北京地鐵站的透明屏蔽門變成大螢幕,可以播廣告

本文來源:界面新聞

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作者:唐俊

▲北京地鐵14號線大望路站,受訪者供圖

經常在北京乘坐地鐵的乘客,最近可能發現不會少地鐵站台屏蔽門,變成了約120寸的螢幕,上面在播放廣告或者乘車資訊。

該屏蔽門的特殊之處在於,當列車未進站它是螢幕,當列車進站時又變為透明的玻璃。

界面新聞了解到,該屏蔽門由引力視訊科技公司運營,通過替換屏蔽門為特殊玻璃,並在軌道另一邊的牆上安裝投影儀,實現內容展示。

事實上,這種霧化玻璃在會議室和酒店浴室等場景已經運用多年,它的透明與霧化效果源於玻璃中間有一層液晶膜,通電後會變得透明。

將這種霧化玻璃當做投影螢幕運用到地鐵站廣告,還屬先例。

對於常年處於虧損的地鐵公司來說,廣告是其重要的一塊收入。

傳統上的廣告基本是黏貼在牆上的平面靜態廣告,一些城市將語音廣告加入到廣播報站中。

地鐵屏蔽門變為螢幕,開辟了一個新的廣告空間。

引力視訊首席營銷官徐昊對界面新聞表示,目前一塊螢幕幾十萬的改造費用由他們承擔,後期的廣告收益會按照約定和地鐵公司分配。

地鐵公司願意引入這一項目,除了增加收入,還考慮到可以通過大螢幕展示乘車資訊,提升地鐵資訊化水平。

與黏貼在牆上的廣告海報相比,電子螢幕更換內容更方便。

引力視訊目前是周更內容,未來希望實現日更。

徐昊稱,他們在內容選擇上不是單純的播放廣告,而是根據地鐵客流畫像,以及當下流行趨勢,選擇乘客可能感興趣的內容。

引力視訊的第一塊螢幕,是2017年下半年在北京地鐵16號線農大南路站落地的。

想要進入相對封閉的軌道交通行業並非易事,地鐵對於安全的重視程度非常高,由於安全方面的考慮,北京地鐵站內至今沒有便利店。

可透明可霧化的玻璃,滿足地鐵公司的要求,能達到列車進出站時的視線通暢。

同時,該玻璃還需要滿足軌道內高熱、高濕等惡劣條件。

北京地鐵16號線由京港地鐵運營,其中港鐵擁有49%的股份。

京港地鐵在商業運營上一直比較領先,京港地鐵運營的4號線也是國內少數實現盈利的地鐵線。

對於引進透明可視化屏蔽門,京港地鐵也是勇於「吃螃蟹」的第一家。

2017年在北京落地第一個項目之後,引力視訊開始在北京地鐵更多站點改造屏蔽門,一般為每站4塊,大興機場線的草橋站和機場站達到了每站16塊。

徐昊對界面新聞表示,今年七八月份疫情緩和後,他們的項目推進加快,目前在北京、蘇州、無錫、重慶等城市的地鐵站內,有100多塊屏蔽門被改造,占據大部分市場佔有率。

不過由於各城市地鐵系統都是獨立的,項目拓展仍需跟具體城市逐個推進。

徐昊預計,到明年可以進入十多個城市,改造螢幕的數量達到1000塊。

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