▼
正是在這種幹勁下
洛陽第一拖拉機廠、軸承廠
都僅用三四年時間便建成投產
之後又陸續建成
礦山機器廠、熱電廠、銅加工廠
高速柴油機廠、玻璃廠、耐火材料廠等
（洛陽礦山機器廠，現在的中信重工，其研制的大型礦山設備打破了國外壟斷，攝影師@黃政偉）
▼
為解決重工業男性工人比例過重的問題
還「貼心」地增建了女工較多的棉紡織廠
合稱國營十大廠
（洛陽部分大廠所屬行業及產品，制圖@鄭伯容/星球研究所，依據孫躍傑《洛陽156工業遺產群歷史研究與價值剖析》）
▼
建廠過程中
需要避開洛陽眾多的古墓
根據蘇聯專家的建議
建廠籌備處使用現代鑽機在地面上
鑽出許多深達幾十米至上百米的鑽孔
卻仍不見古墓的蹤影
於是
籌備處請出洛陽市公安局局長李沖舟
李沖舟又「請出」兩個盜墓賊
定做了100多把盜墓鏟
安排一組人人手分配一把
排成一排每隔一定距離鑽一個孔
很快便可以知道
一片土地下方是否存在古墓
遠比鑽機成本低而效率高
（「洛陽鏟」的使用場景示意，圖片源自@圖蟲創意）
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作為「為社會主義建設服務」的工具
李沖舟將盜墓鏟更名為「洛陽鏟」
新名稱隨即超越「盜墓界」
成為全國知名的「神器」
（上述歷史依據蘇遠《洛陽拖拉機製造廠初創時期的回憶》；「洛陽鏟」僅為盜墓者或文學界用名，考古學界經過改進，稱為「探鏟」；制圖@鄭伯容/星球研究所）
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國營十大廠中最受矚目的是
第一拖拉機廠
它承載了中國農業現代化的夢想
當建廠的消息傳出
全國人民都已知曉
耕地不用牛的時代即將到來
各地的信件像雪片一樣飛來
僅僅幾年後
以「東方紅」為名的拖拉機就遍布全國
（洛陽一拖，攝影師@黃政偉）
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也造就了人民幣上標誌性的
「香車美女」組合
駕駛一台東方紅拖拉機
是當年中國農民最神氣的時刻
（一元紙幣上的東方紅拖拉機，人物原型為中國第一位女拖拉機手梁軍）
▼
在城市建設上
這些工廠沒有建在老城
而是在8千米外開辟工業新城（澗西區）
老城與新城之間是新的城市中心（西工區）
三者形成了東西綿延15km、南北寬3km的帶型城市
北京、西安等古城以老城為中心
攤大餅式地建設
在洛陽被完美避免
也很好地保護了古都的地下文物遺存
同時由於南北距離較窄
無論身在城市中的任何位置
都距離城外的自然生態環境較近
生產、生活相當宜人
這種模式便是城市規劃中著名的洛陽模式
（洛陽模式，制圖@鄭伯容&鞏向傑/星球研究所）
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在這種極具前瞻性的規劃下
整個洛陽工業新城
廠區布局規整宏大
道路橫平豎直、路面寬闊
（洛陽一拖，攝影師@趙霜迪）
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生活區同樣規劃整齊
大量的蘇式建築
用料實惠、寬大沉穩
充滿著共產主義的浪漫熱情
（洛陽澗西蘇式建築群，攝影師@林治坤）
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廠區和生活區之間
則規劃寬達200-500米的林帶
生活區內的綠地也達人均10平米
道路兩側亦種植法國梧桐、雪松等高大林木
至今仍為洛陽的一道風景
（洛陽的道路，攝影師@王煜文）
▼
至此
經過如火如荼的工業建設
洛陽由一座殘破的農業文明城市
一躍成為新興的工業城市
四面八方的人口
欣欣向榮的產業
有如1980年代的深圳
（現在的洛陽，攝影師@楊哲）
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除了鄭州和洛陽
另外幾座城市也是風生水起因為煤礦生產
平頂山、焦作、鶴壁
三座新城拔地而起
（河南主要煤礦分布與主要煤業城市，制圖@鄭伯容/星球研究所）
▼
因為在黃河中上遊修建水利樞紐工程
三門峽市也從無到有完成建設
（三門峽水利樞紐泄洪，攝影師@王鐸）
▼
大規模的工業建設
極大改變了河南的基本面貌
一切正在向好的方向發展
但是
社會主義建設的熱情開始更加沸騰
一場風暴即將誕生
Ⅱ
沸騰之心
1958-1978
1958年
大躍進開始了
也許是受到已有成績的鼓舞
也許是對未來發展太過渴望
在國家政策出現冒進時
河南的表現也格外激進
這個階段
河南的「中」
代表著沸騰的風暴中心之一
1958年4月20日
河南省遂平縣
成立了中國第一個人民公社
嵖岈山衛星人民公社
（嵖岈山衛星人民公社遺跡，攝影師@劉傑）
▼
3個月後
《嵖岈山衛星人民公社的試行簡章》
便擺到了毛澤東主席的面前
簡章規定
▼
「將一切公有財產全部交給公社，多者不退，少者不補，實現共產主義的大合作」
主席對此大加贊賞
全國各地隨即掀起人民公社化的高潮
組織軍事化、生產戰斗化、生活集體化
社員們在集體食堂裏放開吃喝
共產主義似乎已經提前到來
（上述歷史依據王來青《全國第一個人民公社興衰錄》；下圖為人民公社集體食堂，圖片源自@維基百科）
▼
不僅如此
嵖岈山衛星人民公社
還喜上加喜
當地小麥平均畝產達到2105斤的「喜訊」
登上了《人民日報》的頭版
這種浮誇行為被稱為「放衛星」
因為以當時的生產條件
多數田地畝產不過100-200斤
「衛星」在河南及全國越放越大
3000斤、4000斤、5000斤
直至8000斤
水稻「衛星」更是達到畝產數萬斤
（因為1957年蘇聯成功發射第一顆人造衛星，當時人們認為糧食畝產的提高堪比衛星上天；下圖為1958年6月8日的人民日報，制圖@鄭伯容/星球研究所）
▼
虛報的畝產
意味著需要上繳更多的糧食
一切歸公的人民公社
打擊了農民個人的勞動積極性
集體食堂的大吃大喝
又浪費了有限的存糧
再加上大煉鋼鐵抽調了大量人力
許多田地無人收割
諸多原因迭加
糧食生產跌入谷底
大饑荒隨之而來
河南成為人口損失最慘重的省份之一
（1955-1965年河南省糧食總產量，可以明顯看到出現了一個低谷，制圖@鄭伯容/星球研究所，依據孫建國《現代河南經濟史》）
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大躍進和大饑荒結束後
1966年
文革又接踵而至
糧食、日用品
所有物資憑票供應
人民窮到了極點
（1972年的河南省流動糧票）
▼
在這樣困難的環境中
仍然保持清醒的頭腦和堅定意誌的人
就像金子一般閃耀
1954年
26歲的楊貴
就任林縣縣委書記
這是太行山東麓有名的窮縣
境內山高巖陡
土地貧瘠且旱災頻發
（林縣位置，1994年改為縣級市林州市，制圖@鄭伯容/星球研究所）
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年輕的楊貴頂住了壓力
在一片浮誇風中
沒有虛報糧食畝產
1960年-1969年
為給林縣引入水源
他又帶領全縣人民
劈開山頭1250座、鑿通隧洞180個
修建了人工引水渠紅旗渠
修建過程中
林縣不僅沒有餓死人
還向外地支援了1000萬斤糧食
（紅旗渠，上述歷史依據郝建生《楊貴與紅旗渠》，攝影師@寒冰）
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在新鄉輝縣
郭亮村的村民決心改變因大山阻隔而帶來的貧困
他們用自已的雙手和鐵錘等簡易工具
費時5年多
硬是在峽谷絕壁中
鑿出了一條長達1300米的掛壁公路
（郭亮村掛壁公路，攝影師@董建軍）
▼
而在1962年的蘭考縣
混亂的局面下
風沙、內澇、鹽堿等三害
愈演愈烈
大批災民外出逃荒乞討
（蘭考縣位置，制圖@鄭伯容/星球研究所）
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剛上任的縣委書記焦裕祿
時年40歲
他在不少於2500km的實地走訪中
找到治理三害的方法
包括興修水利
以及大規模栽種速生樹種泡桐
由於肝病病情惡化
在蘭考不到兩年的焦裕祿
便病重去逝
惟有他種下的泡桐大樹成蔭
庇護著蘭考居民
（蘭考泡桐樹）
▼
另一方面
狂熱與混亂之中
一個新的問題正在呈現
它將在未來成為影響河南發展的關鍵因素之一
即人口爆炸
Ⅲ
中央大倉
1979-2003
大躍進結束之後
河南人口迎來了「報復性」反彈
加上文革時期
人口生育完全失去控制
1963-1977年
河南省人口自然增長2146萬人
速度驚人
隨著人口基數大增
即便後來實行了計劃生育
勢頭也已無法阻擋
到了1997年四川與重慶「分家」時
河南總人口已達9243萬
此後直到2005年
連續9年河南都是中國第一人口大省
（上述數據以常住人口為口徑；下圖為1959-1978年河南省人口增長趨勢，制圖@鄭伯容/星球研究所，依據孫建國《現代河南經濟史》）
▼
如果說
中國的改革是貧窮逼出來的
那麽河南的改變則是
超大基數的貧困人口逼出來的
從1979-2003年
這一階段河南的「中」演變成了
中國的中央糧倉、中央廚房
以及中國勞動力資源的中央倉庫
我們將其合稱
中央大倉
1980年
河南固始縣陳營村
開始推行聯產承包責任制
農民的生產積極性大大提高
分田到戶的第一年
村民蔡林義一家便獲得了大豐收
（河南長垣段黃河灘區玉米地，攝影師@劉辰）
▼
靠著賣糧的收入
蔡林義之後又種了4000多棵樹苗
承包了3個魚塘
養了4頭驢、2頭牛、3頭豬
21只羊、100多只鵝
還購買了榨油機、磨面機
磨粉、打油、做掛面、做豆腐
多種副業經營得紅紅火火
河南省第一個公開褒獎的
「萬元戶」
誕生了
（萬元戶蔡林義家的收入構成，制圖@鄭伯容/星球研究所，依據1981年9月7日河南日報的報導《萬元戶——訪固始縣陳營大隊社員蔡林義》）
▼
貧窮曾經限制了農民們的想象力
當限制解除
智慧、膽量、運氣
便一股腦兒地迸發出來
像蔡林義這樣富裕的農民購置起拖拉機
東方紅「突突突」地賓士在大平原上
農民們忙時耕地
閒時搞運輸
開著拖拉機奔向萬元戶
（洛陽一拖製造的8檔小四輪拖拉機，來源@東方紅農耕博物館）
▼
與此同時
對農業科技的重視
新的農作物品種不斷被培育
以1981-2000年的小麥種植為例
河南省小麥品種歷經4次迭代
在種植面積穩定的基礎上
單產大幅提高
小麥總產量占到全國的1/4
（河南省小麥品種更換情況一覽，制圖@鄭伯容/星球研究所，依據《河南種業50年》）
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畜牧業同樣成績斐然以2000年為例
河南14項畜牧業生產指標
位列全國前三
成為名副其實的畜牧業大省
（2000年河南主要畜牧生產指標在全國的位次，制圖@鄭伯容/星球研究所，依據胡廷積《河南農業發展史》）
▼
超過人們慣常認為的
新疆、內蒙古、青海等傳統牧區
（現代化的駐馬店正陽縣君樂寶牧場，攝影師@朱哲）
▼
農民的生產積極性提高
農業機械化的初步展現
以及科技的進步
三者共同發力
河南由一個時常被饑餓困擾的省份
蛻變成了中國人的大糧倉
可謂「河南熟、天下足」
（河南省濟源市梨林鎮大許村小麥機作業場面，攝影師@鄧國暉）
▼
不過僅僅成為糧倉是不夠的
河南還要再升一級
成為中國人的中央廚房
1990年
鄭州第二人民醫院的副院長陳澤民
改行賣起了速凍湯圓
1992年
52歲的河南漯河肉聯廠廠長萬隆
一口氣從國外引進了10條生產線
專門生產一種「時尚」的肉製品
火腿腸
（速凍湯圓，圖片源自@圖蟲創意）
▼
借助河南豐富的農產品資源
陳澤民與萬隆的人生徹底改變
賣湯圓的副院長
成了三全食品的創始人
賣火腿腸的廠長
成了雙匯集團的掌舵者
如今
河南以一省之力生產了
全國85%的速凍水餃
75%的湯圓、50%的火腿腸
以及33%的速食麵
河南農產品加工年產值全國第一
糧食、肉類加工能力全國第一
中國人的餐桌
就這樣被河南改變了
（上述數據依據新華網《河南速凍食品豐富世界餐桌》；下圖為鶴壁永達食品產業園的分割車間，肉雞經過宰殺和脫毛後，通過流水線將被分割）
▼
然而
農業生產、食品加工
對勞動力的吸納是有限的
上千萬河南人
隨著改革開放的大潮走出省外
謀求全新的發展
河南成為勞動力輸出大省
佼佼者成功經營起
自己的商業帝國
（許家印，河南太康縣人，1990年代南下廣東創辦恒大。下圖為恒大集團總部廣州恒大中心，攝影師@陳國亨）
▼
更多試圖通過努力改變自己命運的普通人
則變成了
新疆的摘棉人
大城市的建築工人
（改革開放後，開鑿了紅旗渠的林州人組建建築隊，在全國多個城市打造出建築精品，發展出頗具實力的建築經濟；下圖為由林州人承建的中國文字博物館，攝影師@馮思緒）
▼
或者是帝都的保安
等等
（唐河縣的許多在京務工者從事保安工作，約有2.6萬人，占了帝都保安總數的三分之一，逐漸形成「唐河保安」的品牌；下圖為示意，圖片源自@圖蟲創意）
▼
伴隨著人口流動
對河南人的地域歧視
也在這一時期甚囂塵上
（2005年某地派出所在轄區懸掛「堅決打擊河南籍敲詐勒索團隊」橫幅，下圖為當時的網站報導截圖）
▼
然而歧視存在與否
根本要靠自身的強大來解決
河南的「中」
在經過三個階段的摸索後
終於迎來了關鍵性的定位
Ⅳ
中土世界
2003-2019
2003年-2019年
河南正式提出並實施「中原崛起」戰略
這一階段河南的「中」
不但自身實力越來越強
而且向外成為連接四方的樞紐
即強化中心、連接四方
如同一片自信、自強的
中土世界
2010年
著名的代工企業富士康
將擁有全球50%蘋果手機生產量的工廠
轉移到了鄭州
而鄭州方面同樣給力
一期60萬平方米的廠房及配套設施
在四個月內就全部完工
僅僅一年後
這個新建的工廠便擁有了10萬工人
之後又迅速攀升至25萬
河南勞動力資源的優勢展現無疑
（鄭州富士康工人，圖片源自@圖蟲創意）
▼
但僅僅人多是不夠的
iphone的生產需要與時間賽跑
延誤一天都意味著市場的損失
河南鮮為人知的另一個優勢
成為新產品爭分奪秒的關鍵
因為河南不沿邊、不靠海
卻是中國的「天空之心」
從鄭州出發1.5小時的飛行航程內
可以抵達全國近2/3的重點城市
覆蓋全國3/5的人口
距離短、覆蓋人口多
這就是河南在航空時代的優勢
（鄭州航空港人口和GDP輻射地理範圍，制圖@鄭伯容&鞏向傑/星球研究所，依據鄭州航空港實驗區官方網站）
▼
從全球各地運來的零配件
被工人們快速組裝成
一台台嶄新的iphone
再快速發往全球消費者的手中
富士康之後
天空之心的優勢被更多企業發現
2012年鄭州機場貨郵吞吐量同比增長47.07%
2013年同比增長69.13%
2014年同比增長44.86%
······
堪稱全球貨運增長最快的機場
沒有之一
（鄭州機場飛機降落，攝影師@焦瀟翔）
▼
如今
鄭州機場已經形成
橫跨歐美亞三大經濟區
輻射全球100多個城市的國際樞紐航線網絡
客貨運規模高居中部地區「雙第一」
（鄭州新鄭機場T2上空的「航跡」，攝影師@趙亮）
▼
除了「天空之心」
「陸地之心」同樣出現在了河南
2010年鄭州到西安的高鐵開通運營
2012年鄭州到石家莊
和武漢的高鐵開通運營
2016年鄭州到徐州的高鐵開通運營
高鐵在河南形成了一個十字交叉
（2016年河南高鐵網絡，制圖@鄭伯容&鞏向傑/星球研究所）
▼
而河南的雄心豈止於此
他們率先提出建設
米字形高鐵網絡
向西北連接太原、向東北連接濟南
向西南連接重慶、向東南連接合肥
4小時的高鐵圈可以覆蓋
除珠三角外的全國主要經濟區域
（建設中的米字形高鐵網絡，制圖@鄭伯容&鞏向傑/星球研究所）
▼
天空之心、陸地之心
交通優勢爆棚的中土世界
展現出超強的能量
快消品牌Zara的最新款服裝
第一天落地鄭州機場
第二天清晨便可以擺上北京上海的貨架
（鄭州機場貨站，攝影師@靳晰）
▼
包括紡織品、汽車配件在內的1300余種貨物
通過從鄭州出發的鐵路
（中歐班列）
到達歐洲市場
可以比海運縮短3/4的時間
（中歐班列鄭州國際陸港，攝影師@焦瀟翔）
▼
在交通活力的帶動下
一個以鄭州為中心
涵蓋五省30個城市的
中原城市群
正在崛起
（中原城市群，制圖@鄭伯容&鞏向傑/星球研究所，依據《中原城市群發展規劃》）
▼
Ⅴ
總結
從1949年-2019年
從工業內陸到沸騰之心
從中央大倉到中土世界
河南
找到了最適合自己的發展道路
也找到了屬於自己的經濟自信
（河南省GDP總量排名位列全國第5，制圖@鄭伯容/星球研究所）
▼
作為一個內陸省份
河南
沒有天賜的豐富礦產
沒有優良的海洋大港
沒有經濟特區之類的政策傾斜
（鄭州「大玉米」，攝影師@靳晰）
▼
一億河南人
硬是在一片飽經風霜的土地上
殺出重圍
改變了自己的命運
（在鄭州國棉廠廠址建立的新工廠，昔日細紗車間人頭攢動的時光已一去不復返，智能化操控減少了人工，提高生產精確度，也使工人從繁重的勞動中解脫出來，攝影師@延婧）
▼
這就是
河南
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本文主要參考文獻包括：
孫建國《現代河南經濟史》、毛德富等《百年記憶：河南文史資料大系》、胡悌雲等《當代河南簡史》、河南省統計局/國家統計局河南調查總隊《河南六十年》、蘇林等《河南社會發展與變遷》、孫躍傑《洛陽156工業遺產群歷史研究與價值剖析》、丁一平《1953-1966工業移民與洛陽城市的社會變遷》、丁一平《「一五」計劃與洛陽工業基地建設》、石破《鄭州棉紡業的四個年代》、湯曉莉《鄭州市經濟轉型研究》、李道蘇等《河南紡織工業發展簡史》
星球研究所
一群國家地理控，專註於探索極致世界
