盤點當年SARS疫情過後,中國有哪些行業真的逆襲了?

本文來源:青年橫財發展會

微信id:xrich666

作者:Sho

最近在家自我隔離,閒來無事開始琢磨起宏觀經濟。

上周五,宏觀大佬任教主在公眾號上發表了一篇硬文,文章洋洋灑灑輸出了1.5萬字乾貨。

為了能在朋友圈中顯出自己逼格更高一籌,我決定認真把大佬筆記研讀一遍。

看到這段話的時候,我愣住了:

「根據2020年春節目前受衝擊的情況,假定只考慮衝擊最大的三個行業,電影票房70億(市場預測) 餐飲零售5000億(假設腰斬) 旅遊市場5000億(完全凍結),短短7天,直接經濟損失就超過1萬億。」

吃著腌鹹菜的命,操著萬億元的心。

抱著求證的心態,我查了下非典疫情後的恢復情況。

數據來源:國家統計局

數據有些出乎我的意料:非典期間,GDP總量起伏平緩,並沒有出現斷崖式下降。從2004年開始,增長速度反而開始直線上升。

增長曲線背後必有新產業崛起,下面就讓我們一起來掰飭掰飭。

電子商務

非典期間,國內線下交易一度面臨停滯狀態,電子商務因禍得福在夾縫中開辟出了一片新天地。

據中國電子商務白皮書介紹,「2003年中國企業信息化500強」中,有246家企業實現了網上交易,銷售量達4457億元。

要問為什麼能因禍得福,這就不得不提咱的熟人馬雲了。

1997年,馬雲創立了中國黃頁,依靠這個象形文字夾雜英文的野生網站,連接與世界的傳送門被悄悄打開了。

中國黃頁早期設計

受非典影響,許多外商因無法來華,門店交易量驟然下降。

這時,互聯網的作用逐漸凸顯,人們利用網絡開始了線上交易,阿里在這種尷尬情境下突破重圍,業務實現了50%以上的增長率。

非典過後,馬雲認為未來 to C 模式市場潛力巨大,於是立刻創立了直面消費群體的淘寶

事實證明,馬雲在關鍵時刻再次押對:截至2003年年底,中國網上購物的網民比例達到40.7%,比2002年提高了20.4%。

非典時期,馬雲和員工一起接受隔離

說巧不巧,這時的京東也處於發展萌芽階段。

疫情發生之前,京東雛形「京東多媒體」在北京的生意一直順風順水,依靠線下代銷光碟、刻錄機謀生。

京東多媒體一度做到了代理商中的王中王,並計劃未來鋪設500個櫃台,打造一個電子行業的「國美」。

然而非典的到來打碎了一切幻想,僅21天,京東多媒體賬面流失了800多萬元。

無奈之下,只能把現有12個櫃台全部關閉。

櫃台式「京東多媒體」是京東帝國原型

一直死扛也不是辦法,有員工提出:為何不試試在網上接單。

老板劉強東認為這個主意可以,借著自己多年積攢的好名聲,他把網絡推銷做得遊刃有余,並拉攏到了第一批忠實客戶。

非典過後,嘗到甜頭的劉強東判斷中國未來會經歷電子商務的大爆發,於是砍掉線下業務,決定開一家電商網站。

2004年1月1日,「京東自媒體網」正式上線。當初土氣的京東櫃台今天已然發展成中國第二大電商平台,市值達到580億美元。

無數企業在非典中倒下,馬雲和劉強東卻在垂死邊緣另辟蹊徑,殺出一條從線下到線上的 to C 新模式。

後來,隨著電子商務的快速發展,中國的網絡支付的環境也變得更加友善。

2003年6月底,中國已有發卡金融機構91家,發卡總量超過5.69億張,全國受理銀行卡的電子化業務網點發展到14萬個。

以銀行為支點的電子支付日趨完善,這為後來第三方支付的發展埋下伏筆。

淘寶因線上交易需求量較大,在2003年10月首次推出了支付寶服務。

1 年後,支付寶從淘寶網分拆出去獨立經營,憑借其獨樹一幟「第三方擔保交易」「你敢用,我敢賠」等宣傳語,一經上線受到了市場廣泛歡迎,短短幾年用戶涵蓋了整個電子商務領域,發展為國內最大的第三方支付平台。

2005年,電子商務迎來了集中爆發期,第三方支付平台紛紛湧現。

騰訊出面推出了財付通,在當年1000萬QQ用戶的支持下,迅速成長為僅次於支付寶的第三方支付平台。

與此同時,全球支付霸主PayPal高調入華,摩拳擦掌準備在中國電子支付領域分一杯羹。

在電子商務的土壤中,第三方支付靠著天時(互聯網)地利(環境政策)人和(二馬)遍地開花。

這一年,中國第三方支付的市場規模達到了152億元。

線上教育

藉著電子商務的風口,線上教育也開始嶄露頭角。

非典時的北京,人人草木皆兵,醫院每天都能收到許多新的病人。

發現形勢不樂觀,北京市教委一聲令下:所有的培訓機構必須全面停課。

這一決定讓依靠線下教育吃飯的新東方手足無措。

4月30日,全國分校宣布停課。

與此同時,為了保住新東方的名聲,董事會還做出一個大膽的決定:讓學生可以退班、轉班,原聽課證2年內有效。

俞敏洪在《魯豫有約》上談非典時財務危機

2003年對於新東方註定是多難的一年。年初剛剛搞定在美版權之爭,年中就要迎接巨大的財務危機。

門口大量學生排隊申請退款,老師的工資、公司租金需按時發放,公司現金流也面臨了2000萬元的缺口。

緊要關頭,依靠俞敏洪朋友相助和引入老虎基金戰略投資,新東方最終從疫情中恢復過來。

經歷這次重創,線上教育成了俞敏洪的心頭痛。

因忙於新東方上市,直到2005年,新東方在線教育才正式成立,但上線第一年實現600~700百萬元的營收。

同樣經歷這場災難的,還有尚未成形的學而思

因輔導班初具規模,早期投入成本較少,即使全面停課,創業者張邦鑫並沒有遭遇新東方式重創。

藉此優勢,看準線上教育的他迅速創辦了「奧數網」,開始在網上為學生、家長提供學習解答。

網上教育不僅打破地域、時間的局限,還降低了線下租賃成本。

張邦鑫認為互聯網教育會迎來一個爆發期,非典結束後便創立了學而思(現在的好未來)。

學而思最早的辦公地址——知音樓

因網絡技術、線上支付、市場教育尚未普及,學而思的線上教育在非典後並沒有順利開展下去。

然而,這一創新舉動開創了線上教育之先例,啟發了眾多線上教育機構崛起。

加上教育部的推波助瀾,要求63所現代遠程教育試點開展網絡教育招生工作,線上教育在2004年迎來了噴發期,市場規模一度達到143億元。

以「宅」為核心的消費需求促進了在線教育的快速發展,非典期間尚且為藍海市場,僅用一年時間就跑出了一個寬闊賽道。

旅遊行業

如果說,線下商鋪、線下教育都能轉戰網上,依靠出行的旅遊業,想要度過非典,恐怕只能選擇硬抗了。

據國泰君安研究分析,在影響旅遊業的危機事件中,流行性傳染病對旅遊行業打擊往往最為嚴重。

相比其他突發危機,非典對國內遊客流影響最大

相比其他突發危機,非典對入境及出鏡客流衝擊更加明顯

當醫學權威建議人們減少出行時,全國旅行人數出現斷崖式下跌。2003年的4月下旬,11615家旅行社總體上處於歇業狀態。

國家旅遊局估算,非典一年旅遊業總收入損失了約2768億人民幣,旅遊業一片哀鴻遍野。

非典時期

依靠出行帶動業績的攜程,也一度遭遇滑鐵盧,月交易額在上半年剛剛突破了1億大關,轉身就迎來了冰冷寒冬。

扛著年底上市的壓力,CEO梁建章迫不得已下了一個決定:按兵不動,既不裁員,也不關門。

他認定,6月份之後,會迎來一波旅遊高峰。

在此期間,公司也沒閒著,一邊給員工做培訓,一邊做業務流程優化,所有員工都在等著非典迷霧散去。

果然,WHO先後於5月、6月宣布撤銷對香港、廣東、北京的旅遊警告,並將其從非典疫區名單中刪除,中國旅遊市場在下半年迎來了大幅反彈。磨好刀刃的攜程團隊打了一場有準備的仗。

對比2001,2002年,非典那年旅遊人數仍然呈現11.5%的增長

2003年12月,攜程成功在美國納斯達克上市,IPO當天,股價一路從18美元發行價漲到37.35美元,增長率達到88.56%,創下了納斯達克3年來開盤當日漲幅最高紀錄。

據統計,上市時攜程會員數已達600多萬,年度交易額10億元。

非典過後,在家裏憋壞了的旅遊達人們整裝待發,爭做遊山玩水第一人。

於是,這邊攜程剛上市,那邊國內旅遊規模又創歷史新高:2004年,國內旅遊出遊出現噴井式增長,旅遊人數達11億人次,增長26.6%,旅遊總收入4711億元,增長36.9%。

為了吃到這波紅利,中國開始迎來旅遊網站的爆發期,窮遊網、去哪兒網、馬蜂窩等公司相繼成立。

快遞行業

非典期間口罩和消毒用品激增,觸發了「非典」物流與供應鏈的形成,公共衛生領域的危機事件也成為中國快遞行業最大的商機。

彼時,在深圳辦公的王衛正身處重災區,快遞的重要性自然不言而喻。隨著非典的逐漸蔓延,順豐的營業額不斷增長。

早期快遞員的工作狀態

正琢磨如何擴張全國業務時,王衛發現:疫情期間,航空公司整體遭受冷落。

民航旅客周轉量由2003年1月的110.07億人公里下降到5月份的23.6億人公里,同比下降78.1%,這給順豐拿下全國市場提供了大好契機。

人流量的多少與航空運價成正比,藉著航空運價大跌之際,王衛順勢同揚子江快運簽下了合同,成為國內第一家將民營快遞送上天的企業。

除專機外,順豐還同多家航空公司簽訂協議,利用230多條航線的專用腹艙,運送全國範圍內的快件。

航空件價格當然不菲,但這為順豐的服務時效性提供了一大保障。

通過租飛機業務,順豐實現了全天候、全年無節假日派送。

如今順豐已擁有57架企業專屬飛機

憑借著租飛機這一創舉,2003年以後,順豐的每年運件量增速持續在70%以上。

貨單量增長形成的規模優勢,抵消了包飛機增加成本,如此良性迴圈,進一步鞏固了順豐在時速上的優勢。

而王衛也意識到規模效應帶來的好處,2003年以後,因包機便利,順豐以低價香港件做主打產品策略,橫掃華東至整個中國,迅速完成全國200多個網點的布局。

由此,順豐又迎來了一個業務增長黃金時期,年營業額由2003年的2億元,一躍增至2004年的14億元。

據統計,2003年快遞業務量達到1.72億件,同比增長22.81%,增速較2002年提升11.88%。

加上此時電商交易額的直線攀升,快遞迅速成為生活剛需,由順豐主導的快遞大戰拉開序幕,「四通一達」開始在快遞行業嶄露頭角。

汽車行業

2001年,中國正式加入WTO,消費需求進入新一輪爆發期。

受進口車影響,中國車市一度被看空,加之各大城市的汽車主管單位對車市的判斷偏於悲觀,中國汽車市場的爆發期被延遲。

2002年,以天津夏利(一汽集團下屬子公司)降價為導火索,國內私有車市場進入發展元年。

然而在此之前,夏利產銷曾嚴重受挫,220名技術骨幹失望離開,公司虧損額達到7.9億元。

2002年6月,一汽集團與天汽集團進行聯合重組,一汽正式成為夏利的實際控制者,夏利搖身一變成為一汽夏利,這讓公司迎來了浴火重生的良機。

自第一次大幅降價引發「夏利旺市」景象後,夏利感受到了價格戰的刺激,隨後連續兩次降價,最高降額達到了1萬元。

非典疫情發生後,人們渴望創造一個相對安全清潔的私人空間,而車價又是消費者購車時考慮的首要因素,聞到促銷味兒的消費者門庭若市,10萬元以下的中低價位國產車開始暢銷,夏利一度成為汽車明星。

此外,因其汽車零部件部分是日本原裝,內部管理較為完善,夏利在市場上也獲得了好口碑。

根據乘聯會數據顯示,從2003年第一季度開始,國內汽車零售銷量出現明顯上升,且該趨勢持續了將近一年。

非典成為汽車行業上升拐點

利用非典期間汽車能隨時隔絕外界的便利性,汽車行業精準定位消費者,狠狠打了一場價格戰。

由此,奧拓、福萊爾、美日、派力奧等國產車銷量也趁機走了一波。

餐飲行業

疫情導致餐飲行業陷入絕境的同時,也一定程度上加速了餐飲企業質量的提升,在此之前,國內餐飲行業普遍存在進入壁壘低、企業規模小、行業集中度低的問題。

非典過後,餐飲行業進行重新洗牌,分餐制、消毒餐具、變菜譜(減少野味,增加營養膳食)、增加各種服務成為評價餐飲行業的新標準。

海底撈主打服務,最後鹹魚翻了身。據了解,非典期間,實體門店門可羅雀,海底撈也未能幸免,僅用時1個月,門店經營額直線下降95%,這讓CEO張勇甚為苦惱。

同那時的京東多媒體一樣,有員工及時站出來給了建議:如果客人不願意進店,那何不把餐食給客人送到家裏去?

說做就做,為了送貨方便,海底撈將傳統的煤氣罐更換為輕便的電磁爐,前一天送餐,第二天再去取回電磁爐。這一創舉被《焦點訪談》發現,後來還進行了專欄報導。

央視的免費宣傳讓海底撈賺足了眼球,非典過後,實體店每日客流不斷。

海底撈一舉坐實火鍋界乃至整個餐飲界的領軍者地位。

緊隨其後的是呷哺呷哺,其創立者賀光啟看到了分餐制的商機。

他發現,老北京火鍋是以木炭為燃料的銅火鍋,吃飯時大多三五成群,不僅不衛生,還會耗費大量的時間。

台灣當時已經流行起電磁爐加熱的吧台式分餐火鍋,方便快捷,還能做到環保乾淨。

於是,賀光啟以此為賣點,在北京西單開起了第一家呷哺呷哺門店。

然而他忽略了一點,中國人吃火鍋講究的就是倆字「熱鬧」,一口羊肉,一口二鍋頭,這才叫快意人生,沒了聊天的氛圍,火鍋就莫得靈魂。

此外,從台灣複製過來的底料難以迎合北方人口味,火鍋店還沒開場就吃了個閉門羹。

沒做好本土化讓呷哺呷哺的門店冷清至極,無奈之下,賀光啟針對北方人的口味請了專業的廚師進行配料,還專門到內蒙古尋找優質貨源,店裏在原有的吧台式基礎上添加了適合多人食用的4人桌。

2003年10月份,憑借「一人一鍋制」,「物美價廉」等標語,呷哺呷哺火鍋受到了廣泛歡迎。加上及時的廣告渲染,2個月後,店面創下了日客流量2000位的最高紀錄,日翻台高達11次。

除了海底撈、呷哺呷哺,小肥羊也在火鍋中爭得一席之地。

2004年,更是以443.3億元的營業額名列全國餐飲企業第二位。

火鍋行業通過快速擴張及渠道下沉,取得了規模效應和成本優勢,一夜之間,火鍋連鎖店遍布大街小巷,成為餐飲行業的主力。

總結之後發現:非典期間,企業家們都是各顯神通,憑本事和機遇活了下來。

電商通過線下交易轉線上實現了新突破。

線上教育順應時代要求在互聯網中殺出一片血海。

旅遊行業吃準中國紅利坐上了在線旅遊順風車。

快遞在電商推波助瀾下超常發揮成就了「四通一達」。

汽車行業精準定位搞價格戰迎來短暫春天。

火鍋利用產業洗牌站穩餐飲行業的地位。

從風月同光到萬千逆行,人性依然閃光奪目。

若你我皆以此為尺,未來便不會被黑暗吞噬。

2003年能 survive 非典,今年咱也能扛過新型肺炎,大小老板們加油,奧力給!

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參考資料:

01.http://dzsws.mofcom.gov.cn/article/ztxx/ndbg/200505/20050500088399.shtml

02.https://www.tmtpost.com/4238532.html

03.http://www.china.com.cn/zhuanti2005/txt/2005-06/03/content_5880216.htm

04.http://zqb.cyol.com/content/2006-05/19/content_1388126.htm

05.https://www.fxbaogao.com/pdf/?id=1906706

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