美國運通獲准發行人民幣銀行卡,支付寶們怎麽辦?

本文來源:電商報

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作者:電商君

首家外國發卡行獲准發行人民幣銀行卡!

中國的每一張銀行卡,只要是和人民幣消費相關,就一定繞不開中國銀聯;但是,從2020年6月起,這種情況將發生改變!

最近,美國運通在華合資子公司連通技術獲准在中國開展銀行卡清算業務。

也就是說,首家外國發卡行可以中國發行人民幣銀行卡了。

為了這一天,美國運通在長達100多年裏一直在努力,從來未放棄,這是得有多大的耐心!

早在1916年,美國運通就已經借道香港登陸中國;兩年後,美國運通潛入上海,是全球最早進入中國市場的商業銀行機構。

入華100年後,美國運通終於等到了千載難逢的機會:2016年左右,中國釋放出了開放金融領域的信號,美國運通很快就做出了相應的調整,其中最大的一個動作,就是借殼中國公司。

2017 年 10 月,美國運通與連通數字科技組建了連通公司,便於開展在中國的銀行卡清算服務。

2018 年 11 月,連通公司獲得央行通知,同意其籌備銀行卡清算業務許可證。

這也意味著,中國銀聯如今有了一個對手。

在連通公司獲牌之前,作為一家在中國發卡超過85億張的機構,銀聯也是中國唯一一個銀行卡清算機構,所以多年來,銀聯都是自己和自己一個人競爭。

那麽,美國運通進場後,會對中國銀聯有影響嗎?

從目前的力量對比來看,美國運通和銀聯之間的差距還是非常明顯的:

截至2019年末,銀行卡跨行支付系統聯網商戶2362.96萬戶,聯網POS機具3089.28萬台,ATM機具109.77萬台;而美國運通的POS機只有少數的外卡收單場景。

但是,哪裡不足補哪裡,作為一家僅次於Visa、萬事達卡的發卡機構,成立於1850年的美國運通目前服務網絡已經覆蓋全球100多個國家和地區,全球流通卡量超1.14億,也是世界上唯一一家集發卡、商戶收單和支付清算業務於一身,且業務網絡遍及全球的公司。

在中國撬開一個缺口後,美國運通接下來肯定會尋求更長線的發展。

畢竟,100多年都等過來了,總會有熬出頭的時候。

中國為什麼要「引狼入室」?

與美國運通幾乎沒受任何阻攔就正式進入人民幣清算業務相比,中國銀行機構或第三方支付平台在美國一直作為重點關照對象被嚴防死守。

2017年,螞蟻金服為了收購美國速匯金,在短短三個月將收購價從8.8億美元提高到12億美元,但美國財政部就是不批準這次收購,理由是國家安全。

而在2019年美國司法機構對客戶進行調查時,卻公然要求浦發銀行直接向美國方面提供該客戶資料,不提供就要對中國的銀行進行限制!

而連通公司在2018年11月提交了銀行卡清算機構籌備申請後,很快就獲得中國央行、銀保監會審查通過,如今更是正式獲得了在中國發行美版人民幣信用卡的許可!

中國敢於「引狼入室」,很大程度上是因為我們對開放式金融市場的自信。

首先,在美國運通等國外公司入局後,帶來的正面效應也是可以預估得到的,即可以利用美國運通的全球影響力,擴大人民幣國際化。

其次,從國家的戰略層面上而言,只有吸引更多外國資本,中國經濟的前景才會更美好。

在中國跨過萬元陷阱後,一些國家對中國的警惕之心已經到了無以復加的程度。

從整個外部環境而言,我們現在其實並不比其他國家好。

這時候,中國擴大金融開放程度,目的也不言而喻:通過吸引外資進入,推動中國的經濟繼續發展。

比如說,為了吸引更多外國資本進入,2019年底,中國就做出了2020年開放45萬億美元金融市場的承諾,在這一利好政策的刺激下,預計將會有大批外資進入中國資本市場。

而在此之前,嗅覺靈敏的摩根大通、野村證券等外企已經先行一步進入中國市場,卡好了身位。

這個世界前行的法則就是:沒有永恒的朋友,只有永恒的利益,在利益面前,沒有人願意成為對手!

現在明白為什麼特朗普嚴令美國企業務必要搬回美國,但是很多美企還是來了,就只想留下嗎?

支付寶們怎麽辦?

有人擔心,外國銀行機構取得人民幣業務後,是否會對國內銀行業造成衝擊。

就目前的情況來看,這種擔心是多餘的!

首先,美國運通們目前在華的業務還是很單一的,畢竟銀行關係到國家命脈,沒有任何一個國家會愚蠢到把自己的命脈讓別人掌握著。

其次,小範圍開放國外銀機構對在華業務對國內的銀行和支付機構是有促進作用的。

這一點,從以下首批和美國運通合作的國內金融機構的名單就可以知道了。

銀行(合作發卡及商戶收單):中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行、招商銀行、中信銀行、中國光大銀行、浦發銀行、中國民生銀行、華夏銀行、平安銀行、興業銀行、廣發銀行、杭州銀行、寧波銀行。

移動錢包運營商(綁卡交易):雲閃付、騰訊金融科技、支付寶、

第三方收單機構(商戶收單):拉卡拉支付、通聯支付、富友支付、銀盛支付、快錢支付、國通星驛。

也就是說,四大行、兩大移動支付寡頭都在和美國運通合作之列,由此透露出的態度也很明確:我們之間的合作是相互促進的,你們要來,我們就歡迎,多多益善。

所以,可以肯定的是,美國運通不會是第一家入華的外國發卡行,也不會是最後一個。

美國運通之外,國際卡組織萬事達(MasterCard)已正式選擇以合資方式進軍中國銀行卡清算市場:

2020年2月,萬事網聯提交的銀行卡清算機構籌備申請已獲監管批復,這意味著在一年的籌備期之後,萬事達也可以向央行申請開業了。

另外,維薩(VISA)將選擇以外商獨資企業的形式,向央行申請籌備境內人民幣銀行卡清算機構。

所以,只要我們在監管上做到位了,對於國外銀行在中國開展的正規業務,我們是一如既往的支持的,當然,有一種情況是例外的:

謹防美國司法部利用在華的銀行機構直接調用在華客戶資料,畢竟這種事情人家之前早就輕車熟路地做過很多次了!

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