人人網6000萬美元被賣了,網友驚呼:“竟然有人買!”

本文來源:投資界

社交氾濫的這些年,競爭之慘烈,讓作為曾經的社交網站鼻祖人人網身份頗為尷尬,幾乎找不到可以下腳的地方,如今人人網 CEO 陳一舟終於給了它一個痛快。

11月14日晨,著名社交媒體公司人人網攜手多牛傳媒股份有限公司(以下簡稱多牛傳媒)發佈公告稱,人人網以整體對價6000萬美金(2000萬美金+4000萬多牛傳媒股份)出售人人網及相關業務。

市值最高94 億美元,如今賣6000 萬美元還高了?

從多牛傳媒公開的信息來看,人人公司賣出的這一籃子資產包括人人網(www.renren.com)相關的社交網絡、人人直播及增值業務。

除了2000萬美元的現金,作為上述資產出售對價的一部分,Infinities Technology (Cayman) Holding Limited,一家專為作為買方母公司而設立的開曼公司,同意按照雙方認可的7億美元買方母公司估值向人人公司發行相當於4000萬美元的股份。

2000萬美元+4000萬美元股票,承載無數人青春記憶的人人網就這樣被賣了。

人人公司認為該項資產出售是對人人網社交平台業務最可行的安排,也將會幫助人人公司步入下一個成長階段。

陳一舟表示:“我很高興為人人網社交平台業務找到一個新的歸宿和起點。”

曾經人人網最高峰市值達94億美元,如今被賣2000萬美元,但仍有網友評論道:“賣的有點高。”不過仁者見仁智者見智,也有人認為,這筆交易是多牛傳媒撿了一個便宜。

當年的人人網被外界認為是中國的Facebook。2011年5月4日,人人網在美國紐約交易所成功上市,開盤價為19.5美元,相比發行價上漲39.28%。當天21點50分,人人市值達到74.82億美元,中概股中僅次於百度和騰訊,成為中國互聯網市值第3的公司。

沒想到數年後,人人網成了陳一舟的燙手山芋。

三個月前人人網10週年之際,陳一舟在公開信中曾坦言有意把人人網“出手”:“我聲明,我已經不再適合做年輕人的社交產品了。人人網,我最近用的少多了,雖然直到一兩年前我還幾乎每天登陸。我們做社交比較牛的同事,大部分離職了。雖然我認為他們牛,但你們不覺得,我也沒辦法……所以呢,誰來做?肯定不是我做。是公司內部牛人承包(可能性不大,萬一做不成用戶還是要罵……),還是和牛逼的外部團隊,公司合作,都有可能!”

這番話一出,大家都在猜測人人網的最終歸途。如今,一切塵埃落定。

“陳一舟系”的一次資本運作

在了解買方的身份之後,筆者才發現單純以6000萬美元的數字來衡量這筆交易並不合適。

人人網被賣的消息一傳出,大家最關注的是,買人人網的公司是多牛傳媒是何方神聖?

公開資料顯示,該公司最原始的前身便是中國最老牌IT垂直網站DoNews。

但深究下去,多牛傳媒與人人的母公司千橡互動事實上存在諸多聯繫。

人人網6000萬美元被賣了,網友驚呼:“竟然有人買!”

多牛傳媒和人人公司的淵源要追溯到十幾年前。

2000年,劉韌創辦了DoNews網站,這是當時國內影響力最大的IT社區。

2005年,DoNews網站賣給了千橡集團,也就是現在的人人公司。

之後因為種種原因,DoNews的負責人王樂向千橡集團董事長陳一舟提出將DoNews從千橡內部獨立出去,他來負責運營並自負盈虧。

2016年,多牛傳媒也就是DoNews在新三板上市。

天眼查資料顯示,陳一舟擔任多牛傳媒董事,處於核心團隊之列。

工商信息顯示,千橡互動現在依然是多牛傳媒的第三大股東,持股比例為11.59%。

由此來看,這次出售是陳一舟左手倒右手的資本運作遊戲:把人人網從美國上市公司剝離,通過增持的方式將人人的資產買給了自己參股的多牛傳媒。

對於這樣的操作,陳一舟顯然醞釀許久。

公告發布後,引發行業巨大反響,陳一舟第一時間發佈人人博客回應併購公告,沒有談價格高低的問題,陳一舟說道:“找到非常合適的團隊來接力人人網,我們費了不少力氣。現在這個任務得到圓滿完成,非常欣慰。”

據陳一舟介紹,多牛傳媒鎖定的人群是年輕娛樂用戶,聚合了遊戲、科技包括硬件等資產,其中DoNews是中國最資深的互聯網社區媒體;NGA是全球最大的中文魔獸社區和ACG社區;電玩巴士是中國最大的電玩門戶,通過這樣的媒體矩陣,他們掌握了很多年輕用戶,掌握了內容。

多牛傳媒會如何處理這筆社交資產尚不得而知。

“人人網的社交場景可以快速提高他們的用戶連接效率,用社交結合內容可以幫助他們這個媒體矩陣做的更完善,更有價值。”陳一舟表示。

如今身為多牛傳媒董事長的王樂在公告中也表示,“內容與社交融合是產業發展的重要趨勢,我們將把握住年青一代用戶的需求,借助此次融合發展的機會,更好的連接海量內容與億萬用戶,成為中國3.5億年輕用戶中最有影響力的媒體矩陣”。

殘存的校園社交霸主

面對此次併購,陳一舟回應:6000萬美金是小事,關鍵是合適的人。

“看好多牛傳媒的兩位年輕創始人,看好媒體矩陣的模式。同時,內容與社交融合發展也是社交產品發展的趨勢,期待新的接班人,以及新的生產力為人人網帶來新的發展”。

面對殘存的校園社交霸主,陳一舟相信社交業務會有新的活力注入。

將目光回溯到2005年12月,一群來自清華大學和天津大學的學生創辦了校內網,其中一位就是後來的美團CEO王興。

一年之後,王興將校內網賣給了千橡互動集團CEO陳一舟。

2009年8月,校內網改稱人人網。

陳一舟用了六年時間把人人網做成了中國頭部的互聯網公司。

然而,在之後微信微博雙重夾擊下迅速完敗,資本市場上被徹底拋棄,整體市值從上市的55.3 億美元市值,漲到最高94.8 億美元後一路跌到4 億美元。

令人更加感嘆的是,4億美元的市值並不是人人網作為社交網絡的價值體現,而其投資的幾家公司的價值。

像2012年用4900 萬美元獲得了美國互聯網金融公司SOFI 27.1% 股權,這是人人網目前最大的一筆資產。

之後SOFI 的發展非常迅速,使得人人對應股權回報至少增值10 倍。

在2017 年4 月, 人人出售所持有的Sofi 1/7 股權,獲益了9190 萬美元。

移動互聯網發展8年的時間裡,“陌陌”已上市,微信已成為了社交必備……無數的垂直移動社交也如雨後春筍般崛起。

想當年,人人網的基因要遠遠好於QQ、微信、陌陌。“校友”,“同學”,“實名認證”,讓多少70後、80後入駐其中。

然而其他競爭者的夾擊,卻亂了發展的步驟。進行了大面積的擴張,遊戲、視頻、團購、辦公……人人打出了“Facebook+Groupon+Linkedin”的超級戰艦模式,但結果大失所望,而連基本的社交業務屬性都開始邊緣化。

面對過去人人網的衰敗,有業內人士向媒體表示:“人人網的佈局或多或少在模仿早前的騰訊,什麼賺錢就做什麼。但騰訊能成功的原因在於多線業務擴展的同時,長期維持社交主業的強用戶黏性與生態圈活躍度。而人人網忘了自己的本與根。”

人人網和騰訊都在遊戲、音樂、新聞等諸多領域進行了擴張佈局。

不同的是,人人網讓核心的社交業務長期荒蕪,在處於空心的狀態下,圍繞主業擴展的業務必然失敗,唇亡齒寒就是這個道理。

人人未來的出口:二手車、境外業務

陳一舟在官網新聞稿中表示:“展望未來,公司將聚焦在那些基於互聯網和人工智能的全球化垂直領域。”

他口中的“基於互聯網和人工智能的全球化垂直領域”的業務到底是什麼?

縱觀人人這幾年的佈局,拋開已經被賣出的人人社交、直播,那麼剩下的也就是境內的二手車業務、在美國運營的Trucker Path業務和SaaS業務為代表的境外業務。

只要有證據證明這個東西值錢,陳一舟就會賭上去。

而從人人過去的財報數據上來看,陳一舟到底賭沒賭對?

去年12月份,人人網公佈了新一季財報,內容顯示第三季度淨營業收入已經達到6180萬美元,較2016年同期增長245.3%。

值得注意的一點是,運營的二手車銷售業務,淨營收達到了4230萬美元。

這項成績由人人公司旗下從事汽車交易的子公司的二手車銷售業務所得,貢獻了公司營業收入的68%!

當然,二手車銷售以及互聯網金融兩者業務其實特別相關,正是因為人人車切入到二手車B2B金融領域,才能成為其營收增長的引擎。

二手車市場是人人網這兩年重點打造的新業務。

2017年年初,人人汽車成立,業務延伸至二手車零售、售後維修等領域,之後又改名為開心汽車。

不過作為目前人人公司的主要收入來源,此前媒體曝光的數據顯示,開心汽車已經連續數月每月虧損2億元以上。

“二手車業務正處於瘋狂燒錢階段,如果沒有外部資金源源不斷地投入,人人網的二手車交易業務很難維持下去。”一位投資人為其發展而擔憂。

人人盯上的二手車市場並不好過。

根據中國汽車流通協會數據,2017年中國二手車交易量為1240萬台,交易規模約8千億,專家預計2020年交易規模能達到2千萬台,交易規模是萬億市場。

然而巨大的“錢景”卻讓大戶玩家開始鋪天蓋地的廣告轟炸,頭部平台之間商業互撕、大打口水戰。

重要的是,盈利問題卻沒有在根本上得以解決。

就連已經赴美上市的優信二手車,都仍處於多年的持續虧損狀態。

市場規模快速增長,但二手車電商平台的實際交易量只能佔整個二手車不足10%的交易量。

人人的開心汽車擠進這10%的份額信心有多少?

還有海外的SaaS服務。

在陳一舟看來,目前人人公司的轉型已經基本結束。

“在國內有二手車這麼一個大業務,國外我們有SaaS業務,兩個業務的天花板都挺高。”

但是創辦人人校園網的時候,當時的天花板也不低……只能說江湖殘酷。

作為國內骨灰級社交網站,在偉大的社交夢裡已經殘缺不堪。

承載著許多70後、80後記憶的人人網終究是回不去了。

但慶幸的是,新的人人網已經在向我們走來。

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