你以為全球限量的勞斯萊斯,在山東的婚禮車隊能看到上百輛

本文來源:不相及研究所

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作者:發財金剛

即便你從來不關注汽車,也知道勞斯萊斯在汽車界的地位。

不像超跑的張揚,手工定制產量稀少,它是用來形容所有昂貴東西的代名詞,天生就能深入進面子文化的語境裏。

作為一種有效的社交名片,用勞斯萊斯接親已經是個常規操作。

一到結婚的旺季,中國婚禮上出現的勞斯萊斯比英國還多。

當發現身邊朋友結婚車隊的頭車都是勞斯萊斯的時候,全面奔小康的遠大理想似乎在這一刻照進了現實。

沒人知道中國擁有多少輛勞斯萊斯,一些全球限量10輛的車,只在中國婚車隊裏就能找出上百輛。

有人把這定義為一種實質性崛起的標志,明顯是只有勞動人民才能實現的壯舉。

山東青島的索爾公司早就突破了列強在汽車設計語言上的技術封鎖,勞斯萊斯在他們看來從來就不存在限量版。

▲圖片來源:新浪汽車

大部分山東車企都投身於老年代步車,而青島索爾堅持走的是手工定制路線。

也許是抱著對汽車工業的責任感,已經停產幾十年的傳奇車型,在他們手裏復活。

▲圖片來源:總李談車

可以說這家公司處處透露的是對實用主義的深度理解,把握著將世界最頂級豪車實現國產化的秘密。

哈弗底盤加上三菱發動機,塑料代替木質內飾,再套上個殼子就可以變成勞斯萊斯了。

▲「把老捷達的手剎融入銀雲,勞斯萊斯被德國人收購之後也想不出來」,圖片來源:新浪汽車

從廠商的設計可以看出他們對於自己的定位足夠明確,復活這款車的目的就是用來給客戶結婚的。

雖然車長超過6米,但有正經編號,能上黃色牌照,享受的是和邁巴赫62一樣的待遇。

全車荷載人數10人,基本上除了能把伴娘伴郎一車拉走,還能再拉個岳母。

在官方給出的信息中,這輛「金馬牌禮賓車」的車速可達90公里每小時,百公里油耗8.6L

他們對於勞斯萊斯的理解早已超越了原廠,一群英國工匠才能搞定的事,這裡一個師傅就辦了。

如果你有需求,車裏的餐巾紙盒也能打上勞斯萊斯的正版logo,而最大的破綻只有行車本上的名字。

▲圖片來源:CarNewsChina

當然他們從未對外宣稱自己造的是勞斯萊斯,車標和logo都只是響應客戶的需求,車頭的歡慶女神需要多加10萬給你采購回來貼上去,保證是正品。

除此之外上世紀五十年代出產的銀雲早就過了外觀專利保護期,勞斯萊斯同樣沒辦法起訴。

「這裡提供的是定制服務,客戶可以選擇任何車標和進氣格柵,一般都會選貴的。」

對於深諳曲線救國的青島索爾來說,儘管主營的可以說是勞斯萊斯臥鋪版,但任何一輛普通的車,都能被他們打造成一款世界級豪車。

只需要換個車標,產品線自然就豐富起來了。

日本有光岡,中國有索爾。

如果說陸風證明了極光只值15萬,那麽索爾就用實際行動告訴所有人勞斯萊斯只值25萬,談的愉快的話還能再講價。

▲這條街上停的勞斯萊斯銀雲比全中國的真車加起來都多

作為主業是搞復刻的車殼製造廠商,他們的產品曾成功混入勞斯萊斯車友會。

在去年一次東北的車友聚會中,跟在這輛金馬牌禮賓車後面的,最便宜都是價值475萬的古斯特。

「山寨勞斯萊斯後面跟的是反而是真勞斯萊斯,頭車的價格都買不了後面車的一個輪子」

直到今天你仍然可以在北京老爺車博物館裏找到它的身影。

「從這輛車可以看出確實都是買家定制,車上配備全尺寸軟頂和金色格柵,門把手都是金的,但不知道為什麼車標選的是個掛窗簾的桿子。」

有人說山寨可以算作是平民打破權貴特權符號的一種勝利,這種配備了四缸發動機的魔改版本,似乎是普通人能夠接觸到勞斯萊斯最快捷的方法了。

畢竟一輛勞斯萊斯帶來的價值遠不止於代步的功能,尤其是在看到有婚慶公司把它當成真勞斯萊斯往外出租的時候。

「很多婚慶公司會買一輛改成白色或粉色,然後停在自己的門店門口,這就是個活招牌。」

二三十萬能買一輛勞斯萊斯,當成真車往外租一天就賺八千,很難有婚慶公司能拒絕這樣的回本神器。

「看到他以前我一直以為婚慶公司裏都是真的勞斯萊斯」

青島索爾版的豪車不斷走向全國各地,在一些地方甚至已經長年頂替了勞斯萊斯的地位。

「你能在路上看到的大多數勞斯萊斯老爺車,基本上都來自青島,要知道在國內,上世紀五六十年代的車是不能上路的。」

儘管每年都有新婚夫婦掏著勞斯萊斯的租金,坐的是正經山東造,但如果你足夠細心,還是能在媒體的報導中發現一些它所帶來的好處。

難免就有人說他們開辟了中國汽車發展的另一條道路。

「據說除了做銀雲這類老爺車,索爾還兼做坦克外殼,坊間傳言某鄰國閱兵的導彈車也是他們做的。」

但民間傳說總是會攜帶一些半真半假的啟示性。

1991年成立的青島索爾公司,當時拿到了改裝車輛的許可,開始生產這種禮賓車,所有買它的人都知道車是山寨的,但他們並不在乎。

直到2010年停產,沒人知道有多少人借著它撐了面子。

而在這個相當cult的魔幻產品停產之後,反而真的成了限量版。

十幾年過去,青島索爾出產的勞斯萊斯依然跑在各個婚禮車隊的最前面,而他們憑借自己的改裝傳統專註於各類功能型車,如今已經是全國第二大的救護車改裝公司。

今年疫情期間,復工一個月他們就貢獻了38輛救護車。

也許這個曾經正宗的膠州鄉鎮企業,已經在親身經歷中明白,頂替別人的道路是走不長的。

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