本文來源：觀察者網
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3月1日，@人民日報 發布了一張清晰版《國家綜合立體交通網主骨架布局示意圖》，只見地圖上的「大公雞」從東南沿海地區向台北市伸出「一隻小手」，這一畫面讓眾多網友直呼「可愛」。
近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》（下簡稱《綱要》），乾貨滿滿！一些敏銳的網友立刻從中發現一大亮點，海峽對岸的台灣省台北市也出現在這份規劃當中。
一時間，《綱要》引發全網熱烈討論。
「這不是一份交通規劃，而是統一時間表。」
「我們只是在自己的土地上發展交通而已。」
所有人都翹首以盼，這一天能早日到來。
▲圖自@人民日報
據觀察者網此前報導，在近期引人關注的《綱要》中，「京津冀-粵港澳」這一交通主軸的布局存在著亮點，海峽對岸的台灣省台北市也出現在規劃當中。台北市所在的支線路徑為：阜陽經黃山、福州至台北。
由於這份《綱要》的規劃期是從2021年至2035年，遠景展望到本世紀中葉，大陸網友掐指一算「快了，留給我們的時間不多了」。
這哪是什麼交通規劃，明明就是一份「統一時間表」。
認真說，我們國家做的中長期規劃基本上全都實現了。
「當年我們說要去月球挖土……後來……你們都知道了。」
在相關報導的微博留言區，有網友曬出了一張京台高速的照片，這又引發了一波熱議。
這位網友介紹，G3京台高速一直都有，只是目前暫時沒通到台北。下面則有留言提出疑問，稱「京台高速」中的「台」莫不是指的浙江台州？
確認，G3京台高速確實就是指的「北京—台北」。這下子，知識點又增加了。
知名航空博主@航空物語 隨後更是在這張圖上標註出了從大陸通向台北的交通線路，並配文寫道：「圖裏在台灣海峽伸出的這個小手好可愛。」
事實上，據觀察者網不完全統計，「把路修到台灣」的相關規劃已經持續了十幾年時間。
2004年，國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，這是中國歷史上第一個「終極」的高速公路骨架布局，同時也是中國公路網中最高層次的公路通道。
在首都的7條放射線中，其中有一條規劃到台北。
這7條線分別是：
北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉薩、北京－烏魯木齊、北京－哈爾濱。
▲圖源：發展改革委交通運輸司
自那之後的多年間，台灣作為祖國的一部分，一直都被納入到各項交通系統規劃之中。
2008年，國家發展和改革委員會批准的《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，福州到台灣的通道就顯示為「規劃研究鐵路」。
2009年3月，鐵道部致力建設「369海峽鐵路網」，積極謀劃福建與台灣島內的鐵路連接。
所謂「369海峽鐵路網」即：建設沿海、杭閩廣、浦建龍梅等「三縱」；北京－合肥－福州－台北、昆明－漳州－廈門－高雄、衢州－寧德、橫峰－福州、向塘－莆田、長汀－泉州等「六橫」；形成連接海峽經濟區的九個環狀鐵路。
在2011年3月發布的《十二五規劃綱要》中，福州至台北段在「國家快速鐵路網」和「國家高速公路網」中均顯示為「規劃研究路段」。
2012年7月，國務院正式印發《「十二五」綜合交通運輸體系規劃》。福州至台北段出現在其附件「五縱五橫通道圖」、「國家快速和普通鐵路示意圖」，及「國家高速公路網示意圖」當中。
在鐵路網中，該段顯示為「十二五」規劃研究鐵路，在公路網當中，該段顯示為「十二五」後建設路段。
直到2016年3月，台北作為交通建設重要節點城市，出現在《十三五規劃綱要》的正文當中，京台高鐵一度成為兩岸輿論關注的焦點。
2016年7月13日，發展改革委印發《中長期鐵路網規劃》，構築了「八縱八橫」高速鐵路主通道。台灣省台北市出現在「京港（台）通道」這一縱向通道當中。
到了2017年2月，《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出的「十橫十縱」綜合運輸通道布局出爐。
台北被規劃到北京至港澳台運輸通道。起自北京，經衡水、菏澤、商丘、九江、南昌、贛州、深圳，至香港（澳門）；支線經合肥、黃山、福州，至台北。作為主通道之一的京台高速（G3）被規劃為擴容工程。
而最近一次規劃則正是出現在上月24日中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，台北位於京津冀—粵港澳這條主軸當中。
▲《國家綜合立體交通網規劃綱要》截圖
3月1日下午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會介紹，近日公布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，到2035年，我國實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，支撐「全國123出行交通圈」。
也就是都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。
支撐「全球123快貨物流圈」，即國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。
在京台通道的建設當中，福州是一個重要節點，特別是其下轄的平潭縣，地扼台灣海峽要衝，距台灣僅68海里，是祖國大陸距台灣最近的島縣。這裡開通高鐵，必然是離台灣最近的高鐵。
就在2020年12月26日，福平鐵路正式開通運營，中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用，福州至平潭間最快35分鐘可達。
期待不久的將來，鐵路能夠修到台灣，平潭成為去往寶島最近的一個「中轉站」。
對此，一位已經目睹福平鐵路建成通車的網友留言寫道：「還有最後海峽段，2035年建成實現，建設工期倒推10年，其實也就這幾年的事。」
