OPPO、vivo、小米爭奪高端手機市場,誰能超越華為?

本文來源:每日經濟新聞

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作者:王晶

華為受供應鏈影響將空出部分高端市場,如今這塊「大蛋糕」正成為眾多手機玩家們爭奪的焦點

1月4日上午,OPPO創始人兼首席執行官陳明永在新年致辭中透露,將於2021年第一季度發布Find X3系列。該系列是OPPO最高端的產品系列。

與往年不定期推出Find系列相比,如今的OPPO正穩定更新這一系列的產品發布節奏。同時,一向行事低調的陳明永還頗有信心地表示:「Find X3必將實現品牌破局,躋身全球高端旗艦第一陣營。」

就在幾天前,小米創始人雷軍也再次強調了小米衝擊高端的決心,並發布年內第二款突破小米集團價格限制的智能高端旗艦機小米11,起售價與小米10相同,均為3999元。

小米11發布次日,vivo攜手光學巨頭蔡司首次發布了專業影像旗艦X60系列,記者注意到,該系列較上一代產品的定價出現微微上調。

OV、小米正激戰高端市場,究竟誰能接手華為的市場,成為新的領軍者,還有待市場進一步驗證。

▲圖片來源:攝圖網

爭奪國內高端市場

借助高端品牌印象來穩固、提升市場,成為一場誰都不能掉隊的賽跑。

靠比拼性價比起家的小米早已不再固守「低價」陣地。2020年12月28日,小米發布了起步價為3999元的小米11,對比之前1999元的標誌性價格提升了2000元,顯示出小米擺脫價格束縛後、全力衝擊高端市場的決心。

另外,伴隨著2020年第三季度小米手機出貨量重返全球第三,小米還表示,下一步將重點發力歐洲高端市場,力爭深耕西班牙、德國、法國、義大利、英國等地並取得突破。

Vivo也攜手蔡司,發布了X60系列。其最大的賣點是專業級的影像功能,在外界看來,vivo和蔡司的合作頗有對標華為與徠卡的意味。

OPPO衝擊高端市場的信心和基礎,則源於2020年取得的成績。過去一年對所有手機廠商來說,都是艱難的。

對OPPO來說,則是關鍵的調整與變革之年。隨著公司組織架構和產品線調整完畢,陳明永在致辭中透露:「OPPO取得了逆勢增長,尤其是下半年。」

不僅如此,爭奪國內高端手機市場的,還有一直被外界稱為「小而美」的手機廠商一加。

上個月中旬,它也開始展露出更大的企圖。一加手機創始人兼CEO劉作虎在內部信中提出了一個極具挑戰的銷量目標:「面對當前復雜的行業環境和激烈的競爭,一加要做好戰鬥準備,力爭明年達到國內線上高端第一。」

伴隨著各大手機廠商對高端市場的激烈爭奪,究竟誰能趕超華為成為外界關注的焦點。

在諾為諮詢CEO李睿看來,短期內沒有任何一家品牌能成為第二個華為,它們至少還要相互競爭兩三年。

「高端市場有兩種形態,一種是整體都是高端機,比如蘋果;另一種則是高端產品的份額超過整體的30%,比如:華為和三星。其他國產手機廠商趕超還需要時間。」

李睿分析道:「衝擊高端市場關鍵在於提升品牌,而品牌的培育期往往要花費很長的時間,要企業踏踏實實做好產品。當然,目前無論是對小米還是OPPO、vivo來說,都是一個很好的機會。」

5G時代考驗手機廠商多維度能力

過去,低端機雖然有效擴大了市場需求,但一直都是價格戰的紅海,廠商賺取的利潤極低。

4000元以上的價位段,則是業界廠商們集中沖刺的高端「黃金市場」,它不僅意味著更多的利潤,還可以提高手機廠商的品牌形象。

不過,該價位段也是最不容易滲透的區間,因為這要求手機品牌擁有足夠的能力去支撐其產品的價格。

要想在高端市場獲得一席之地,技術自研顯得尤為關鍵。此前華為也「長跑」了5年左右的時間,才登頂國內高端賽道。

除了產品各方面的競爭,更需要長期的投入、技術和品牌的積累。對此,加大研發力度,已成為接下來手機廠商們較量的籌碼,這也是它們敢於布局高端市場的底氣。

OPPO在此前的未來科技大會上宣布:自2020年起三年內,將持續投入「500億」研發費用,以「3+N+X」作為研發工作重點;雖然vivo並未表明具體研發數字,但vivo影像產品總監李卓日前曾對記者表示:「兩年前,vivo每年的研發費用為200億元,現在研發投入上不封頂。」

小米創始人雷軍則用「死磕硬核技術」取代了從前「死磕性價比」的表達。並且,雷軍在全球創業峰會上還透露,小米一直在針對晶片研發進行投入。顯然,小米也希望掌握更多核心技術。

技術自研之外不容忽視的是,隨著2020年5G的規模化落地,未來手機行業的競爭也將出現在更廣泛的智能物聯網領域。

在陳明永看來,萬物互融的時代即將到來,該時代不再會有純粹意義上的手機企業。在致辭中,陳明永表示,未來OPPO要從單品智能、垂直場景向融合場景跨越,完成從單一的手機公司到生態型科技公司的跨越。

手機業務遇阻後,華為也開始尋求生態上的突破。上個月,華為面向C端發布了全屋智能解決方案和新品智慧屏S系列,以及華為智選車載智慧屏。

其中,S系列是繼華為智慧屏X與V系列產品後的新產品線;而車載智慧屏則是華為首款搭載分散式技術的車載終端設備,同時也是華為HiCar支持的首款後裝車載產品。

而不甘心「小而美」的一加,則計劃在今年推出包括手表在內的更多元的生態產品。

「這是一個大方向。」劉作虎認為,經過近七年的耕耘,現在的一加已經可以做到多元產品的協同發展。2019年,一加在海外的印度市場已率先推出電視產品。

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