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近期，廣汽新能源車的一則消息，引發了市場爭議。
1月15日下午，廣汽集團旗下的廣汽埃安，發布了一則關於全新動力電池科技的預告。
該預告指出，新電池採用了石墨烯技術，石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%，同時矽負極電池讓電動車NEDC續航達1000公里。
▲圖片來源：中國基金報
若以同業龍頭特斯拉進行比較，特斯拉官網上說明，即使是旗艦版豪華轎車Model S的超級快充，也只能在15分鐘最多續航276公里。
▲圖片來源：中國基金報
受此消息刺激，廣汽集團A股在1月15日從綠盤拉到漲停；廣汽集團港股，在當日收盤的漲幅更是達到19.49%，兩者成交額分別達到10億和37億元。。
不過，這項新技術卻遭到了市場的質疑，被稱之為騙子。
1月16日，在中國電動車百人會論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高的一番話，迅速為市場的熱忱澆下一盆冷水。
歐陽院士說道：「如果某一位說，（這個車）既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，成本還非常低，大家不用相信，因為是不可能的。」
對此，1月18日廣汽做出了回應：快充與長續航是兩種不同的電池。
廣汽集團發布公告說明，石墨烯基超級快充電池與長續航矽負極電池是兩種不同的技術，將分別解決 「充電速度慢」、「續航里程短」這兩個動力電池應用中的不同缺點。
石墨烯基超級快充電池與長續航矽負極電池目前已按計劃開展實車測試，並預計於本年內分別搭載在廣汽埃安現有 AION V 和 AION LX 車型上。
▲圖片來源：中國新聞網
對此，網友們也紛紛留言吐槽，認為將兩樣東西放在一起宣傳，遇到專家才說出實話的作風實在令人不敢恭維。
