滴滴暫停夜間服務後發現:一家獨大的「壟斷」有多可怕?

本文來源:末那大叔(微信id:monadashu77)

作者:末那大叔

利益在前,而無制約,人性是趨向於惡的。——連岳

我們的一些企業,確實是病了。

滴滴暫停夜間服務後發現:一家獨大的「壟斷」有多可怕?

滴滴暫停夜間服務後發現:一家獨大的「壟斷」有多可怕?

順風車又又又又出事後,滴滴出行發布聲明:

9月8日到9月14日,暫停深夜23:00-次日5:00時間段的服務,進行安全大整治。

當晚,很多黑車司機興奮了,剛過晚上11點,就明目張膽地喊:

「今晚沒有滴滴,早上車早回家!」

一時間,「滴滴消失的第一夜」被喊上熱搜,乘客卻有了新的恐慌:

打不到出租,跟3個陌生男人擠一輛黑車,真的很怕;

站在路邊打車,黑車司機硬要拽我上車,還好我嗓門大把他嚇跑了;

半夜上了黑車,司機3倍加價,不給錢就不停車,嚇哭;

黑車司機言語輕佻,好不容易等到紅燈想逃下車,卻發現門窗都鎖死了……

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很多司機把滴滴一關,白車變黑車,這次,網約車從監管不嚴變成無人監管了。

在黑車上,乘客真正成了待宰的羔羊,他們想要的安全,誰來保障?

絕對的壟斷,導致絕對的惡,而惡一旦養大,便再無法阻止。

而滴滴這次短期夜間下線,就好像在告訴我們:

看到了嗎,沒我,更亂。

很多人說,打車軟件不光滴滴啊,不是還有神州、嘀嗒、曹操等等。

實際上,滴滴以外,其他平台加起來分得的市場份額,鳳毛麟角。

2016年,《中國專車市場研究報告》顯示,滴滴出行訂單量佔市場份額的94.6%。

2017年,根據智研諮詢的數據顯示,專車市場份額,滴滴獨占92.5%。

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「壟斷」給企業帶來的是:我的管理可以鬆懈,我的服務可以下降,我的利潤可以提高……

我不是消費者最好的選擇,卻幾乎是唯一的。

還記得當年的百度嗎?

魏則西走了,百度的競價排名還活著,而前段時間,一條微博又把百度送上了熱搜。

  中國的滔天大案,魏則西之死、百度、莆田系醫院事件的始末。

9月6日,作家六六在微博上吐槽,稱她在百度上搜索:上海美國領事館官網,搜索出來的全是騙子廣告鏈接。

由此,她質疑百度創始人李彥宏:「是做搜索引擎,還是做騙子首領?」

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南方都市報也曾報導過,有患者在百度搜索「上海復旦大學附屬醫院」,卻被誤導去「復大醫院」就診,花了大價錢卻沒治好。

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光道歉是沒有用的。

百度掌握著中國人獲取信息入口,卻因為利益的驅動、幹了很多誤導消費者的事。

誰能說這不是「一家獨大」的後果?

  人民不需要第二個百度

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還記得震驚全國的「假疫苗事件」嗎?

當假疫苗曝光,家長們急忙翻開疫苗本,才感到了驚恐和絕望:

包括長春長生在內的六大生物製品研究所,佔據了很大的市場份額。

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  疫苗案受害人律師爆文《都在一條船上》瘋傳後被刪,作者獲網友打賞力挺。(附原文)

還記得《我不是藥神》中,最扎心的一段話嗎?

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領導,別查下去了……

誰家還能沒有個病人,你就能保證自己一輩子不生病嗎?

我不想死,我想活著,行嗎?

為什麼禁了「假藥」,很多人就活不起了?

很簡單,進口藥格列寧,是慢粒白血病患者唯一的希望。

可它售價4萬一瓶,終身服用,斷藥就得死。

但凡有第二個選擇,哪怕藥效差一點、副作用大一點,谁愿意賣房子賣血地去買天價藥?

片中說「世界上只有一種病,窮病」,我認為話沒說完:

世界上最致命的病,是仗著自己「壟斷」,而不給消費者退路;

是深知「沒我,你們都得死」的得意忘形。

  中國爭議賣座電影《我不是藥神》:為讓你活下去,我觸犯了法律。

大家可以想像一下,如果我們的生活中,只有一家銀行、一家超市、一種支付方式、一家快遞公司,會怎麼樣。

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當消費者被逼到絕路,底線必然會一再退讓。

失去了選擇權的消費者,只能為魚肉,任人宰割。

不應該一提到打車,我們心裡就只有滴滴;滴滴一下線,我們就像丟了魂似的。

歷史上那些偉大CEO,想的一定是改變世界,而不是改變市值和自己的銀行賬戶。

當企業變成「只此一家,愛來不來」,也就離作惡不遠了。

無論什麼行業,只要沒有競爭,最後倒霉的都是消費者。

消費者讓滴滴停運不是目的,目的是督促加大監管、呼籲行業健全,不助長壟斷的惡。

一家獨大的「盛宴」,不過是最後的晚餐,而消費者有「愛誰誰」的自由。

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閱讀原文

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