在頤和園裡頭的「德和園」。
從這座皇家園林的東大門進去，往前走不多遠便到了昔日帝後妃嬪看戲的庭院。
就在院落的一間大殿裡，專門陳列著一輛慈禧太后的御用轎車。
這輛被人們稱作「中國頭號古董車」的展品，看上去雖已老態龍鍾，但其模樣在處處體現當代氣息的今天，仍然是一番十分惹眼的「另類」。
轎車整體為兩軸四輪敞開式，車的前方鑲嵌著銅質車燈，黑色車廂將車圍了一圈，黃紫色木質車輪與輻條裹著實心的輪胎。
就其外觀來看，與其說它是輛轎車，倒不如說它更像中國古代傳統的四輪馬車。
車廂內設兩排座位，前排是司機席，只能坐一人，後排則是乘客席，可乘坐兩人。 在車廂上方撐有一頂由四根立柱支起的車篷，四圍綴有黃色穗帶，猶如春秋戰國時代車輦上的華蓋，顯得十分貴族。
而洋溢著近代工業氣息的發動機，則被巧妙地安 裝在乘客席座位的下端。
經專家考證：這是一台橫置式氣缸、10馬力汽油發動機。發動機啟動後，一旁的齒輪變速箱將動力傳遞給後軸，其最高時速為每小時19公里。
據了解，這輛如同古董一般的轎車，乃是德國賓士生產廠家的第二代產品。它是在 1901年由剛剛接任直隸總督兼北洋大臣的袁世凱，花一萬兩白銀購進後專門孝敬老佛爺的貢品。
其時正逢慈禧太后六十七歲生日。慈禧這女人，一輩子雖享盡了榮華富貴，卻從沒見過這洋玩意兒，說她昏庸無知也好，說她保守頑固也罷，但與中國首輛從國外引進的轎車結下的這個緣分，肯定都屬於不爭的史實了。
頤和園裡的解說是這樣正式介紹的：
慈禧當年處理朝政之餘，喜歡遊覽，經常乘坐她的豪華大轎和馬車去西山、八達嶺等景區游玩。
她第一次乘坐汽車去頤和園游覽時，當汽車駛出紫禁城後，突然發現原來的馬車夫孫富齡竟成了她現在的司機，不但與她平起平坐，而且還坐在了她的前面，這讓她覺得很沒面子，便責令其跪著開車。
老佛爺的話誰敢不從？這位孫車夫只好跪著開車，但他的手又不能代替腳去踩油門和剎 車，路上險象橫生，差點釀成大禍，這可嚇壞了當時的王公大臣，他們紛紛乞求老佛爺不要冒這個險。
無奈，慈禧不得不被人攙扶下車，中途又換上她的十六抬大轎，從此這輛老爺車便被棄置一旁。
時至今日，雖然這位在清朝歷史上赫赫有名的人物早已作古，但她的這輛御用「賓士」卻在飽經了中國近代歷史的百年滄桑之後，居然奇跡般地保存到了今天。
據說，上世紀90年代初，德國賓士汽車廠商聞聽此事，曾派員前來中國考察，並提出要拿十輛當代「賓士」換回他們產品的「老祖宗」，這要求理所當然地被有關部門謝絕了。