用戶留在知名汽車媒體【汽車之家】的電話號碼,五年來被賣了人民幣96億

你留在汽車之傢的電話號碼,5年被“賣”瞭96億

本文來源:燃財經(微信id:rancaijing)

作者:劉景豐 王琳

你的信息很值錢,甚至可以為上市公司汽車之家帶來近百億的收入。

汽車之家是一個為用戶提供汽車相關信息和服務的垂直媒體網站,由李想在2005年創立。

2013年12月,汽車之家在美國紐交所上市,目前市值超過107億美元。

打開汽車之家,選擇一款喜歡的車型,點擊獲取底價,在彈出的頁面輸入「姓名」、「手機號」等信息,這是很多「小白」在買車前都會做的事。

但是,「小白」們不知道的是,這樣的「詢價」操作,意味著你正在將自己的信息無償交給平台,而平台會把這些信息有償提供給第三方、每年獲得數十億的收入。

最近,有用戶向燃財經(ID:rancaijing)反饋——在汽車之家「詢價」後,自己多次遭到車商的電話騷擾。

與此同時,燃財經發現,汽車之家在財報中也披露了其頗為「神秘」的一項收入——銷售線索(leads generation services)。

根據財報的表述,銷售線索「可以讓我們的經銷商用戶創造自己的網上展廳,提供價格和促銷信息……幫助他們接觸/找到更多的潛在客戶,有效地在網上向消費者推銷他們的汽車」。

盡管表述拗口,但多名向汽車之家付費購買銷售線索的汽車經銷商表示他們獲取的核心服務正是用戶「獲取底價」提交的個人信息。

財報顯示,2018年汽車之家全年收入為72.33億元,其中銷售線索收入28.71億元,已占總收入的39.7%。

實際上,從2014年起汽車之家的財報中就可以看到「銷售線索」有關的收入,5年間累計達96.47億元。

你留在汽車之傢的電話號碼,5年被“賣”瞭96億

有律師表示,互聯網平台通過收集用戶信息並將其出售盈利,可以看做是變相「販賣用戶信息」的行為,很可能存在違法違規的情況,在司法處理上要視具體情況而定。

此外,如果信息保護不當,還存在個人隱私信息泄露的問題。

「獲取底價」需提供電話

最近,有用戶向燃財經(ID:rancaijing)反映,其在汽車之家瀏覽汽車信息時遭遇個人隱私信息泄露,被多家汽車經銷商「電話騷擾」。

為了一探究竟,燃財經決定「親自體驗」。

燃財經下載汽車之家APP後註冊,隨後開始瀏覽平台內的車輛信息。

當點開一個某型號的車輛鏈接時,頁面出現十多個經銷商鏈接,每一家經銷商除了展示車價、地址等信息,還有一個「獲取底價」鏈接。

點擊「獲取底價」,會出現一個信息填寫頁面,需要填寫姓名、手機號等信息。

填完這些,才能繼續點擊「獲取底價」。

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在該頁面「獲取底價」的下方,有一行灰色小字寫著「點擊提交即視為同意《個人信息保護聲明》(下稱《聲明》)」。

燃財經(ID:rancaijing)打開這份差點被忽略的《聲明》,裡面提及:

「我們收集您的個人信息的最終目的是為了向您提供更好的產品、服務……」

「這些個人信息是能夠單獨或者與其他信息結合識別您的個人身份的信息,包括:姓名、移動電話、在網站的表格輸入的其他信息(電子郵箱、車牌號、住址等)……」

「以上個人信息均是您自願提供。」

除此之外,條款稱「您同意,汽車之家可以通過以下方式對個人信息進行使用和分享:

「我們和關聯公司使用;我們向相關汽車經銷商、廠商及集團分享並由其使用;」

「我們及關聯公司及相關汽車經銷商、廠商為滿足您的需求,可能通過您提供的信息與您聯繫……」

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在最後,《聲明》還約定「您同意免除上述信息的接收和/或使用方在按照本法律聲明所述情況下進行信息披露和使用而導致的或可能導致的所有索賠、責任和損失。」

按照這樣的條款表述和操作方法,意味著用戶在「獲取底價」時,已經無償將自己的個人信息,交給了汽車之家平台和相關汽車經銷商,而個人也「被」同意不對平台或車商的行為追責。

燃財經(ID:rancaijing)填完姓名、電話等信息約半小時後,一名車商銷售人員打來電話,稱看到了燃財經的瀏覽記錄,並報出該車的價格。

奇怪的是,燃財經並未詢價的另一家經銷商,也在一天後打來電話推銷汽車。

這種情況並非個例。

3月11日,網友「文先生」在21聚投訴平台發起投訴,稱自己未在汽車之家進行任何操作,卻無端被BMW賓士店銷售人員電話轟炸,「汽車之家濫用用戶信息,泄露給4S店,增加自己平台的活躍度」。

在此之前,另一位投訴者也po文稱,汽車之家在未獲得本人同意情況下,私自公開本人信息,以至於其「每天都會大量接到騷擾電話」。

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▲21聚投訴平台顯示的汽車之家投訴信息

什麼是銷售線索

盡管有用戶投訴汽車之家濫用用戶信息,但在汽車之家的官方表述里給出的是另一番解釋。

汽車之家的財報中稱,銷售線索包括:經銷商訂閱服務,銷售給個體經銷商廣告用戶的廣告以及其他增值服務。

其中訂閱服務是一個經銷商訂閱包,「在經銷商訂閱服務下,我們在整個訂閱期間提供一個鏈接到經銷商網站的網頁,經銷商可以在該網頁上發布其產品的定價、位置和地址等相關信息。在訂閱期間提供的服務應按比例確認收入。」

對於銷售線索,財報中解釋稱「可以讓我們的經銷商用戶創造自己的網上展廳,提供價格和促銷信息,提供經銷商聯繫方式,刊登廣告,管理客戶關係,幫助他們接觸/找到更多的潛在客戶,有效地在網上向消費者推銷他們的汽車,最終生成銷售線索。」

這段解釋有些拗口,多名車商向燃財經表示,所謂的銷售線索,就是車商在汽車之家平台發布廣告後獲得的詢價客戶信息。

某西部省會城市一家4S店的銷售員證實,他們每年要給汽車之家交十餘萬元會員費,得到的是汽車之家的一個會員帳號。

通過該帳號,車商可以在汽車之家平台開通一個網上展廳,上傳車輛照片、促銷信息及經銷商聯繫方式等

每當有顧客詢價,車商就能及時獲知詢價客戶登記的姓名、電話及瀏覽過的信息,然後給予定向推銷。

他透露,行業內有一些做法是,車商將獲得的用戶信息先自己篩選一遍,挑出最有意向成交的,然後將剩餘的用戶信息再轉手給其他同行,實際上就是把用戶信息進行二次傳播。

這可能是用戶未向某家車商詢價但頻繁接到騷擾電話的原因。

該銷售員稱,一般情況下,他們每天通過汽車之家平台可獲得10多條詢價的用戶信息,多的時候有幾十條。

盡管財報中對該行為表述「隱晦」,但是汽車之家某高管在最近的一次公開採訪中透露了出售線索的情況。

今年1月,汽車之家副總裁兼經銷商事業部總經理吳濤在接受媒體採訪時稱,北京和上海的會員服務費用是一年20萬元,這類經銷商2018年平均從汽車之家可以獲取7500條線索,而4S店獲取線索的成本一般是200-300元一條,花費20萬元,4S店只能獲得1000條線索。

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線索五年96億

汽車之家通過銷售線索獲利的數額不是一個小數字,而是一筆巨款——96個億。

作為一家汽車媒體起家的平台,廣告自然是其變現的重要途徑。

因此在2015年之前,汽車之家將營收分為廣告和增值服務兩個部分。

「廣告」收入對應的主要是品牌廣告,而增值服務(即經銷商訂閱)是為付費用戶在網站提供位置展示其經銷的產品,本質上屬於效果廣告。

此時銷售線索包含在增值服務內。

2016年開始,汽車之家將收入結構進行調整,營收分為三類:媒體、線索、線上銷售。

由此銷售線索被單獨劃出。其2016年財報按新標準對2014年、2015年營收進行重新劃分。

根據重新劃分的結果,2014年至2018年銷售線索的收入分別為8.4億、14.04億、19.16億、26.16億、28.71億,這五年來銷售線索營收占總收入的比例分別為38.4%、40.5%、32.1%、42.1%、39.7%。

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▲汽車之家近5年營收構成(單位:億元)

五年的銷售線索收入加起來,高達96.47億元。

五年來,銷售線索的收入已經僅次於其第一大業務媒體服務之後,占總收入的接近四成。

即使在2018年中國整個汽車銷售市場不景氣的情況下,該項收入依然穩步增長。

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▲汽車之家近5年各部分營收占比

實際上,汽車之家對車商的會員服務費(即經銷商訂閱)每年都會上漲,而今年在全球車市低迷的情況下,其延續上漲的傳統引來經銷商不滿。

1月11日晚,運通集團發布的一封內部郵件顯示:「鑒於汽車之家2019年相關合作費用出現極其不合理的漲價,建議暫時停止與汽車之家的商業合作。」該郵件由運通汽車集團總裁李竑確認,並要求立即執行。

兩天後,上海永達集團宣布,即日起暫時停止汽車之家所有新增會員、廣告計劃合作審批。

同一天,龐大集團也加入了抵制陣營。

某車商銷售人員徐蕾(化名)告訴燃財經(ID:rancaijing),他們2018年購買汽車之家會員線索服務的費用是12萬元,全年收到上千條線索,最後成交的線索只有五六條。

「今年會員費漲價到20多萬,我們就沒再續。」徐蕾說。

對個人信息保護不當也可能違法

頻繁接到車商騷擾電話讓一些用戶深惡痛絕,但也有用戶對燃財經表示,汽車之家實際上是搭建了一個平台,為買賣雙方提供中介服務。

既然用戶詢價時主動輸入了電話,就應該做好接電話的準備,不必過分苛責平台。

他建議,現在的打車和外賣平台都會使用虛擬電話供買賣雙方聯繫,這種做法汽車之家可以借鑒,能有效防止用戶信息二次泄露。

北京三聚陽光知識產權代理律師王素遠告訴燃財經(ID:rancaijing),從汽車之家平台通過詢價收集用戶信息並提供給車商的操作,及其《個人信息保護聲明》的內容看,這種方式可以看做是一種「販賣用戶信息」的行為。

但在司法處理上,還要視具體情況而定,比如交易的個人信息是否脫密處理(模糊掉個人隱私)。

他稱,根據《中華人民共和國網路安全法》第四十四條規定,任何個人和組織不得竊取或者以其他非法方式獲取個人信息,不得非法出售或者非法向他人提供個人信息。

他認為,即使平台在搜集個人信息時提供了《個人信息保護聲明》,也不能完全免除平台的責任,而將個人信息收集後出售獲利,很可能涉及違法違規行為。

另一名律師表示,平台提供的《個人信息保護聲明》中,使用的是「分享」的說法。

「分享」與「有償提供」是兩個概念,用戶在註冊時即便知道自己的電話號碼會被提供給車商,也很難想到平台會借此盈利。

因此,這一聲明存在瑕疵。

同時,他認為,相較於大多數國外網站會將「聲明」置於網站最顯眼位置的做法,汽車之家的提醒是否到位也值得商榷。

這一聲明是用灰色字體顯示,如果用戶不仔細閱讀很容易漏看條款。

他認為,汽車之家的聲明寫明了個人信息的用途,因此將個人信息提供給汽車經銷商、廠商及集團並不涉及違法,但如果將個人信息提供給除了車商之外的第三方,例如房產中介等,就涉嫌泄露公民隱私。

汽車之家自己也意識到其平台「個人數據」這一敏感問題。

其在財報的風險因素中披露:通過互聯網和移動平台經營的公司收集、使用、存儲、傳輸和保護個人信息的做法受到越來越多的公眾監督。

隨著中國互聯網行業的不斷發展,我們認為中國政府可能會加強對互聯網數據隱私的監管。

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▲汽車之家財報中風險提示部分

上述律師提醒,現在公民隱私問題日益受到關注,但用戶在註冊時很少人會耐心讀完網站的「信息保護聲明」。

個人信息一旦被廣泛傳播可能會被詐騙分子盯上,因此在網上要留信息要慎重。

燃財經(ID:rancaijing)就此聯繫了汽車之家公關部門,對方表示將了解情況,截至發稿前暫未獲得回復。

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