本文明顯是京東商城的內容行銷，把這種有噱頭的一次送貨行動，以全程紀實的方式，包裝成一個很有梗的行銷作品。
京東是一個能和天貓分庭抗禮的中國電商巨頭，搞過很多這類營銷，例如以下兩篇文章：
>京東商城發動強大的物流系統，在北京、天津收舊衣作公益，免費上門收件。
>所謂的「電商下鄉」。重慶山區，農民靠網購改變生活，這是一個生動的故事。
內容都很不錯，提供給大家參考。
本文來源：中國經營報(微信id：chinabusinessjournal)
2016年12月13日，西藏自治區林芝市墨脫縣的門巴族人拉傑家裡熱鬧非凡，左鄰右舍、親戚朋友都來圍觀他家新買的電冰箱。
拉傑通過手機上網，在京東商城買了一台冰箱，竟然送到了。
「冰箱不是稀罕東西，只是以前不管哪家網站，大件貨品的配送範圍都不會包括墨脫。表哥這次從網上買冰箱，竟然送到了。」拉傑17歲的表弟次仁平措撫著冰箱，不禁發出感慨。
確實要感慨，這台冰箱有著特殊的經歷：它半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米，走過「川藏公路最兇險路段」、一小時挪動三十公里、沿著懸崖下墜落的汽車殘骸行進，走過「最險天路」耗時11天才抵達拉傑手裡，堪稱世界上最艱苦的網購送貨行程。
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這也是大陸領先的自營電商平台——京東商城日前宣布在墨脫、阿里等地開通大家電配送服務後，作為中國最後一個不通公路的縣——墨脫，收到的第一個網購大家電。
這意味著大陸網購大件商品，可以配送到西藏交通最不便的縣城，同時，也標誌著大陸電商物流能力進一步提升。
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墨脫縣位置偏遠，所處環境地質災害頻發，是大陸最後一個通公路的縣，2013年10月31日，紮墨公路（墨脫公路）正式通車，從而成為中國最後一個不通公路的縣。
墨脫公路穿越崗日嘎布山脈南坡，處在印度洋暖濕氣流的迎風坡上，強對流天氣導致冬季多強降雪，雪線海拔僅為４３００米，較西藏其他地區要低許多，海拔４０００米以上部分盛夏仍有積雪，極易發生雪崩、冰崩。而夏季多強降雨，年降水量在3000毫米至5000毫米。
根據西藏官方2013年統計，新開通的墨脫公路全線共發生滑坡、崩塌、泥石流、水毀、雪崩等各種災害４２５處，平均每公里達３.６處，且其中大部分災害處置仍是世界性難題，公路即使通車也經常面臨迷路風險，墨脫公路也被稱為「最險天路」。
因此，在各地已被視為常態的網購送貨上門，在墨脫能送貨的僅是小件商品，各家電商網站的大家電等大件商品配送一直不包括墨脫。
但首個網購大家電訂單的送達，某種程度上意味著曾經的「高原孤島」已經徹底納入了「互聯網+」的世界。
這次，筆者跟隨京東幫的配送隊伍，見證了墨脫首個網購大家電的送達，也體驗了世界上最艱難的網購之路。
凌晨3點半翻越5013米的米拉山口——拉薩到林芝
拉傑是墨脫當地的一名鄉村教師，有些會在網上買買東西，但他們發現，各家電商網站能配送到墨脫的只有小件商品，而作為大件商品的大型家電無論在天貓、蘇寧易購、國美在線，還是京東商城，此前都還不能配送。
12月2日，拉傑在京東的手機APP上看到一台在商場裡要賣到上千元的一台康佳冰箱僅賣699元，抱著試一試的想法點擊下單，發現配送範圍竟然包括墨脫，於是下了這「墨脫的大家電第一單」。
▲拉傑在京東商城下的「墨脫大件商品第一單」
拉傑下單的即刻，位於四川新都的京東西南區大件物流中心就安排發貨。因為墨脫的特殊情況，這一單要經歷的配送過程更為複雜。
貨物首先從成都發往拉薩，在拉薩中轉換車，再到林芝市中轉換車，最後從林芝市抵達墨脫縣，全程約2900多公里，預計需要12天左右，但因為是第一次向墨脫配送大件商品，且有可能面臨塌方斷路等意外，大家都無法判斷準確的配送時間。
很快，拉傑的這台冰箱，以及當日西藏其他地區消費者所下的100多件大家電，一起由四川新都發往拉薩京東幫服務店。
▲網購的大家電從四川新都的京東物流中心出發發往西藏
從成都到拉薩要穿越橫斷山脈，行程2100多公里，很大一部分行程都是山路，路程艱苦。經過1周左右的運輸，包括拉傑的冰箱在內的100多件大家電被安全送到拉薩，這批貨放在了京東幫拉薩服務店的合作夥伴中轉站。
筆者在中轉站看到，按照西藏行政區劃，這裡開辟了6條左右的配送線，包括林芝、阿里、那曲等。墨脫縣在行政區劃上屬於林芝市，它的訂單走的是發往林芝市的線路。為了將商品最快地送到消費者手中，大部分配送車凌晨零點剛過就會出發。
12月12日凌晨零點，根據配送地址，物流配送員將大家電分別裝上不同的物流車輛。因為路程艱苦而危險，為了安全考慮，前往林芝的配送車會配備2名司機，外加一名隨車配送員。
▲12月12日0點05分，拉薩京東幫工作人員開始裝貨，準備向林芝市出發。
這次配送從拉薩到墨脫全長約750公里，主要沿318國道經墨竹工卡縣、工布江達縣到林芝市，再從林芝市行進至波密縣，然後由波密縣沿墨脫公路到墨脫縣。因為道路太過危險，大部分路段限速在30公里。
凌晨3：30，貨車終於到達米拉山口，米拉山口海拔5013米，地處拉薩市到墨竹工卡縣與林芝地區工布江達縣的分界上。海拔5000米的地帶空氣稀薄，連夜開車,不僅對司機的技術是一種考驗，對司機的體力也是考驗。到達米拉山口，司機黃世全趁著休息的空當，慌忙地就著開水塞了幾口麵包。
▲12月12日03：30分 配送車輛行駛到拉薩與林芝交界處的米拉山口，米拉山口海拔5013米，從此一路下坡直到海拔1000多米的墨脫。
進入後半夜，在缺氧狀態中，筆者頭痛欲裂，看到司機卻要打起百倍精神，緊盯前方道路，小心翼翼地轉動著方向盤。
經過一夜行車，第二天早上7點多，大貨車抵達林芝市廣福路的另一個轉運站，這裡，大部分商品都會被卸下，少部分林芝市區外的商品再轉運發往下屬的7個縣。墨脫這次大家電訂單不多，只有兩件，更換了一輛小型配送車繼續前進。
▲12月11日9點半 大家電到達林芝的轉運倉庫
「川藏公路最為兇險路段」——林芝到波密 240公里需要走7小時
重新裝車出發時，已經是下午2：00了，沿著318國道往波密走。開車司機說：「現在路上已經結了暗冰了，加上時常伴有泥石流和塌方等地質災害發生，是318國道上最為兇險路段。」
筆者發現，從林芝到波密的途中，需要經過色季拉山、魯朗、通麥等地點。從通麥大橋至排龍鄉一段是到波密的必經之路，被稱為「通麥天險」。
「通麥天險」這個詞曾經讓不少人都聞風喪膽，這是318國道（川藏公路）上最為兇險的路段。除了路況不好之外，還時常伴有泥石流、塌方等地質災害的發生。
「以前，這一段路通常要花一天的時間經過，甚至有人進了通麥天險就沒出來。」開車師傅說道。但經過近幾年的整修，「通麥天險」危險性大為降低。
晚上七點，在到達波密縣城還有18公里的地方，因為修路堵車了，原本6個小時能到的路程推遲到了7個小時。
▲12月12日晚上7點，林芝到波密縣的318國道上遭遇堵車，工作人員下車打電話詢問前方堵車的距離。
12月12日晚上9：00，終於到達了波密。筆者發現，除了路上結有暗冰、顛簸之外，林芝到波密約240公里因為較窄，被全線限速也時常遭遇堵車，是全程較為危險和艱難的一段。
到了波密後，因為路況危險，相關部門夜間禁止所有車輛通行，配送車不得不停止前進。
沿著汽車殘骸行進的最險天路——波密到墨脫
13日早上8：00，整個波密還處在一片朦朧中，送貨車再次出發，這次的目的地便是終點站——墨脫。
出了波密縣城，沿著紮墨公路（墨脫公路）前行。紮墨公路，連通了波密縣和墨脫縣，是在原來簡易的墨脫公路上進行改建而成，先後跨越波鬥藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經米日和馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場，路線全長117公里。為防止意外，這裡的邊防檢查站，對貨物和車輛速度隨時監控。
▲12月13日早上10點，穿越完海拔4000多米嘎隆拉雪山隧道後，將一路下降到海拔1200米的墨脫縣，陡降3000米，道路非常險峻，被稱為最險天路。
墨脫公路上，需要穿過嘎隆拉隧道，跨過這個隧道後，海拔將從嘎隆拉雪山的4200米下降到墨脫縣1200米，海拔直降3000米。
隨著海拔的陡然下降，道路也變得越來越艱難。紮墨公路被車輛壓得坑坑窪窪，公路下面就是數千米深的雅魯藏布江大峽谷，注意力不集中，就會發生危險。這一路上，時不時還能見到掉入懸崖的車輛殘骸。
行進中，如果遇到會車，必須有一輛要退讓或者停止前行才能成功會車。同時，沿途有嚴格的交通管制，司機走一段需領一張限速卡，在沿途3個邊境站都會計算是否超速，如果超速，將面臨嚴格的處罰。
▲在配送路上，這樣的限速限重隨處可見，橋下就是雅魯藏布江，江中時不時可看到墜落的車輛殘骸。
下午2：40，終於到達墨脫縣城。京東幫快遞員紮西給拉傑打了電話，拉傑家在墨脫縣城附近的德興鄉，開車大概10分鐘的路程，快遞員決定將冰箱送到拉傑家裡去。
▲12月13日下午2點半，冰箱送到墨脫縣城，隨後工作人員聯繫好消費者，將直接送貨到家。
筆者在墨脫調查發現，墨脫縣城內共有3個小型的家電賣場，而價格較內地貴出40%以上，雖說價格貴，但因為此前各家電商網站均沒有開通墨脫縣的家電配送網路，所以也只得在縣城買。
▲12月13日下午3點 配送車到達拉傑的家
▲拉傑的表弟正在檢查商品，看看是否因為長途配送而有所損壞。
筆者了解到，拉傑買的這台冰箱是京東在墨脫的首個大家電訂單，也是墨脫首個網購大家電訂單。盡管西藏農村電商的消費水平較內地很多省市還有著很大的差別，但這一訂單也顯現出電商消費在西藏的蓬勃發展勢頭。
觀察：電商對最後通公路縣的改變
網上購物，對於這個隱秘的縣城來說，不算什麼稀奇的事兒。
「從今年開始，網購在墨脫也掀起了一陣熱風，大家紛紛在網上買衣服鞋子，甚至是耳釘、頭繩這樣的小物件也開始從網上買。而且到墨脫縣也不算久，從拉薩過來，最慢的也有十來天就到了。」墨脫縣城一位賓館的老板娘說。
筆者發現，近年來國家加強對墨脫基礎設施的建設，手機在這裡也有3G信號，這對於電商的普及起到了重大作用。據京東統計，西藏是手機下單占比最高的地區，超過85%的商品都是通過移動端下單的。
▲通過手機，墨脫的門巴族消費者做到了網購上門。
不過，交通依然是制約墨脫電商發展的最大因素，以京東這樣以快著稱的電商公司來算，一個大家電商品從下單到送貨上門，大概需要10-15天左右，隨著，墨脫縣近年來交通進一步改善，未來的電商配送時效會更快。
「京東正在拉薩修建大家電倉庫，如果交通改善，以後到墨脫的訂單將減少一半時間。」京東西南公司大件負責人說。據了解，從2016年3月京東在西藏設立京東幫服務店至今，京東已經全部覆蓋西藏6個地區，向西包括最遠的阿里地區，向東包括林芝墨脫、波密等地。
筆者在和拉傑告別時，這個門巴族的漢子說，以前馬拉肩扛運點吃的穿的，現在網上下單購買冰箱，真的不知道電商未來會給我們生活帶來多大改變。
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京東商城有過很多內容行銷，例如以下兩篇文章：
>京東商城發動強大的物流系統，在北京、天津收舊衣作公益，免費上門收件。
>所謂的「電商下鄉」。重慶山區，農民靠網購改變生活，這是一個生動的故事。
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