還記得那艘象徵貿易戰開打、徹夜狂奔的大豆船Peak Pegasus嗎?一個月了,她在哪裡?

本文來源:環球時報

作者:白雲怡

還記得一個多月前,與關稅賽跑的那艘滿載大豆的貨輪“飛馬峰號”(Peak Pegasus)嗎?

  載滿美國大豆、全速駛往中國的貨船Peak Pegasus,未能趕上12點加稅時限,但還有機會。

如今,這船大豆的命運仍像浩渺大海一樣,茫茫不可知…

2018年7月6日,為反擊美國對價值340億美元的中國商品加徵25%的關稅,中國同時宣布對同等規模的美國商品加徵關稅,而大豆就在這一批加稅商品名單中。

還記得那艘象徵貿易戰開打、徹夜狂奔的大豆船Peak Pegasus嗎?一個月了,她在哪裡?

▲彭博社報導截圖

為了趕在中方關稅落地前抵達大連港,當時這艘“飛馬峰號”曾載著7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔,在中國社交媒體上引發強烈關注。

可惜的是,在外界一致的加油聲中,“飛馬峰號”終究沒能及時趕到港口……

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如今“飛馬峰號”和那一整船大豆如何了?

8月8日,英國《衛報》給出了答案:這艘可憐的船已經在海上漫無目的地繞圈圈繞了一個月了,而那批大豆也沒有進入中國海關通關​​,而是跟著船也在海上漂啊漂……

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▲《衛報》報導截圖

據《衛報》稱,自“飛馬峰號”未能在關稅加徵落地前抵達中國後,它就一直滯留在海上,在中國境外繞圈航行。

“價值超過2000萬美元的大豆在太平洋上漫無目的地漂流了一個月……而這艘重達43000噸長229米的貨船,也已成為這場針鋒相對的貿易爭端潛在後果的一種象徵。 ”

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▲“飛馬峰號”的行進軌跡(圖片來源:FLEETMON網站)

報導稱,這艘船由摩根大通資產管理公司擁有,而船上大豆的擁有者則是一家叫路易·德雷福斯的總部位於阿姆斯特丹的農產品貿易公司。

後者據信需要每天支付約12500美元繼續租用這條船,這意味著過去這段時間已經有超過40萬美元的額外費用產生。

儘管如此,大宗商品領域的專家仍然認為,從財務的角度來說,接下去幾個月這些大豆可能不得不繼續在海上漂流,因為現在做其他選擇可能是更加錯誤,更有風險。

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“自從貿易戰開始以來,美國大豆的市場價格已經下跌,因為世界上最大的進口國中國正在尋找其他替代來源”,《衛報》這樣分析稱,這意味著“飛馬峰號”所載的大豆,在歐洲和其他地方的潛在買家會要求賣家“打折出售”。

此外,“把船從中國開到另一個目的地,也必須付出高昂的成本。”

看來,這船大豆的命運就好像浩渺大海一樣,茫茫不可知。

加油吧,大豆君!

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