本文來源：悅濤(微信id：shenzhenjingji)、科技刊(微信id：i-worth-it)
富士康在美國建廠，越來越不像是開玩笑。
2016年12月7日，富士康母公司鴻海集團發布公告，正在評估美國地區潛在的投資機會，借此擴增當地營運業務。
消息是軟銀創始人孫正義先捅出來的。
他老兄跟美國當選總統川普先生聊嗨的時候，出示了一份聯合投資「承諾書」：
軟銀和鴻海承諾在未來4年在美國本土投資570億美元，創造10萬個就業崗位。其中鴻海集團投資70億美元。
講真！富士康在美國建廠是真的嗎？
一年前，富士康董事長郭台銘就透露：已有一批約30人的團隊在美國考察，準備布局與集團領域有關的人工智慧技術。
富士康有一百多萬員工。很難用一句話形容這家企業。
很多朋友對富士康的認知還是低端的血汗工廠，他們覺得富士康這樣的「低端企業」趕緊離開中國，然後中國經濟就能更快地「騰籠換鳥」、華麗升級。
然而他們不知道，富士康是中國改革開放以來，工業化最扎實的成果。
如果富士康不能在中國這片土地上完成升級，一定會在中國之外完成。
在全民炒泡沫講故事的環境裡，中國實體產業真正有機會升級的，是富士康這樣有積累、有資源、有生態連接能力的「傳統企業」，不是那些追逐風口的「新興產業」。
如果富士康離開中國，想必會對中國加工業和就業都產生巨大的影響。
富士康營業收入近萬億，比「BAT+華為」的總和的兩倍還要多。
(BAT=百度+阿里巴巴+騰訊)
▲鴻海集團（富士康）台北總部，就是這個普通工業區裡的五層樓
2015年，富士康總公司鴻海集團總收入約4.5萬億新台幣，按當前匯率≈9700億人民幣。
2015年：華為3950億，騰訊789億，阿里708億，百度490.5億。四家中國頂級IT企業的營收總和是：5937億元。
鴻海集團（富士康）的營業額，是這四家企業營收總額的一倍多。
盡管鴻海集團（富士康）的利潤率偏低，但穩定性卻強於它的上遊。
不管哪家企業的消費電子終端做得好，都要跟鴻海集團做生產端的生意。
諾基亞和摩托羅拉曾經是富士康的大客戶，現在它們淡出消費市場，富士康更強大，甚至回過頭把諾基亞功能機給收了。
人類有史以來第一個百萬工業王國
工業流水線的鼻祖亨利福特曾說：沒有人能管理100萬人。
富士康在5年前員工總數超過百萬人，是人類有史以來第一家百萬員工的工業企業，工業流水線登峰造極的產物。富士康有一百多萬員工，解決了很大一部分就業問題，是一家員工最多的企業。
中國大陸至少有13個富士康工廠：深圳龍華總部、深圳觀瀾、江蘇昆山、山西太原、山東煙台、江蘇淮安、湖北武漢、河北廊坊、河北秦皇島、遼寧營口、遼寧瀋陽、江蘇南京和廣西南寧。
這些工廠解決了多少人的就業？
沒有查到具體大陸的數據，但是查到了富士康的全球就業數據：集團全球總市值超過700億美元，布局橫跨歐、美、亞三大洲，員工總數超過120萬人。這120萬人，預計有一半以上在中國。解決了中國大陸幾十萬人的就業，是富士康對大陸的直接貢獻。
尤其需要強調的是：這幾十萬人，基本上都是沒有什麼技能的農民工。
富士康作為一個半自動化產業線，並不需要有多麼熟練的生產技能。眾多不具備生產經驗的農民工，進入富士康，實際上可以把富士康作為一個「帶薪水的培訓基地」，不僅學到基本的生產技能，還接受基本的工廠培訓，完成從農民到工人的意識轉換。
可以說，富士康為其他產業培養並輸送了大量的勞力。
郭台銘吐槽「想到每天要管理一百萬人就頭痛」。但還是把管理做到了人類有史以來最牛掰狀態。反應速度、效率，都不亞於小企業。
連續十幾年裡，富士康霸占中國出口第一（占出口總額約5%），旗下企業分居粵、魯、豫、晉等五六個大省出口第一。
讓日本人恐慌的精密製造能力
把日本巨頭收了，這是以前不敢想的。
日本BP社曾深度研究富士康，基調是：老家的企業別自我牛逼了，有個叫富士康的趕上來了。
一位日本本土製造業人士評價：「快速、廉價、質優，如此完美的代工企業絕無僅有。照這樣下去，它會發展到什麼程度？想到這一點就感到可怕」。
富士康的日本技術人員說，他之所以要進富士康，因為在這裡發揮規模效益，延續他以前在日資企業不能搞的課題。
「也許有人在背後指責我『會使技術從日本流失。』但如果沒有足夠的產量，是做不出我想做的產品的。這樣的企業在日本有嗎？我希望在鴻海精密把業務做好之後，通過推進日本企業與鴻海精密的合作，為日本產業做貢獻。」
日本BP社評論：時至今日，如果還不去了解鴻海精密的實況，並研究應對之策，日本民用產品廠商恐怕將難以重現昔日的輝煌。
如今，日本電子巨頭夏普終於被富士康收入囊中。隨之而來的是夏普在手機、液晶、太陽能領域的大量核心專利。
技術：Google都要來買它的專利
富士康的知識產權部門名稱是，智權管理部。旗下有500多人的團隊，經營富士康數萬件專利。2013年到2014年，Google連續向富士康購買了通信技術、顯示器、可穿戴設備的專利。因為不買這些專利，Google就沒法切入硬體領域。
從此有了吹牛資本？NO，早就有了。
2011年鴻海集團獲美國專利量居全球第九，華為直到2014年首次進入50強榜單。在美國麻省理工學院的全球年度專利排行榜中，是全球前二十名中唯一上榜的華人企業。
中國大部分叱吒國內的品牌企業，由於沒有足夠的專利授權，在國際上寸步難行，動輒被告。所以郭台銘才會向那名記者炫耀他的「伸縮鏡頭」。
富士康收購夏普之後，立刻幫夏普成立知識產權管理公司。這是富士康眼中最重要的資產。
互聯網巨頭阿里、騰訊搶著跟它合作
時至今日，幾乎所有企業跪舔阿里騰訊的時候，能讓這兩家搶著合作的企業，只有富士康了。
2015年3月，郭台銘、馬化騰和鄭州和諧汽車共同簽署「互聯網+智能電動車平台」協議。之前，富士康和騰訊已共同投資創建電動車公司FutureMobility。
2015年6月，阿里巴巴、富士康向軟銀旗下軟銀機器人控股公司SBRH分別注資145億日元。
2015年8月，阿里巴巴和富士康分別以2億美元和5億美元入股印度電商Snapdeal，此次投資方還包括了日本軟銀集團。
2015年10月阿里雲和富士康共同發起「淘富成真」項目，開放富士康世界級的設計、研發、專利、供應鏈、智造等能力，阿里雲的雲計算平台和大數據處理能力，阿里電商天貓淘寶的平台能力，同時引入銀杏谷資本、雲鋒基金、豬八戒網、洛可可等企業為創業者提供全鏈路創新創業服務。
2016年8月，騰訊控股和富士康牽頭，參與印度通訊應用商Hike的新一輪投資。
關鍵是大多數合作裡，富士康占主導權。廣大等著阿里騰訊勾搭的雙創企業一臉乾著急。
瘋狂的布局
這兩年的富士康，乍一看真覺得瘋了，國內國外那叫一個砸錢。
【中國】
2012年搭建完成集團雲，接下來專利雲，接著工業雲。
與清華大學合作，布局下一世代網路應用（工程師兩千名）和奈米技術。
和中國最大電信數據公司世紀互聯戰略合作，郭台銘稱富士康將實現MachinetoMachine(機器對機器)的製造公司和大數據公司。
聯合北汽集團打造智能環保租車品牌綠狗租車（GreenGo）。
和騰訊合作與鄭州和諧汽車公司搞「網路+智能電動車平臺」。之前富士康已入股和諧汽車。
1.2億美元參股滴滴出行。
和騰訊聯合投資的電動車公司FutureMobility大手筆挖角寶馬研發團隊，包括寶馬i系列研發總工程師。
和阿里雲共同發起「淘富成真」，開放富士康八大智造平臺，數千名富士康工程師進駐雲棲小鎮。為創業者提供全鏈路創新創業服務。
面向中國大陸地區推出了電商平臺「富連網」，專門出售自己生產的電子產品以及其他不同品牌的消費類電子產品。
設立了6家（half a dozen ）金融服務公司，為全球電子產業供應鏈提供貸款及其他金融服務，並計劃在5年內上市。
與晶片巨頭ARM公司聯合在深圳設立半導體開發和設計中心。
【海外】
砸38億美元收購日本電子巨頭夏普，注資、整合、重組。
砸3.5億美元從微軟手中收購諾基亞功能手機業務。
投資專注眼球追蹤技術的日本初創公司FOVE並將參與其VR設備的製造。
砸1.7億美元投資歐洲領銜的IT軟體和硬體整合服務商S&T，接下來可能全資收購。
投資法國可穿戴設備初創公司 PIQ，布局物聯網感測器領域。
和騰訊聯合投資印度通訊應用商Hike。
和阿里巴巴聯合投資日本軟銀旗下機器人公司SBRH。
和阿里巴巴、軟銀聯合投資印度電商Snapdeal。
和軟銀合作在美國考察投資機器人公司、布局人工智慧技術。
聯合日本和歐洲的自動化設備廠商，成立無人化課題組。
富士康想幹什麼？
富士康的英文名FOXCONN，是狐貍和連接器的拼接詞。這兩個詞是郭台銘最喜歡的東西。
它在連接，瘋狂地連接。只是這是建立在過去30年積累的洪荒之力上。
郭台銘說：「富士康一直在製造技術上創新。我們認為將來網路、設計，將來尤其再走e-commerce，或者是走上B2B的商業模式，我們在搭建一個平臺，可以幫非常多的中小企業、創業者，今天怎麽使用網路、怎麽使用電腦，還可以給他全套的軟體，他在賣他的商品的時候，甚至都不需要自己的IT部門。我們可以幫他整個的解決。他只要把他的創意放上去，就可以很快的銷售。這些我們都已經在做。」
他想做的，可以簡單形容為製造業供應鏈的系統開發商、集成商、渠道商。
從軟銀孫正義、阿里馬雲、騰訊馬化騰，這些頂尖的腦袋搶著跟富士康合作投資，就能體會得出富士康積累了多麽強大的話語權。
對網路，郭台銘認為真正的網路經濟在中國還沒開始，因為現在的網路經濟只是年輕人在殺時間（kill time）。
「雖然現在很多網路公司、網路公司都很成功，目前算來叫做都很成功。但在下一波真正走向劇烈的競爭，誰能勝出，其實還在未定。」
「現在我們認為時機成熟了。過去網路在中國是機會主義者的天堂，將來應該是實力主義者的機會。e-commerce也好，雲端也好，移動網路也好。這三個每個都是富士康全世界的強項。」
不要讓富士康跑了
講真，中國實體產業到了難以為繼的程度。
富士康是中國改革開放工業史裡，集約性最強、鏈條最長、規模最大的集成者。上與頂級品牌商連接，下與千萬中小企業連接。
郭台銘自己吐槽過苦惱：在台灣和大陸，都認為代工沒前途，沒有看到專利技術的有價值，認為土地等等才有價值。
而研發、申請專利、商品化需要五到十年的時間，他堅持現在布局研發就是鴻海的前途。
阿里巴巴集團CTO王堅說：就製造業而言，蘋果對富士康看透程度，遠遠超過中國任何一家企業。如果把富士康的能力開放出來，就可以提升（中國製造）整體的創新水平。
然而，中國當前對技術的藐視、對製造業的擠壓、矮化，已不能更。
中國製造要轉向中國創造，不是要淘汰富士康，而是讓它在中國的土地裡開放化、平臺化、智能化。
因為任何產業升級都要建立在已有的產業鏈生態、技術研發積累和上下遊連接能力上。憑空是飛不起來的。
如今美國在搶富士康、印度在搶富士康，都不是空穴來風。
很多人覺得，美國成本還比中國高，印度人還比中國懶。但真正趨勢形成時，想挽回也難。巨頭去哪裡，中小企業集群就會生長在哪裡。
實體企業講究生長環境和可持續能力。泡沫盛行，勞動和創造投入就貶值。他們只會把創造性資產布局在他認為適宜生長的土壤裡。
福耀集團曹德旺已經投資6億美元在美設廠。他的話是：「 美國現在舉國上下在推恢復製造業大國的地位，它的招商強度比我們中國高。我在美國建俄亥俄的那個工廠，18萬平方米，占地面積1000畝土地以上，大概我從猶太人手裡買過來，花了1500萬美金，再加上我修廠房又花的1000多萬美金，整個項目大概投資4000萬美金，而美國政府補貼給我超過4000萬美金。」
從綜合成本角度，中國已不占多少優勢。如果沒有對勞動、知識、技術投入的支持，沒有對實體生態的敬畏，沉迷於炒作和投機主導的泡沫經濟，富士康沒有理由留下。
郭台銘的感覺是：「大陸年輕人現在好像迷失了一點，他們希望一步登天。」
登天的夢總要醒。對廣大中小企業來說，如果富士康跑了，就連梯子都沒了。
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