本文來源：電商熱點
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作者：王小孟
快遞「垃圾」背後的百億商機
雙十一已過，想必現在的你，都沉浸在狂拆快遞的喜悅之中吧。
能預料到，當第一時間收到快遞後，大部分人的操作流程大致是，拿剪刀劃開膠帶，拿出貨物，最後將塑料包裝和外包裝紙盒一並扔進樓下垃圾桶，愉快的一天就這樣結束了！
但你有沒有想過，一些不可降解塑料袋、減震發泡等材料，如果不進行有效處理，將對環境造成非常大的汙染；紙箱、可回收塑料材料不進行二次利用，同樣也會造成極大的資源浪費。
根據聯合國環境署數據顯示，目前全球每年塑料袋使用高達500億個，但大部分迴圈使用率不足50%，現已有1300萬噸塑料垃圾漂流到海洋，對生態環境造成了非常大的損害。
聯合國表示，再這樣下去，到2050年，海洋垃圾將會比魚還多！
沒想到吧，你的無心之舉已經不知不覺影響到了全人類！
而在我國，剁手一族買買買之後，快遞包裝丟棄之後的回收率不足20%，剩下的80%大多都進入了垃圾焚燒廠和填埋場。
毫無疑問，從環保角度來說，這簡直就是極大的浪費。
但很戲劇性的是，這些不起眼的快遞「垃圾」，背後藏著的竟是無數人追求的百億商機！
為什麼這麽說？
一是因為這個市場擁有巨大的想像空間。
數據表明，2018年全國共消耗快遞包裝材料941萬噸，其中紙類包裝材料重量約占91%，塑料類包裝材料重量約占9%。
我們保守點講，按照市面價1元/公斤來算，光紙箱就能達到856億，再加上這2年來的快遞增量，目前估計已經達百億！
二是這個市場競爭不是很大。
看看前面所說，我國快遞包裝回收不足20%你就明白了。
因為廢品回收是一個苦力活、髒活，現在的大部分年輕人幾乎都不會選擇這個行業的。
所以，市場競爭幾乎可以忽略不計。
可以說，大家看不上的快遞「垃圾」，已經是走在了時代的風口之上。
收廢品年入20萬買房
想必很多人不相信，但真實的案例其實就發生在我們身旁。
在今年1月，來自甘肅天水，42歲的虎大姐，就因為在鄭州收廢舊紙箱的事上了微博熱搜。
這位虎大姐，每天工作將近10個小時，而每天主要的工作內容，就是走街串巷收集紙箱。
在外人眼裏，六七十斤重的紙箱，她一只手就能拎起來。
另外，從她的口中我們得知，她一年的收入有近20萬！
如今已經攢了七八年，為家裏的兒子在鄭州買了一套90萬的房子。
年入20萬，也就是月入將近2萬。
要知道，我國目前擁有14億人口，但實際勞動人口才8億。
在這8億當中，還有大部分屬於基層的勞動人員，他們的收入徘徊在1000~3000之間。
毫不誇張的講，月入近2萬，已經超過了我國90%以上的人群。
除此之外，在上個月，就有一位業余的老大爺因為回收快遞紙箱一事，吸引了許多人的眼球。
在海南師範大學圖書館後的快遞網點，一位老大爺正襟危坐，面前擺了一張小桌子，左手邊是環保箱，右手邊是「免費拆快遞」的標語，手裏拿著小刀，靜靜等候著每一個路過取快遞的同學到來。
這位大爺名叫崔福生，來自內蒙古，今年已經61歲了，因為外孫女在大學附近上小學，他便同老伴來到了海南，因為閒不下來，索性就做起了廢品收購的買賣。
崔大爺表示，如今他的生意越來越紅火，平均每天可以收百余斤快遞紙皮，每天至少收入百元以上。
如果再碰到雙十一這種大促，那日入更是至少翻3倍以上。
雖說這樣的收入也不算多，但是請不要忘了，別人可是業余的。
在許多正兒八經的職業面前，估計這樣的業余收入已經吊打了許多工薪階層。
所以，千萬不要小瞧廢紙箱回收這們生意，殊不知，別人的收入往往是你的數倍！
這是連馬雲都看上的綠色生意
很久之前，馬雲曾在微博上寫道：「未來的快遞業，『快』保證不輸，『綠』才能贏。」
也就是說，誰能在商業模式中優先考慮環保、迴圈利用，那誰就能在未來勝出。
這話說的其實一點也不假。
根據快遞市場監管報告顯示，2019年，快遞業務量超600億件，增量突破100億件。
這就間接表明，在這600億件快遞當中，同樣也有著600億個快遞包裝，如果按照市面上的行情來估算，裡面必然是有著巨大的商機。
所以，不出意外，馬雲出手了！
就在去年8月，菜鳥聯合旗下的四通一達，在上海發布了「回箱計劃」。
這個「回箱計劃」是什麼呢？
顧名思義，該計劃就是指菜鳥旗下快遞企業的社區網點，會鋪設一批回收箱。
顧客取完快遞之後，可以將快遞包裝盒放到回收箱裡面，完好無損的則可以幫助其他顧客在寄件的時候實現二次利用。
這樣既滿足了用戶的需求，同時又貼合了綠色環保的理念，最後還能實現廢舊紙箱的回收迴圈再造，降低成本，獲得一些商業利益，可謂是一舉多得。
同樣，京東物流也不甘落後。
之前，京東物流曾在北京試水過共享快遞盒，結合消費者的消費習慣和記錄，消費者可以在訂單後台自由選選擇：選擇普通紙箱會收費2~3元，選擇共享快遞盒則完全免費。
蘇寧呢？要知道，張近東是最早提出綠色回收的意見的。
在前幾年的兩會上，他曾多次建議制定迴圈包裝國家標準，完善綠色包裝回收體系。
於是，在2016年，蘇寧物流就開始落實共享快遞盒項目。
有沒有發現，在這些物流大佬的背後，其實藏著一個共同的出發點，那就是綠色物流是大勢所趨，資本敏銳的嗅覺絕不會輕易錯過。
但是，光靠資本並不能完全做到綠色物流。
作為消費者的我們，也有責任，也有義務，去選擇支持快遞包裝的綠色回收。
只有這樣，才能真正實現「綠水青山，就是金山銀山」的偉大目標！
