【那個我們熟悉的人人網再也回不來了】2000萬美金賣身

2018年11月14日,人人網以2000萬美元現金價格賣身多牛傳媒。

過去4年,人們從未吝嗇對人人網的唏噓,今天或將完成最後一次追憶。

【那個我們熟悉的人人網再也回不來了】2000萬美金賣身

本文來源:騰訊新聞

作者:張帆

人人網為人人公司做出了最後的貢獻。

11月14日,人人網以2000萬美元現金價格賣身多牛傳媒,後者是DoNews的母公司。過去4年,人們從未吝嗇對人人網的唏噓,今天或將完成最後一次追憶。

當然,人人網的母公司人人公司(Renren)並不在追憶的群體中。

2018年第二季度,人人網的淨收入為1.35億美元,同比增幅高達582%。其中,於2017年Q2開展的二手車零售等相關業務貢獻了1.23億美元,佔比90.89%。報告期內淨利潤實現同比扭虧,達1.66億美元。

良好的業績報告一度將人人公司的盤前報價推高到70%。不過表象之下,隱憂突出。人人公司報告期內的運營花費高達3800萬美元,同比增加了92.6%,除了股票補償(share-based compensation expenses)外,二手車業務也導致市場銷售成本突增81.4%,近1千萬美元。

啟動一年之後,二手車銷售業務已經成為人人公司的業務核心,拉高業績數據的同時也吃緊了成本支出。此時,人人網換回來的2000萬美金,無疑給了二手車業務更大的想像空間。

或許陳一舟不會忘記,2011年5月4日,那時人人網如日中天,人人公司以14 美元價格在紐交所成功IPO,首日市值便衝到70.7 億美元。

為二手車提供更多的想像空間,成了人人網對人人公司最後的貢獻。

脫胎互金二手車銷售續命人人公司

2014年,人人網的頹勢初現。截至2014 年12 月,人人網的月登陸用戶為4600 萬。當年登陸用戶的平均停留時間為4 個小時。而在人人網折戟的2013 年,登陸用戶的停留時間曾高達7.7 小時。

陳一舟沒有選擇乘風破浪,迎頭而上。相反,他帶領人人逐浪而行,搭上了互金的風口。2014年Q4季度,人人公司以人人分期和人人理財起家互金業務,前者向學生分期貸款,收取分期還款費用和利率,後者則是一個p2p 為主的理財平台。

兩年後,人人於2016年5月停止學生消費貸款業務,轉向二手車金融,主營二手車經銷商分期貸款業務,這是一場及時的跨越。

2014 — 2016 年,人人淨營收為4670 萬美元、4110 萬美元和6340 萬美元, 2016 年財報將報告期收入抬升歸結於互聯網金融業務的增長。而更確切的說,應該得益於砍掉學生消費貸業務。

截至2016 年二季度末,人人的互金業務收入分別為470 萬美元與680 萬美元。後半年停止學生消費貸業務後,人人的互金收入拉升到830 萬美元和950 萬美元。停止發放學生消費貸款及回收還款,人人也得以資金輸血二手汽車經銷商分期貸業務。至2017 年三季度末,人人互聯網金融債權餘額為1.72 億美元,較去年同期降低逾9 千萬美元。

一位美股價值投資者曾對《潛望》如此評價陳一舟,“投資眼光獨到,做產品不行。”前半句話很快得到驗證。陳一舟帶領人人公司挺近二手車的時間點,暗合了國內經濟發展的新浪頭。

2016 年,中國二手車市場交易量達到1039 萬輛,首次突破千萬輛大關,存在於二手車交易過程中的買車、賣車、物流各個環節和渠道的正閃爍著商機。政策利好也在跟進,2016 年3 月,” 國八條” 出台,提出繁榮二手車市場。

事實上,早在2015 年1 月,人人就得到了車易拍全資股東26v8 20% 的股權投資,佈局B2B 二手車電商行業,並將其列為可售投資資產。2015 年人人對車易拍的可售投資為9878.2 萬美元。同年11 月,北汽產投注資車易拍,成為其股權穿透後第一大股東。

順流而行並不意味著平步青雲。由於投資26v8,人人在2016 年遭遇了5080 萬美元的長期投資減值。2016 年人人網對車易拍全資股東268V 的可售資產大幅下降到2417 萬美元。同時,人人在報告期內向車易拍全資股東268V 提供了300 萬美元貸款。

2017 年第二季度起,人人公司開展二手車銷售業務,一個獨立於以二手車租賃商分期貸款為主的互金業務之外的新業務。當季度報告期內,人人的二手車銷售業務達到了104.2 萬美元。2017 年第三季度,這一業務收入為4224.5 萬美元,3 個月翻了41 倍。

受此利好,人人公司2017 第三季的營業收入增幅達到了245.3%。同年12 月29 日,人人公司公告稱擬全資收購美國最大的卡車社區平台Trucker Path,二手車業務再進一步。

三個季度後,二手車銷售等相關業務為人人公司貢獻了1.23億美元,佔比90.89%,2018年Q2的淨利潤也扭虧穩增,達到了1.66億美元。

可以肯定的說,人人公司已經轉變為一家二手車銷售公司,在這個時候出售其他業務資產,為稍顯吃緊的主營業務提供資金,僅僅是一個是一個必然的商業決定。

不紮根的逐浪人與倒掉的人人網

約瑟夫. 陳(Joseph Chen)是陳一舟的英文名字。188 年前,一個著名的約瑟夫出生在了歐洲中心維也納。作為古老的哈布斯堡家族的傳人,弗蘭茨. 約瑟夫18 歲登基,一手建立奧匈帝國,並將其推入一戰漩渦。

陳一舟也曾有過輝煌。2011 年5 月4 日,人人公司以14 美元價格在紐交所成功IPO,首日市值便衝到70.7 億美元。3 年後,人人陷入了勁敵新浪微博、微信甚至新秀今日頭條的戰爭漩渦。陳一舟做出了選擇,捨棄社交帝國,搖身成了資本市場的逐浪人。

他出現在一個個波峰漸顯的行業,又在波峰跌落波谷的過程中尋找另一個浪頭,起起伏伏。回顧這7年的公告內容,人人公司先後追逐了O2O 在線教育、金融科技投資(美國)、互金、移動直播及二手車等一系列熱錢湧動的資本領域。今年1月,人人公司還捲進了區塊鏈的大潮,推出針對社交網絡的開源區塊鏈平台人人坊,獲得了創世資本領投,以及Bitcoin Faith Ltd.(比特信仰基金會)的背書。

從陳一舟的運作軌跡來看,直到2016年,他都放不下人人網。這一年正值直播風口,人人已經有了脫胎於56 的” 我秀” 社交視頻平台,其” 社交視頻” 實質的踐行早於MOMO、YY 等當下熱門直播平台。2016 年2 季度,人人對應設立了人人移動端直播。

2016 年人人移動端直播業務收入為490 萬美元,佔報告期IVAS 收入的15.1%。受此影響,IVAS 業務大增42.2%,至3230 萬美元。可以說,2016 年人人的虛擬項目業務增長主要依靠移動直播服務拉動。

這樣的態勢一直延續到2017 年中期。截止2017 年6 月底,人人移動直播端的活躍用戶數約為2.51 億。報告期內IVAS 同比大漲86.7%,達1260 萬美元,人人方面將此歸功於移動直播業務。

三個月後,人人移動直播業務的增長勢頭走向勢微,與2季度幾乎持平的業績表現預示著陳一舟的計劃淪為一場徒勞。

曾有一段時光,用戶帶著懷舊的情緒打開人人網,發現主頁會被人人直播攻占,還曾引發了社交媒介上的集體吐槽。諷刺的是,這樣的社交媒介並不包括人人網,而這也在很大程度上成了陳一舟對人人網最後的拯救。

一定程度上,人人直播是一場生不逢時的錯誤。早在2014 年底,人人將視頻網站56 賣給搜狐旗下的子公司,一同賣給搜狐的還有56 背後的網絡視聽許可證。

2016 年9 月,針對直播行業亂象廣電總局下發《關於加強網絡視聽節目直播服務管理有關問題的通知》,規定不持有《信息網絡傳播視聽節目許可證》的機構,均不得通過互聯網開展相關活動、事件的視音頻直播服務。

此時的人人,手裡已經沒有網絡視聽許可證了。據2016 年的財報,人人稱一直在申請視聽許可證,但目前還沒有獲得,未來不排除相關風險。

2017年2季度,人人公司正式實現了從二手車金融到二手車銷售的過渡。此時,學生貸業務已經砍掉1年時間,而孵化學生貸的流量平台人人網,一直在搖搖欲墜。

人網的月登陸用戶從2014 年12 月的4600 萬下降到2017 年6 月的3400 萬,登陸用戶的平均停留時間也從2014 年的4 個小時下降到2016 年的1.4 個小時。而在人人網折戟的2013 年,登陸用戶的停留時間曾高達7.7 小時。這是今日頭條、微博這類主流媒介尚未達到的水平。

如今,人人公司憑藉二手車業務扭虧回暖,也未出現業務中心轉移的傾向。很大程度上,投資者更願意相信陳一舟終於要紮下根了。

當然,這是以人人網的倒掉為句號的。

  仿facebook的【人人網】是中國一代人的青春,回去看最後一個狀態,那是你青春的截止日。

閱讀原文

熱門書籍》美、中開戰的起點: 既有的強權,應該如何對面崛起中的強權?川普時代的美國,應該對中國採取什麼樣的態度?中國與美國,是否終需一戰?