只有武漢公交車才能跑贏重慶計程車?

本文來源:autocarweekly

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作者:Dedee

中國民間常年流傳著兩大車神的傳說:五菱宏光的秋名山車神,以及山城重慶的計程車神。

在無數人看來,這兩位絕對是國內車神的巔峰,直到他倆遇到了武漢公交車神……丟一張圖讓大家感受下:

上面是公交,下面是火車。

是的,公交把火車超了……據說武漢最傳奇的兩輛公交,分別是557路和521路。

前者曾飛過長江大橋:當年長江大橋翻修的時候,橋上不讓過,一不信邪的557路公交司機油門一踩,直接一個鯉魚躍龍門……到了龜山頂才換三擋,然後整輛車再來個騰空,在漢口家樂福門口穩穩地落地……

後者曾達到如此成就:四輛521路在洪山廣場做環形運動,四輛車都妄圖超過其它三輛,端得是刺激無比。

十幾二十年來,從BBS時代到微博時代,再到微信以及短視頻時代,一旦提到「公交飚車」這一話題,基本上都無法逃離武漢車神的魔咒:

甚至就連知乎上曾有這麽一個和武漢公交沒有半毛錢關係的問題:

都能讓回答者扯到公交上:「不要學本地人在公交車上吃早飯。人家那是幾十年練就的絕技,你上肯定撒一臉。

下暴雨坐公交不要怕。齊腰深的水中飚車漂移是武漢公交司機的必修課,沒玩過都不好意思跟別的司機打招呼。」

還有人表示:

「武漢最最最最給我心理陰影的就是武漢的……公車……我的大一大二在白沙洲黃家湖,前面幾站是農產品市場,之前修了一個分離車輛的橋(有個x用)……從外面來的基本多多少少都有在武漢公車上坐出海盜船的感覺……」

在全國人民感嘆武漢公交的車神多如牛毛的同時,越來越多的武漢人則紛紛感謝這幾年迅猛發展的電動公交,由於它的出現讓公交車神的速度明顯慢了下來,並表示「自己的命絕對是電動車救的」。

武漢當地人一般都會用「莽」這個詞來形容自己的公交車——不僅僅是兇猛,更有亡命的意味。

「現在的公交已經好太多了!你們是沒坐過(上世紀)八九十年代的小巴車,為了搶生意,不僅開得快還會隨招隨停,甚至到站不停。」

其實那個時期,很多城市都有過這樣的小巴,包括魔都。

小阿姨就是乘坐這樣的小巴車,度過整個中學生涯的。

還清楚記得某次放學回家,乘坐的那輛小巴右轉彎不減速,差點碰到幾輛規規矩矩在等紅燈的單車。

司機探出腦袋指著那幾個人的鼻子罵道:「你們有什麼資格在非機動車道上停著!還不趕緊給我讓開!」

車上車下一臉懵逼一片寂靜,只有司機依舊罵罵咧咧著,擦著上街沿飛快轉彎疾馳而走。

當年,不少乘客也曾目睹過這樣的流血事件:

極速馳騁的公交車突然蹭到了路中窨井蓋,整輛車瞬間懸在半空,落地後某位坐在後排的乘客一個前傾,嘴直接撞在了前排扶手上,頓時血流如註……

不過,魔都最著名的公交車神傳說,大部分集中在十多年前的576路上。

每個公交車隊裏總有一兩個神經病開快車。

但像576路這樣,人人把公交車當F1開的,全上海真的只有這一家。

有人說:魔都人一貫膽小怕事,除了開576路的和坐576路的,大家都是把腦袋別在褲腰帶上,讓許多酷愛加塞兒的小巴都甘拜下風。

不少人都體驗過576路的兩大「娛樂」項目。

一是「感受離心力」。

由於576路是過江公交,南浦大橋的引橋大轉盤是其必經之路。

站著的乘客必須兩只手全吊扶手上認真做引體向上才行,感覺自己就好似滾筒洗衣機裏的襪子。

二是「半小時跑全程」。

20年前的576路,終點站是曲陽新村到凌兆新村——途徑虹口、楊浦、黃浦和浦東四個區,20來站路卻只要半個小時。

2007年左右,曾有一魔都記者不信邪,非要親自體驗一番。

他從浦東德州新村上車。

司機不等上客門關閉就發動,把剛上車的乘客嚇出一身冷汗。

接下來,這輛576路不僅把同方向的780、782等公交車遠遠地甩在後頭,更是超過多輛小汽車。

過浦三路後,司機加大油門直接向南浦大橋沖去。

上引橋時限速40公里,但羅盤針上顯示車速已經達到70公里,站著的乘客全都雙手緊緊拉住扶手,依舊無法控制身體前後左右大幅搖擺。

到橋面上時,車速加大到80公里,576路始終占據著最左邊快車道,一路連續超越多輛計程車,其他車輛無不望風披靡。

下橋後,路上車流雖然明顯增多,紅綠燈也一個接著一個,但576路風頭不減,啟動後始終將車速控制在60公里左右。

記者在臨平北路站下車後,發現從浦東三林到虹口只花了26分鐘!

期間還包括了十多個紅燈,和新開河、四平路的兩次堵車。

真•記者不會那麽輕易死心。

他當即就攔下一輛計程車,讓司機原路返回。

下車後他徹底服氣——計程車竟然比576路多用了6分鐘!

他發出哀嘆:如果你覺得自己活得沒勁,就坐一趟576路吧!保證會讓你懂得珍惜生命。

和他有相同想法的人不在少數:

當然,這都是十幾年前的往事了。老司機們都紛紛表示好漢不提當年勇:「什麼飚車時候輪子起火,剎車時乘客把鐵扶手拉彎了……都是老早以前的事情了,現在我們最快只開60碼。」

放眼全國,能和武漢公交車神飚一圈的不僅僅是魔都的576路。

敝司胖哥當年就曾遇到過一位。

那是他參加一個寶馬的活動,地點在連雲港5A景區花果山,大家在山腳下集合一起坐大巴前往。

發動前,一車老司機興高采烈地聊著各種開車技巧。

汽車發動後,老司機們突然安靜了,他們發現全車人的開車技術加一塊兒都抵不過這位大巴司機——因為這一路盤山路開的,無論是過幾個彎繞幾圈山,幾乎都不帶減速,那叫一個生猛無畏。

下車後,不少老司機彎腰緩了老半天。

胖哥說:「從這位大巴車神的每一個過彎裏,可以感受到他對我們深深的不屑……」

當然我們更容易遇到的,還是大隱隱於市的公交車神。

比如北京某輛快速1線。

這輛公交車在車神的操弄下,不僅可以從路口最左側橫跨數條車道,擠到最右側直行車道上,還能迅速往左連續變換兩根車道,順勢別停一台寶馬X1以及一台日產騏達。

最牛叉的是,在寶馬車主一個油門準備追趕理論的當口,它毫不示弱,再次別停寶馬,隨後更是仗著車長優勢,橫跨整條馬路擋住了人家的去路……

整套動作行雲流水,讓無數看客罵得狗血淋頭:

更是讓上峰北京公交集團的面子也掛不住了:

還有廣東深圳的某公交車。

從站台駛出時,它沒有避讓後方的計程車。

後者於是鳴了幾下笛,讓公交司機徹底被五菱車神附體——左一下右一下再左一下,連續三次別車,害得計程車一次又一次地猛踩剎車。

最後計程車忍無可忍,只能祭出尚方寶劍——報警。

雖然自己也因為轉道不打方向燈被罰,但明顯公交車神更慘,不僅被拘留5天,工作也丟了。

不知道坐他車的乘客,在那左一下右一下的神車技下,有沒有被晃吐了。

不過,小阿姨感覺最牛的,還是潮汕這位用腳開車的大哥:

話說回來,全國公交司機加一塊兒,還是莽不過武漢的公交司機們。

很多武漢人表示,自己到別的城市乘公交車,覺得像在爬一樣。

畢竟全國絕大部分公交車神開快車、別車、加塞兒和搶道,走的還都是規定路線。

武漢公交車神還酷愛不走尋常路,走不屬於自己的路。

於是,就有了2011年武漢雙層公交巴士連續兩次撞擊限高架的慘劇。

曾有人整理過一份不完全清單,裏頭是武漢近十年來,雙層巴士不走尋常路以至於撞上限高架的事故,「莽」成這樣,讓正常人的大腦實難理解。

甚至有不少人懷疑,武漢公交或許是全國車禍數最多的公交:

「不僅僅是開車生猛!各種搶道、加塞、亂變道、闖燈都是不在話下,個斑馬和X子養的張口就來,再加上武漢這幾年大修地鐵高架,公交線路經常改,各種原因讓司機養成了隨便開車的壞習慣。許多事故看似偶然,其實就是平時散漫慣了導致的必然!」

越來越多的武漢人覺得,公交車神們成為武漢的一張名片,實在是讓人無比尷尬。

還有諸如「把公交開得像F1」,「坐公交等於低空飛行」,「能在車上吃熱乾面」這樣無比拉風的段子,也讓他們非常不安。

因為保不齊哪天,自己坐在583路的二層,正high著呢就到了限高架……

其實,不要命的公交車神絕對不是什麼中國特產。

比如最近和我們摩擦上癮的印度,在用公交飚車這事兒上,已經到日常喪心病狂的地步。

記得不久之前,有一印度妹子在中國旅遊,體驗了一把中國公交後,就瘋狂吐槽「不人性化」。

吐槽的重點居然是印度公交車沒有空調車更沒有車門,乘客隨時可以上車又隨時可以下車,坐過站了直接跑車門那兒跳下去就行——交規是什麼?能吃嗎?

記得以前,局座也曾描述過印度的公交:「永遠沒有車站,永遠是一個速度往前開,你人願意上就上願意下就下……」

當地開的大多數是報廢素質的車,人多的時候,就像他們火車那樣,能把人花花綠綠的掛滿整輛公交。

無論哪一方,絕對都是在危險的邊緣反復蹦迪。

和印度車神半斤八兩的,還有泰國車神們。

曾有驢友在曼谷窮遊的攻略上寫過:

泰國司機都沒有限速的概念,尤其是公交司機,尤尤其是曼谷的公交司機。

他們大多走的是狂野路線,有位子必須坐位子,沒位子站著一定要緊抓把手啊!

特別是沒有空調的公交車,人家是不關門的!

還有,即使是空調車也要車停穩了再下,因為經常是還沒到站門先開了。

據說曼谷公交車上,許多男性都會主動讓座給年輕女性,不管認識不認識。

這位驢友一開始並不知道為什麼,覺得曼谷的小哥都好紳士,而在經歷了一次差點就滑出車門的窘境之後,恍然大悟。

當然,曼谷也是出了名的世界堵車名城,被譽為「每天只堵一次車,從早上堵到晚上而已」,很多時候想叫公交車開快點都難。

所以公交車神們都分外珍惜不堵車的時光!

三年前的11月,曼谷曾發生過一起兩輛公交車為搶客飚車致使不少小學生受傷的慘劇。

一輛曼谷勝利紀念碑-Tha It(ท่าอิฐ)路線的黃色18路空調公交車,和同線路的紅色18路公交車搶客,兩車一路飛馳電掣誰也不讓著誰。

誰知在經過曼盼區乍蘭沙尼翁路76巷時,三車道突然變成二車道,黃車司機來不及剎車便與路邊的電線桿撞在了一起,導致車上至少20名乘客受傷,其中大部分是小學生。

司機與售票員在事發後第一時間逃離現場。

不過,曼谷飚起來最牛最飄的還不是公交車——而是公交船。

小阿姨說的不是那種遊客們常坐的遊船,而是當地人才會坐的公共船。

曾有筒子表示,自己曾親身經歷過「飛船」帶來的「快感」。

當時正在曼谷市中心的一個城中村拍照,走在河道邊正美著呢,就被飛馳而過的交通船給濺了一身水!!!

等自己反應過來時,船身早已無影無蹤,只看到綠色河面上漂浮著的星星點點的白色泡沫。

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