打破滴滴壟斷局面,如果巨頭京東真的介入網約車領域?

本文來源:21財聞匯(微信id:jiayou21cbh)

網約車行業一聲驚雷:“京東打車”要來了!

近日,京東旗下的子公司江蘇京東信息技術有限公司悄悄更新了工商資料!

據澎湃新聞披露,京東集團旗下快遞子公司江蘇京東信息技術有限公司在8月29日更新了其經營範圍,在經營範圍一欄新增了網約車經營

▼江蘇京東信息技術有限公司經營範圍部分變更截圖

打破滴滴壟斷局面,如果巨頭京東真的介入網約車領域?

這意味著,京東即將進軍“網約車”行業!

據工商資料顯示,江蘇京東信息技術有限公司註冊資本20多億元,註冊地位於京東CEO劉強東的家鄉江蘇宿遷。

同時,在山東、陝西、湖北、遼寧、黑龍江、廣東、福建、湖南、浙江、江蘇、重慶、四川等地擁有分支機構多達298家。

打破滴滴壟斷局面,如果巨頭京東真的介入網約車領域?

是的,你沒有看錯,京東打車不僅僅來了,而且來勢洶洶,極有可能有遍布全國之勢!

網約車市場是一個很大的蛋糕,人人想吃,但滴滴獨大,其他人想插入一腳可以說非常難。

還是有一些平台憑藉自身的特點在一些細分領域也稍佔優勢,例如神州租車、一號專車等。此外,在去年滴滴風頭正盛之時,美團打車強勢打入網約車行業,想必也給滴滴帶來了一定壓力。

京東的優勢在於物流,正是得益於其龐大的物流體系,京東才能夠在這幾年實現突飛猛進地發展。

現在是大數據時代,京東的物流和客戶資源就是他的優勢和資本,如何將這些數據資源更好地利用起來,網約車無疑是一個不錯的方向。

打破滴滴壟斷局面,如果巨頭京東真的介入網約車領域?

有分析人士認為,京東擁有強大的物流系統,根據其目前的物流車輛資源,京東的網約車業務應該是“貨運版滴滴”,要做車貨匹配信息平台。

還有分析稱,江蘇京東信息技術有限公司除“網絡預約出租車經營”外,還增加了“銷售汽車及零配件”、“汽車裝飾”、“保險代理”、“舊機動車經紀業務”、 “人才中介服務”等業務。

這說明京東不但想進入網約車領域,還可能介入汽車銷售及二手車業務。

另外,據公開資料顯示,早在2017年8月,京東就曾向東南亞網約車平台Go-Jek投資約1億美元,從這一點來看京東其實早就開始佈局網約車業務。

對於京東是否要做打車業務的猜測,京東方面目前尚未回應。

數據顯示,物流配貨市場規模可達12萬億元,是網約車出行市場的十倍,是一塊肥肉,京東入局不但可以做強自身的物流業務能力,同時也能爭奪這個風口。

也不排除京東想做網約車業務的想法。

喜投網董事長黃生認為,京東要是進軍網約車業務,就具備天時、地利、人和的優勢:

1、有利於打破滴滴的壟斷,這樣一來,就可以形成滴滴、美團、京東三雄並立的局面,有利於提高服務水平。

壟斷會讓一個企業喪失進取心,服務會變得越來越糟糕,態度越來越傲慢,效率越來越低。

2、在中國舉國呼聲打破滴滴壟斷的時候,這種人和的機會不可錯失。

3、京東具有物流管理的先進經驗,能夠提升網約車的行業管理水平。

可以說,這一點是京東最大的優勢,無論是滴滴,還是摩拜這類企業,互聯網屬性非常強,但是對於線下的管理卻很弱,而為了追求擴張速度,管理水平沒有跟上,造成了很多重大問題。

而京東最早是線下起家的,而且自建物流,對於物流的管理在同行業處於領先水平,將有關管理經驗移植到網約車線下管理,可以快速到位。

4、無論是貨運網約車,還是客運網約車,京東都可能後來居上,能夠形成產業鏈的延伸。

如果資本市場開始注意到京東進軍網約車市場,應該對這次劉強東的負面事件起到對沖的作用。

資本就是這樣喜新厭舊,當你沒有新的增長點,或者新的概念,很容易將你拋棄,就是如此殘酷,喜新厭舊,資本如此,人性亦如此。

艾媒報告數據顯示,2016年網約專車/快車整體用戶量呈爆發式增長,增長率高達71.4%,到2017年用戶規模達到2.36億人,2018年有望達到2.82億人。

此前的網約車市場裡,滴滴長時間一家獨大。要知道,近年來,隨著滴滴的不斷發展壯大,已經幾乎做到了一家獨大的市場壟斷格局。

打破滴滴壟斷局面,如果巨頭京東真的介入網約車領域?

然而,一個行業一旦被壟斷,後果就是讓這個行業停止技術創新,停滯不前了。滴滴壟斷後帶來的打車難、打車貴、服務下降等等問題,也越來越明顯暴露出來了。

滴滴順風車司機為什麼前後三個月連續發生兩起殺人案件?表面上看,是司機個人的問題,但透過現像看本質,其實就是市場被壟斷在作祟。

儘管市場幾乎被壟斷,但不是沒有機會。

今年滴滴連續被爆的幾個重大事件,讓其形象大損,大眾都在呼籲打破壟斷格局。滴滴順風車司機為什麼前後三個月連續發生兩起殺人案件?歸根到底就是市場被壟斷,企業手握用戶,已無需用力經營,惰性滋生,逃避監管。

想要撼動滴滴地位,確實很難,只有阿里、騰訊、百度、京東這樣的實力派才能做到。只是阿里、騰訊、百度都是滴滴的股東,現在只剩下京東了。

如果京東真的把網約車做起來,相信會得到很多人的支持,畢竟對於普通消費者來說這無疑是一件好事。任何行業,百花齊放勝過一家獨大,必須有競爭,才能讓老百姓真正享受好的服務。

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