雙子城,中俄邊界上隔江相對又最近的兩個城市,多年來中俄混雜,你中有我我中有你。

雙子城,中俄邊界上隔江相對又最近的兩個城市,多年來中俄混雜,你中有我我中有你。

黑河市與布拉戈維申斯克市隔黑龍江相望,是中俄邊境線上距離最近的對應城市,故被稱為“雙子城”。

“雙子城”自歷史演變誕生,民眾現依靠渡輪往返於兩岸。

黑河人曾隨移民潮前往俄羅斯遠東,就如布市人逐漸習慣中國人的飲食日常。

在這片分別隸屬於兩國的土地上,人與人之間的邊界也變得反覆無常。

本文來源:網易新聞

攝影:王軼庶

編輯:劉書琪

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中俄邊境全長4350公里,兩國漫長的邊境線以黑龍江、烏蘇里江劃分。

黑河市與布拉戈維申斯克市(以下簡稱布市)隔黑龍江相望,是中俄邊境線上距離最近的對應城市,兩市之間的江面寬度最窄處僅750米。

圖為黑河城市街頭以及遠處的俄羅斯布市。黑河市整潔的街道旁矗立著現代化辦公大樓,很多建築存在仿歐元素。相比之下,布市則顯得老舊,以蘇聯時代的建築為主。

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黑河市位於黑龍江省北部,是中國東北的邊防門戶。1900年,中國軍隊炮轟布市後,俄羅斯官員強行驅逐該市的中國人,導致數千人在阿穆爾河溺亡。

冷戰期間,中俄邊境被封,設置了鐵絲網和掩體。隨著中國實行改革開放政策,1986年,黑河與布市開始恢復貿易,2000年,兩國在邊界沿線設立了一個小經濟特區,以促進貿易。現黑河地區的很多店面都掛有用漢字和俄語西里爾字母標註的招牌。

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中俄自由貿易城位於黑龍江省黑河市大黑河島,是俄羅斯商人到中國來的第一落腳點。

幾年前這裡曾擠滿了尋找便宜貨的俄羅斯淘客,他們想從中國商販手中購買從內衣到家電的各種產品。

但最近,隨俄羅斯經濟的不景氣,商貿城狹窄的走廊裡幾乎空無一人。圖為一群黑河市民經過江界邊的中俄貿易城,準備下江游泳。

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圖為黑河市中俄自由貿易城裡出售的俄羅斯冷飲。雖然這中俄兩市近為“雙子城”,但將這些食品運過邊境是一個耗時耗錢的過程,因為需要等待漫長的時間且兩國政府都對商品徵收高額關稅,其食品關稅甚至高達30%。

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隨著中俄兩國推動貿易政策的確立和貿易城的興建,黑河市和布市的貿易往來日益頻繁密切,兩岸人的生活受到貿易的影響。圖為在黑河市的商城裡隨處可見的俄式商品。

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圖為黑河市的商店中到處可見的俄羅斯特產木製玩具套娃。

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“俄羅斯商品一條街”形成於20世紀90年代初中俄民間貿易最興盛時期,隨當時兩國“倒爺”的各種“倒賣”,具有異地差價、異域風情的交換商品層出不窮。一些人便利用早晚時間,自發地在黑河市中央街上擺攤賣貨,後來這一地段便被稱為“俄羅斯商品一條街”。

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中俄之間曾經承諾:讓兩國之間的貿易額在2016年增至1000億美元,到2020年增至2000億美元。但中俄雙向貿易額2015年大幅下降28%至680億美元;2016年前幾個月只回升了幾個百分點。2016年有俄方專家稱:“中俄經濟正適應新常態,貿易增長仍有空間。”圖為黑河市內的俄羅斯商品一條街呈現出冷清狀態。

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但處於兩岸的這兩座城市基礎設施都相對落後,缺乏​​資金,俄羅斯仍面臨嚴重經濟問題,中國東北經濟呈現疲軟狀態,致邊界兩邊的企業都有點無能無力。圖為黑河老城區,一家理髮店,一位婦女第一次使用這種設備進行燙髮,燙完後表示十分滿意。

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邊界貿易的興起會導致擴張與收縮,牽連領土、人口等。城市經濟發展隨之被影響。近些年,人才外流也成為東北經濟發展嚴重掣肘之一,前幾年滿洲“移民潮”盛行,大批東北人前往俄羅斯遠東甚至更遠的外鄉淘金。圖為遊客在黑河市黑河口岸拍照留念。

黑河口岸歷史悠久,從1858年簽訂《中俄瑗輝條約》起,中俄就有民間貿易和官方貿易,直到1931年日軍侵占東北時中斷。建國後,從1957年開始了中蘇邊境小額貿易,後再次中斷過貨。改革開放後,逐步恢復。

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據最近的人口普查數據,東三省累計人口流出超過400萬,且以年輕人為主要流失人口。一方面是年輕人大量出走,一方面是出生率繼續低迷。東北的人口結構正加速老齡化,故可能導致東北“未富先老”,盛世不復。圖為黑河碼頭,一個年輕人坐在地上遙視著對岸的俄羅斯。

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但位於黑龍江兩岸的兩國商人仍有著自己的想法和野